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小不点,爱动“心”

2017-09-09郭正浩

汽车杂志 2017年9期
关键词:三缸试车小巧

郭正浩

对于台湾地区的车市来说,smart FORTWO BRABUS只是款加了配件的特式车,但由于我刚好没有试过新的FORTWO,所以我就把它当新车试驾来写了。

你忍着点看哈!

便利至上

我其实很喜欢旧款FORTWO,我觉得极小巧的车体(当然也还有发动机排气量)与可爱时尚造型,实实在在是生活在大城市中人们之最佳代步工具。

当然,两人座设计虽被笑说“有四个轮子并可以开上高速公路的摩托车”,但相对的,这就是smart当初要强调的便利性,这种前所未见的产品推出后在市场也引发风潮,所以又打蛇随棍上的推出很多衍生产品。

只是最后的事实证明,smart,你还是乖乖做FORTWO就好了……

因为我很喜欢旧款FORTWO,所以我对于新款FORTWO实在是殷殷期盼,特别是那外观更显科幻精怪,我确实很想感受感受。

不过,美梦就是用来幻灭的。

像拍痰的动力系統

新款FORTWO使用了1.0升三缸自然进气发动机搭配六速双离合变速箱,同样是白手排,但光看“双离合”三个字就觉得比过去的单离合让人敬畏不少。但我不知道这车到底是哪里出了问题,总之在D挡模式下,每次的换挡顿挫都明显到让我怀疑人生。最可怕的是,在怠速熄火后要重新肩动发动机起步时,发动机抖得像是我外公正在咳那咳了30年还咳不出来的老痰。

不骗你,有几次真的都几乎熄火了。

换挡顿挫的问题,在切入手动模式且刻意拉高转速换挡之后有所缓解,甚至可以说趋近于正常,但我不可能一直用手动模式开车啊!但换回D挡,我又要被那顿挫晃到快脑震荡了,然后切换一下S挡试试……大概就是手动与D挡之间的感觉。WTF!!!有机会我一定要问问奔驰这变速箱是跟哪个厂商配合的,我们一起去打他一顿。

而这1.0升三缸自然进气发动机,当然不能苛求它的输出能有多帅气,但FORTWO车重不到一吨,所以转速拉起来之后开得倒是挺爽,小小的车子在车水马龙的台北道路上穿梭,很有Feel。

记得用手排!

FORTWO的真正价值其实还是得在巷弄间才能明显感受,试车当天到了中午吃饭时间,拥挤的小巷内布满了出来觅食的人们,连摩托车都很难找停车位更别说汽车。但是我开的是FORTWO,一辆回转半径不到3.5米的车,一辆车长跟一台黄牌摩托车没太多区别的汽车!所以眼见一个正常车辆绝对不可能停进去的巷弄问狭小车位(住台北的应该都很懂),FORTWO咻咻两下就停好了,甚至前后还有点空间。

顿时我觉得FORTWO好可爱啊,FORTWO好棒啊!然后等我吃完饭上了车把车开上路后,那换挡顿挫+发动机抖动又快要把我的午餐给弄喷出来时,我又开始WTF!!!

我们试车的时间比较晚,我特意搜寻了网上其它媒体对于新款FORTWO的评论,发现大家都说顿挫改善不少,有人是这样写的:上一代那种类似开纯手排车行进问换挡以及起步时的顿挫感,在新一代FORTWO身上是完全不会有,开起来的顺畅程度就跟一般市面上的双离合器车款差不多,油门轻松踩就可以起步。

好吧,一切都是假象,吓不倒我的!

爱恨分明

总的来说,FORTWO是款自我风格很强的车,缺点优点都显而易见,例如它亮眼出色的内装质感、小巧精灵的操控特性、精致特别的外观造型,这都是FORTWO极度吸引人的部分,相信你试过就会爱上。

至于那个让我恼怒一整天的抖动问题,我至今也无法确认我遭遇到的是个案还是每台都这样,依然是建议你去4S店试试车自己体会一下。

而关于这款BRABUS特式版,其实就是加了BRABUS的配件上去,例如手刹车拉柄、轮圈、排挡头等,属于个人喜好自行选择,笔者在此就不多加评论啦。endprint

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