浅析空客A320系列飞机液压系统渗漏的维护

杨溢

【摘 要】在经济全球化的时代背景下，航空事业引起各行各业人士的关注，航空安全问题成为社会讨论的焦点。导致航空安全问题的主要因素之一就是飞机液压系统发生渗漏问题。本文以空客A320为例，深度剖析了飞机液压系统渗漏问题发生的原因，整理了常见渗漏问题的形式和特点，并提出了一些解决措施，希望能够为空客飞机制造企业提提供技术上的指导作用以促进我国航空事业的发展，降低航空安全问题发生频率。

【关键词】空客A320；飞机液压系统；渗漏问题；应对措施

在我国目前的客运飞机机队中，空客A320系列是其中规模较大的飞机，它所采用的液压系统的稳定性较高、技术较成熟，它的飞行时速在民用飞机机队中属于较高水平。但是这种型号的飞机也不可避免会出现一些故障问题，常见的故障就是液压系统出现渗漏问题。我们先分析A320空客飞机液压系统的特点，然后从实际情况出发，制定出有效的渗漏维护策略。

一、浅述空客A320飞机液压系统和渗漏形式的特点

（一）A320飞机液压系统特点

A320系列空客飞机的液压系统非常复杂，由黄系统、绿系统、蓝系统三个互相独立运行的液压系统共同组成的。三个系统各自配备压力系数均为206bar的压油箱。三个系统的供压方式有所不同。蓝系统的供压方式和其他两个系统不同，由电动驱动供压；而黄系统和绿系统由发动驱动供压，分由一号机器、二号机器进行作业。发动机启动运转时三个液压系统会自动进行供压，如果只有黄系统和绿系统启动时，可以使发动机和附加部分的齿轮连接起来，然后带动蓝系统的电动驱动工作。如果主要的液压系统发生了故障问题，辅助的液压系统会发挥作用，承担供压工作，在一定那个程度上降低事故发生的可能性。电动泵、冲压涡轮、动力系统转换组件等都属于辅助液压系统的结构组成，可以提供动力支持。动力系统转换组件是黄绿系统的动力传输装置，由两个液压单位构成。它可以改变系统压力的排量，因为该系统的设计是采用了智能变量设计，当黄系统、绿系统运行的压力差超出一定期限时，动力系统转换组件可以将高压档调换至低压档，降低安全风险发生的概率。除此之外，当飞机交流条和汇流条失去作用时，冲压涡轮可自动展开以充当应急电源。

（二）A320飞机系统渗漏形式的特点

A320系列空客飞机最常遇到的渗漏形式有两种，一是管路失效，二是局部部件渗漏。局部部件渗漏是一个缓慢的过程，包括接头松动、壳体出现裂缝、封圈失效等故障问题，这种渗漏形式恶化速度慢，早期发现的话可以及时得到控制。对于这种可以预防的渗漏问题，专业技术人员要定期检查维修，认真查实每一处可能存在安全隐患的地方，从根源上避免这种渐变性质的问题的發生。机器接头发生损伤、硬软管的管壁损坏、以及接头的松动问题都属于管路失效渗漏，这种渗漏形式的危害性较大，跟局部部件渗漏形式相比，这种渗漏形式的特点是突发性和不可控性，常常会导致液压油在较短时间范围内大量流失，严重影响航班的正常飞行，给旅客的人身安全带来严重威胁。这种故障虽然是不可预防的突发性故障，但是归根结底还是出在质量问题上，设计飞机和制造飞机的过程中存在纰漏，进而导致管路失效问题的出现。所以，设计师和制造人员一定要认真做好本职工作，将故障发生的可能性降到最低。

二、A320飞机渗漏的原因和解决对策

（一）飞机系统渗漏原因分析

空客A320系列的飞机系统所包含的零件众多，各种零件之间的衔接非常精密，机器在运转过程中随时可能会由于一个小零件发生故障而导致机体出现失衡问题。引起系统渗漏的因素有很多，主要可以概括为以下四种：首先是前期部件的设计和制造方面出现纰漏。曾经就发生过由于液软管设计过程中出现金属网断丝问题而导致飞行过程中液软管发生破裂致使绿系统中的液压油全部漏光的故障案例。其次是中期管理部件的不合理安装。专业技术人员虽然都秉承精准的原则进行机械的测量以及各部件的安装过程，但是却忽略了部件之间、管路之间存在的摩擦力，使部件之间由于相互摩擦而导致刮磨损坏，这也是飞机液压系统出现渗漏故障的主要原因。再者是部件老化问题，各个部件之间由于长时期的摩擦作用出现损坏，影响了液压系统的正常使用，并且液压油具有强腐蚀性，长期运转过程中不断地加深对各个部件的管路的损坏，加速了液压油的氧化和酸化进程，严重危害到管路部件的使用寿命。专业技术人员一定要定期检查维修，及时更换出现老化现象的部件。最后是检查工作不到位。专业技术人员在检查时未严格按照相关检查标准执行，人为的意外踩踏、搬动以及不可避免的误差、维修技能不足等都有可能导致故障出现。

（二）渗漏问题的应对策略

笔者在此提出解决A320系列空客飞机液压系统渗漏问题的四个应对措施，下面是详细介绍：

（1）保证管路和部件的清洁

液压油具有强烈的腐蚀性，管路各部件表面直接与之接触，长时间运行过程中一定会导致管路磨损，如果不及时进行清洁将会严重影响液压系统的正常运行，带来严重的不良后果。所以专业技术人员以及维修人员一定要做好管路之间的清洁工作，定期检查，定期清理液压油、灰尘等脏污混合物，保持管路各部件之间的干净环境。

（2）全面计划整理各项检查标准

检查维修工作期间，要将待使用的检查维修手册进行归纳和整理以供维修人员翻阅和使用，一些手册可能会在使用过程中丢失可供快速查找的章节目录，发现这种书册要设置新的章节目录或者替换为新的维修手册。

（3）掌握多功能器材包

多功能器材包可以显著提高维修速度，常见的多种功能器材包有fly away kit 器材包，为维修工作提供了常用的维修工具，可以使维修工作更快、更准确地进行。

（4）加大检查力度

设置多方位的检查标准，细化各项检查种类，决不能掉以轻心，决不能想当然，前期设计环节和制造环节要严肃对待，检查过程中要认真、严格，一旦发现有违纪行为就要严惩不贷，坚决使检查工作起到积极作用。

三、总结

综上所述，及时清洁各类线路、管路部件接触处可以在一定程度上减少部件发生磨损、腐蚀的概率，维修人员要提高自身专业素质，在检查时认真严谨，逐一分析可能出现故障的原因，并逐一进行排查，将飞机液压系统故障发生的概率降到最低。我国航空事业起步较晚，还存在很大的进步空间，但是这些不能成为飞机出现故障的借口，航空安全问题跟陆运安全问题相比，危害性更大，正因为如此，我们更要做好每一个环节的工作，使每一个零件都经得起时间的考验，每一项检查工作都做到细致、完美，这样才能从根本上降低飞机出现故障的概率，提高航空安全性。

【参考文献】

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