完整流程，尽在掌控——模块化立式滚齿机VL 4 H功能技术特点

德国埃马克公司

完整流程，尽在掌控
——模块化立式滚齿机VL 4 H功能技术特点

德国埃马克公司

齿轮不断推动世界进步。它们形式各异、种类繁多，并可采用各种材料制成，因而能用在多种不同的应用场合，从钟表手工业中最精密的齿轮，到采矿业或水泥业中用于驱动大型磨盘或回转炉的16米直径齿轮，它们在生活中的确随处可见。但无论大小，它们都有一个共同点：那就是必须满足极高的要求。

多年来在齿轮技术领域内已获得巨大成功的KOEPFER公司，拥有庞大稳定的客户群基础以及为数众多的制齿项目，这些都是其技术卓越、实力雄厚的明证。因此，该公司理所当然地将满足最高要求看作所要达到的目标，而具备相应的专业知识和最先进的工艺技术便是达到这些目标的前提条件。

例如在新型模块化滚齿机VL 4 H中应用的工艺技术，便是齿轮专家们针对大批量生产要求提供的解决方案。

VL 4 H——埃马克模块化机床

埃马克模块化机床是一款极为成功的机床系列产品，它可将多种不同的工艺技术集成于统一的机床床身上。无论是车削、磨削、感应淬火还是滚齿，应用埃马克久经考验的拾取式自动上下料方案，都可以确保高度自动化的大批量生产。每台模块化机床均集成了自动上下料系统用于工件传输，并且还配备了用于毛坯件和成品件的工件存储器，机床可借此进行自动上下料。这样便可将换装时间缩短至几秒钟。机床采用倒立式设计，不仅利于落屑，还可防止切屑堆积，从而保证生产品质的持续与稳定。VL 4 H立式自动上下料滚齿机适用于最大直径200 mm的工件（见图1）。

图 1

无论是单机还是作为联机生产系统的一部分，模块化机床紧凑的倒立式设计都极具吸引力。工件传输系统与各台机床之间的工件传输高度始终保持一致，机床因此可以极为方便地连接在一起；此外，在将能源单元转移后，还可以使用埃马克专门针对模块式机床设计的新型TrackMotion自动化系统。位于加工区后方的工件输送系统不但可以传送工件，同时也可用作翻转单元，从而极大地提高整个系统的灵活性。

机床集滚齿和倒棱于一体

立式滚齿机 VL 4 H 适用于多种应用场合（见图2）。工作主轴以及滚刀轴中所使用的高效驱动器可达到极高的转速和扭矩，从而确保快速、精密且经济地进行滚齿加工。该机床可对直径不超过 200 mm、模数为4 的工件进行干式滚齿。用于工件线性测量的可选测量系统中可增加用于完成定位任务的传感器。在线测量系统位于工作区外，可防止切屑和灰尘的干扰；同时，它也可以根据需要伸出和返回。由此，不仅可以随时调整加工进程，而且可以全程记录生产流程，以确保产品质量。

图 2

机床的上下料通过拾取式工作主轴来执行（见图3）。对齿轮工件进行滚齿加工时，该智能系统可大大提高生产效率——埃马克经典的倒立式结构使之成为可能。VL 4 H的加工区配备宽敞的前门，易于接近，从而缩短了调试时间并为操作人员创造了符合人体工程学要求的工作环境。高效驱动系统与可绝对精准控制的工作主轴、刀具夹头以及宽敞的加工区相结合，可在机床上执行各种不同的滚齿加工任务。例如借助铣棱工艺，在同一次装夹内，在滚齿结束后直接对工件进行倒棱加工。为此，在滚刀夹紧芯棒上除了滚刀外，还需要安装铣棱刀具。由FETTE公司研发的铣棱工艺完美适用于精准且高效经济的倒棱加工。“由于在此工艺中不会产生二次毛刺或造成材料变形，因此特别适合用于淬火后仍需珩磨的滚齿加工”，埃马克KOEPFER的销售负责人Jorg Lohmann解释说。但前提条件是，工件的几何尺寸必须适合。“我们成功地在传动齿轮的加工中对此复合型加工工艺进行了测试。大多数齿轮工件没有任何刀具干涉，因此非常适合采用铣棱工艺进行倒棱。对于用户来说，在同一台机床上、在一次装夹内进行滚齿和倒棱的复合加工是一套极其高效经济的生产解决方案，因为可在同一台机床上一次性执行两个生产流程，并可以省去加工步骤之间的工件传送。这样便可以缩短流程时间并更快速地为下一个加工步骤准备好工件，”Lohmann补充说。

图 3

VL 4 H——为用户提供极高的自由度

埃马克KOEPFER的新型VL 4 H为用户提供无限可能。无论是作为用于滚齿加工的独立机床，还是如示例中所示作为滚齿/倒棱复合型加工机床，或是作为可轻松集成到生产线中的模块化机床 —— 无论哪种情况，用户均可从机床提供的无限可能中获益无穷。借助铣棱工艺，可在同一次装夹内，在滚齿结束后直接对工件进行倒棱加工（见图4）。为此，铣削单元的芯棒上除了滚铣刀外，还需安装铣棱刀具。

图 4

为此，Lohmann最后强调说：“KOEPFER高度重视为我们的客户提供最佳咨询。通过VL 4 H，我们再次为模块化标准系列机床增添了宝贵的一员，这样，无论是需要独立机床，还是需要适合大批量生产的高度自动化生产系统，我们都能为客户提供适合其应用需求的最佳解决方案。”□

资讯

2017年上半年船舶订单仍大幅下降

2017年上半年，全球航运市场震荡加剧，国际原油价格低位徘徊，我国造船完工量同比大幅增长，新承接船舶订单降幅收窄，但手持订单持续下降，融资难、接船难、盈利难的问题没有根本解决，船舶工业平稳健康发展仍面临较大挑战。

上半年，全国造船完工2654万载重吨，同比增长57.4%。承接新船订单1151万载重吨，同比下降29%。6月底，手持船舶订单8284万载重吨，同比下降30.5%，比2016年底下降16.8%。

船舶出口保持增长：上半年，全国完工出口船2513万载重吨，同比增长60.7%；承接出口船订单1015万载重吨，同比下降29.1%；6月末手持出口船订单7671万载重吨，同比下降32.1%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的94.7%、88.2%和92.6%。我国船舶产品出口到150多个国家和地区，亚洲仍然是我国船舶出口的主要地区。

船舶行业经济效益保持平稳：2017年1-5月，全国规模以上船舶工业企业1397家，实现主营业务收入2966亿元，与上年基本持平。规模以上船舶工业企业实现利润总额108.5亿元，同比下降4.7%。

重点监测企业主要经济指标出现下降：造船企业三大指标两降一升；工业总产值同比下降；船舶出口产值同比下降；企业经济效益同比下降。