道桥工程混凝土裂缝发生原因及其应对措施

宋玲娣

摘 要：最近几年，我们国家的经济高速发展，这在一定程度上带动了道桥工程的发展，然而反过来看，道桥项目的发展又会作用于经济，促进经济进步。作为我国交通体系的关键构成要素，道桥项目有着自身独特的存在意义和价值，其建设品质的优良与否直接关乎到社会稳定，关乎到经济进步，关乎到广大群众的生命以及财产利益。比对于别的类型的建筑工作来讲，此类项目的性质较为独特.细致分析可知，在具体的开展项目建设工作的时候经常出现一些严重的质量方面的问题，比如混凝土出现裂缝。而一旦缝隙存在了，就会影响到项目的正常使用，严重的话还会危及到有关人员的生命以及财产方面的安全。最近几年，我们国家的道桥项目的建设总量不断增加，总的面积也不断扩张。在建设的过程中离不开一项重要的材料，即混凝土。而正是因为此类材料的特性使然加之施工技术方面的原因，导致裂缝问题的发生几率较高。因此，为了避免问题出现，就要积极分析项目施工过程，制定合理的应对策略，以此来防止裂缝问题出现，确保项目的功能能够得到最大化的体现。文章在这个前提之下具体分析了道桥项目缝隙问题的形成原因，以及应对措施等内容。

关键词：道桥工程；混凝土裂缝；原因；应对措施

中图分类号：U415 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）24-0084-02

对于道桥项目来讲，在施工的时候经常会遇到各种类型的质量问题，其中缝隙问题的发生几率最高。具体来讲，在施工的时候如果有缝隙存在的话，就会使得来自外部空间的气体穿过缝隙而侵蚀建筑内部的钢筋，最终的结果是使得材料的受力水平变差，抗渗能力变弱，缩减使用时间，严重影响到相关方的切实利益。通过有关的测试可知，假如缝隙数值不超过规定的区间的话，就不会影响到整个构造，所以，我们当前工作的重点就是尽最大努力将缝隙控制在规定的区间之内。

接下来具体阐述缝隙问题的成因，然后论述具体的应对策略。

1 路桥项目混凝土缝隙问题的成因简述

通过分析可知，对于路桥项目来讲，其混凝土缝隙问题的成因有如下五点。第一，地基形态改变。众所周知，我们国家的国土面积宽广，每个区域的地形以及地质等条件有很大的不同之处，所以其路桥项目的地基构造同样有很大的差异。在建设路桥项目的过程中，地基的基础部分会下沉，而下沉的原因有四点。分别是（1）基础部分被建造在不良的地质构造上面，比如滑坡体等。（2）存在明显的冻胀问题。（3）没有事先准备好地质勘察材料。最后，地质以及地形方面的精确性较差。所以，项目的基础部分发生下沉现象的几率非常高。除了下沉之外，横向的位移问题也很常见，而一旦出现这种问题的话就会使得附加力增加，当其超过结构本身的抗拉水平的话，就会形成缝隙。

第二，工艺品质和规定之间存在明显差异。由于混凝土自身的性质使然，导致其出现变形现象的几率很高，如果在建设的过程中使用了大量的变形混凝土的话，就会导致工程出现缝隙问题的概率增加。而混凝土的变形问题和施工工艺之间有着非常紧密的联系，尤其是输送以及构件制造等步骤意义。假如项目的施工工艺和项目本身以及周围的环境之间不能够有效统一的话，道路的施工品质不符合有关要求，此时混凝土就容易出现各种缝隙问题，特别是细长薄壁结构出现缝隙问题的几率更高。

第三，热胀冷缩。由于混凝土的性质较为独特，因此其具有明显的受热膨胀，遇冷收缩的特点。假如它的内在温度或是外在环境改变了的话，就会使得它的形状改变。如果它的变形受到影响的话，相应的结构会产生应力，当应力大于它本身的抗拉力的话，就会形成缝隙。对于那些跨径较为明显的路桥项目来讲，它的温度应力很有可能会超过它的荷载力。由温度要素导致的缝隙和别的类型导致的缝隙比对来看，它最为显著的特点是缝隙会因为气温的改变而发生变化。具体来讲温度变化原因有三点，分别是冬季施工措施选择不当；气温大幅度下降；温差明显。

第四，荷载明显。此处我们提到的混凝土其从本质上来看属于一类非均质物质，其脆性非常强，主要构成材料有砂石、水泥、水等。对于路桥项目来讲，它所承担的主要压力来自于车辆超载，而超载除此之外还会导致缝隙。我们将由动荷载以及静荷载导致的缝隙统称为荷载缝隙，具体来讲有两种表现形式：直接应力缝隙，它是由外在负载生成直接的应力而造成的缝隙；次应力缝隙，它是由外在负载导致的次应力而引发的缝隙。

