与众不同 观致3 GT

文_陈浩 摄影_丛军

与众不同 观致3 GT

QOROS 3 GT

文_陈浩 摄影_丛军

时至今日我们在路上也很难看到敢于像观致3 GT这样高姿态的车，绝大多数车都低调地隐匿在车河之中，也许是没有自信，也许是不想出众，这种平庸让观致再也看不下去了，这无聊的车流中需要一抹鲜亮的橙色。

在沃尔沃S60 Cross country引进国内之前我们很少能够接触到三厢跨界车，如果宝马3系GT也算的话。GT的定义是适合长途旅行的大型房车，欧洲人认为Grand Tour首先要拥有出色的性能，并且长途旅行也能有舒适的驾乘体验，所以观致3 GT是基于舒适的观致3的三厢打造，这不仅仅是将底盘加高那么简单的事情。副驾驶前面的GT徽章则显示了这辆车的真实名片，如果我们只是简单地把这辆车理解为底盘加高了的观致3那就太简单了，GT有时候更多是一种姿态，不仅仅是车辆的姿态，也包括生活的姿态，就好像皮肤白皙的人和被晒出小麦色皮肤的人一样，升高的底盘意味着我的生活中可能有更多时间去户外游玩，我的小麦色皮肤意味着我有更多的时间在冲浪和登山而不是坐在办公室里面。观致3起初走了弯路，后来的调价策略让价格回归。与绝大多数同样的自主品牌车型最大的区别是，观致更愿意为消费者提供与众不同的产品，而观致的消费者也愿意为这种与众不同买单。

我第一眼看到这辆观致3 GT的时候就感觉这是一辆很难形容的车，底盘很高的一辆短尾轿车，这让我想起来在某一期《Top Gear》的节目中看到的那些底盘加高的保时捷911和法拉利430。我们会感觉这辆车可以跑得很快，还能去更多的非铺装道路，似乎可以满足我们对驾驶的多方面需求，这其实充分调动了旁观者去驾驶这辆车的欲望。前部的造型和观致3保持了一致，我对这里其实是有些不满的，毕竟调整一下前部保险杠的造型也许可以让这辆车看起来更加壮实一些。黑色的塑料材质滚边将这辆车整个包围了起来，就好像挽起了袖子和裤腿的壮小伙子，准备去泥泞中奔跑一番。车辆的尾部是这款车最为出彩的地方，这里明显借鉴了观致5的设计，两个大尺寸排气口在银色饰板的妆点下显得格外突出，尾部的小扰流板虽然漂亮但是有点不过瘾，选装的大尺寸尾翼才让GT的风格完全表现出来。从这辆车的后45度看过去可以明显看到这辆车的跨界GT风格，另外我很喜欢这款火山橙的新颜色。

观致3GT的内饰与轿车版基本保持一致，但织物座椅十分抢眼，我十分喜爱这套织物座椅的花格，这让我找到了初代GTI的感觉，纹理的设计也十分讲究绝不俗套，如果在观致3 GT上使用真皮显得缺少点玩味的感觉，这种品质很好的织物和GT的概念搭配得十分到位。

虽然底盘提升到了174mm，但是观致3 GT的底盘仍然表现出其应有的水平，观致3系列从第一款车开始在底盘调校方面就备受好评，这是一套很欧系的底盘设定，扎实而沉稳，前驱车的转向不足虽然同样存在于这辆车上，但是这并不影响观致3 GT优秀的底盘整体性。车身刚性好，悬架对振动的回馈和吸收软中有韧，新加的S挡有效延缓了换挡的时机，让发动机在高转速区间有更长的保持时间，230N·m的扭矩相比观致3普通版车型进行了提升，与观致5的扭矩相同。虽然仍然采用了那台1.6T涡轮增压发动机，配合6挡双离合变速器，但是最大扭矩的输出点更早，而且由于低扭的改善，变速器的换挡顿挫也进行了优化。这辆观致3 GT是观致3系列车型中开起来最为顺畅的，动力表现也是最好的，当我深踩油门的时候，变速器在反应一下之后迅速降挡，然后动力来得如同排山倒海一般，动力水平在同级别车型中绝对可以称得上酣畅淋漓，我必须紧盯时速表，以防随时会有超速的可能而吃到罚单。

观致3 GT是一辆十分具有格调的车，在一片市场至上平庸的国产车中显得与众不同，而且这辆车出色的动力输出被严重忽略了，它的调校其实非常欧洲，适合欧洲的路况，适合欧洲人的驾驶方式，也符合欧洲人对一辆好开的车的理解，只是在中国的路况中显得有些另类。其实有些悲伤地说，在观致3上面我看到了国人在买车方面的叶公好龙，我们往往口口声声说要一辆欧洲风格的车，但当一辆真正接近欧洲调校风格的车摆在我们面前的时候，却又退却了，不过好在这辆车并不是造给绝大多数人的，观致3 GT只去选择那些真正懂它的人。