谈走路

王海平

人类从猿进化成人时，四肢便有了明确的分工：前肢劳作，后肢走路。可走着走着，有的人坐上了轿子，有的人骑上了骡子，再后来，人们干脆坐上了车。随着坐车的越来越多，走路的越来越少，这腿也就显得有些多余了，估计500年之后，由于腿功能退化，人也就进化成了企鹅。腿的长短那是后事，眼下静脉曲张、糖尿病、肥胖症、高血脂都找上了门来，这可是当务之急。

生病可不是人们不想走路的初衷，人们只是想享受一下那份轻松惬意，显摆一下自己的富足高贵，让行动快捷便利而已。是的，人们既不想走路，又不想生病。可这似乎是个两难的怪圈，许多人被困在了里头，再也没能走出来，以至于生命之路也让阎王爷给执行了“禁止通行”！

有一个问题我一直想不通，商人忙于生意不得不开车，官家忙于事务不得不开车，那普通百姓你能因为什么非得开车呢？忙于生计也许是最好的借口吧！

单位离县城也就几里地，前几年，大部分人骑自行车上下班正好，骑车即缩短了上下班时间，又锻炼了身体。可好景不长，近几年，私家车与日俱增，本来很宽敞的柏油马路被车辆塞得水泄不通，甚至出现了开车的没有骑车的快，骑车的没有步行的快的怪象。即使这样，人们依旧不愿意放弃开车，一边埋怨着交通拥堵，一边仍旧以车代步。

身体上的一次次报警，让一部分人意识到了走路锻炼的重要性，但弃车就像是戒烟，让人欲罷不能。你想，把自己十多万买的车停在家里折旧，怪心疼的，于是继续花钱加油，享受高贵，享受速度，享受虚荣，“享受”肥胖，“享受”疾病。也有人想出了个折中的法子：上下班开车，到单位后再偷着转操场。可单位微腐败查得紧，上班时间锻炼不小心还会背上个纪律处分，这鱼和熊掌还真的不能兼得！最让有车一族烦心的是：政府为了减少雾霾，三天两头的限号行驶，这真让他们憋屈。

到底是选择两腿走路好，还是选择驾车出行好？一时间成了令人十分焦灼的问题。车是科技的产物，文明的象征；腿是进化的产物，传统的代表。二者功过各占其半，不能以一言概论谁对谁错。但我们一定要明白：腿和车都是为路而生的，是两条腿走路还是驾车出行，应该看路的长短，看事情的缓急，看身体的状况而定。我建议：能走则走，利己利人！endprint