“太空快递员”：“天舟一号”

小编的话：

你听说了吗？2017年4月20日，我国首艘货运飞船——“天舟一号”在海南文昌航天发射场发射成功！人们亲切地把“天舟一号”称为“太空快递员”，那么这位“快递员”有何特殊之处呢？就让我们一起米看看吧！

“天舟一号”身强力壮

“天舟一号”货运飞船是由中国空间技术研究院研制的一款货运飞船，也是中国首艘货运飞船。它具有與“天宫二号”空间实验室交会对接、实施推进剂在轨补加、开展空间科学实验和技术试验等功能。

“天舟一号”足目前我国体积最大、质量最重的航天器，它的个头比“天宫二号”和“神舟”飞船都要大。“天舟一号”为全密封货运飞船，采用两舱结构，由货物舱和推进舱组成。飞船全长10.6米，最大直径3.35米，起飞质量重约13吨，太阳帆板展开后最大宽度14.9米，物资运输能力约6.5吨，推进剂补加能力约2吨，具备独立飞行3个月的能力。

“天舟一号”“肚大能容”

太空“快递”，首先要看能不能“装”！

“天舟一号”载货比达0.48，跻身世界前列。载货比是指货物重量占整个飞船总重量的比例，是考核货运飞船的一个主要指标，载货比数值越高，说明飞船运载货物的效率越高。0.48这个数值也超越了欧洲、日本等地区和国家的现役货运飞船，使“天舟一号”的运载能力跻身世界前列。

“天舟一号”“服务到位”

“天舟一号”的“快递服务”到位吗？

2017年，“天舟一号”将与“天宫二号”进行3次交会对接。

“天舟一号”飞船发射进入轨道之后，于4月22日与“天宫二号”顺利完成自动交会对接。

在完成首次交会对接之后，“天舟一号”与“天宫二号”组成的组合体将进行两个月的在轨飞行，完成推进剂在轨补加试验，同时测试货运飞船对组合体的控制能力。这一阶段任务完成之后，“天舟一号”飞船撤离“天宫二号”，从另一侧与“天宫二号”进行二次对接。

完成绕飞试验以后，“天舟一号”就与“天宫二号”再次分离，两个飞行器将独立飞行3个月，这期间，“天舟一号”主要完成搭载的空间科学试验。而在这3个月的末期，“天舟一号”还要与“天宫二号”进行最后一次对接，验证自主快速交会对接技术，要求两个航天器在6个小时左右实现对接。

“天舟一号”“太空加油”

就像汽车在地面行驶需要加油一样，“太空加油”对于未来我国空间站长期在轨是最关键的技术之_。“天舟一号”货运飞船重要的任务之一就是进行推进剂在轨补加，俗称“太空加油”。4月27日19点07分，“天舟一号”货运飞船与“天宫二号”空间实验室成功完成首次推进剂在轨补加试验，标志着“天舟一号”飞行任务取得圆满成功。

多年前，曾有航天强国提出技术合作，理由是：“在轨补加技术，中国人搞不来。”如今，中国人凭借自己的努力，突破了国外技术壁垒，填补了我国航天领域的空白，使我国成为世界上第三个独立掌握这一关键技术的国家。

此次“天舟一号”飞行任务是载人航天工程空间实验室飞行任务的收官之战，它实现了空间推进领域的一次重大技术跨越，为我国空间站组装建造和长期运营扫清了能源供给上的障碍。任务圆满成功标志着我国载人航天工程第二步胜利完成，中国人实现了“太空加油”梦，正式迈入“空间站时代”！