第五，混凝土本身的质量不过关，通过分析可知，对于道桥项目来讲，其容易发生缝隙问题的其中一个重要原因在于使用的材料的配比不当。假如混凝土中的泥沙含量较大的话，就会导致孔洞；假如在搅拌的时候没有具体称量水的重量的话，就会使得强度降低，也会引发缝隙问题。除了上述之外，假如使用的模板本身的质量不过关的话，同样会导致缝隙。

2 应对缝隙问题的措施简述

2.1 混凝土浇筑修复

（1）验证事项。在修复之前要做好相关的验证工作。第一，要验证浇筑的次序。第二，通过测试明确浇筑的方向。第三，合理验算浇筑区域的尺寸以及浇筑活动的总体用时。

（2）修复过程中要注意的要点。要想将缝隙完美的浇筑修复，就要掌握以下几个要点。第一，要确保振捣较之于平时的振捣的强度高，而且还要从总体上把控浇筑时的气温，便于我们根据实际情况做出调整。第二，在具体的浇筑振捣的时候，必须要确保振捣完全，避免发生漏振以及振捣过度等的问题，同时还要保证使用的浇筑材料符合工作规定。第三，当完成浇筑工作之后，要认真清理缝隙周围残存的浆液，同时还要使用专用的滚筒设备多次碾压处理之后的缝隙，一般次数为至少两次，只有这样才可以确保修复之后的表面平整，而且有较高的严实性。第四，要认真养护处理之后的路面，保证其运行正常。

2.2 采用通水冷却方案对裂缝的产生进行预防

通水冷却方案这是针对道桥工程混凝土裂缝产生而进行预防的一種施工方案。通过对混凝土裂缝产生原理分析，可以借助冷却水管的薄壁钢管对混凝土进行分层浇筑，这能够确保浇筑管道不会出现漏水以及阻塞的情况，而且这也可以通过试水的实验判断出浇筑的管道是否出现了漏水以及阻塞等问题。不仅如此， 冷却水方案可以对混凝土浇筑管道内部的流量以及混凝土的温度进行监控，能够对道桥工程混凝土的裂缝产生进行有效的预防，确保道桥工程施工的稳定进行。endprint

2.3 控制施工条件

第一，作为测试人员应该认真测试混合物质中的水分比例，及时做出用量调整，认真搅拌，确保拌和品质良好，在此前提之下避免降低离析问题的发生几率，对于场地中的混合成品料必须专门处理，以此来避免水分散失。其次，施工过程中应当充分考虑风力大小、日照强度等，合理调整道桥工程混凝土塌落。最后，应当对施工工期进行合理的計算，高温时段应当停止施工，除了冬天，应当尽量选择在上午、夜间施工，这样能够有效降低混凝土裂缝发生几率。

2.4 控制施工材料质量

严密控制道桥工程施工材料质量，主要在于防止道桥工程混凝土外部原因导致混凝土裂缝出现。道桥工程施工质量的控制，主要包括以下几个方面：（1）对施工材料的质量证明、出厂许可证进行检查；（2）基于科学合理的质量控制制度与合理检验方法，做好道桥工程施工材料质量监管；（3）施工之前应当测试施工材料，保证道桥施工材料的质量。

2.5 压力灌浆水泥灌注法

此种方法的实施措施是：裂缝应先进行检测，实施灌浆前应对需要修复的部位裂缝进行细致的检测，以此确定裂缝的数量和范围，设计钻孔位置和灌浆的用量；然后进行钻孔和清理，水泥浆液是通过砌筑体或者混凝土中不同的方法成孔，并从孔中灌入到裂缝中，孔眼钻好后，随后就需要进行清理，用水从上到下的清理钻孔，然后利用空气压缩机吹干。钻孔清理应从上至下逐层清理。灌注过程中灌入到砌体或者混凝土中就会通过大裂缝或者孔隙流到结构表面，因此，将裂缝和孔隙封闭起来，防止灌浆外溢。

3 结束语

通过上文的叙述可知，当前时期我们国家非常重视道桥项目建设工作，不仅仅是项目的总数不断增长，其建设规模也在不断扩张。它们的存在对于国家的经济发展起到了非常显著的作用。然而当前的实际情况是在开展项目建设工作的时候，经常会出现一些质量方面的问题，比如缝隙问题的发生几率就相当高。而一旦出现了缝隙的话，就会导致项目的总体品质大打折扣，无法发挥出它应有的效益。因此，作为相关的工作人员，我们当务之急的工作就是认真分析缝隙问题的形成原因，然后针对问题的成因制定对应的策略。只有这样才可以将问题控制好，才能够真正发挥出项目的存在意义。

参考文献：

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[3]丁磊.道桥工程混凝土裂缝成因与修复[J].科技创业家，2014，02：27.

[4]刘万军.道桥工程混凝土裂缝产生原因以及修复措施[J].科技创新与应用，2015，17：210.endprint