哈萨克斯坦，旅游市场的“潜力股”

本报驻哈萨克斯坦特派记者 周翰博

正在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行的2017年世博会，吸引了全世界的目光。预计世博会期间，将有500万游客来到当地，中国将是最大的游客来源国之一。在此背景下，2017年哈萨克斯坦首次举办“中国旅游年”，希望吸引更多中国游客来哈旅游，同时也希望中国投资者关注这一领域的商机。哈萨克斯坦虽是内陆国，但有很多得天独厚的旅游资源等待发掘。

哈萨克斯坦的另一面

哈萨克斯坦究竟什么样？也许在多数中国人心目中，这个位于新疆以西、欧亚大陆腹地的邻居，应该是一派大漠孤烟直、长河落日圆的塞外风光。《环球时报》记者来阿拉木图工作之前，也是这么想的。可在这里生活一段时间后，记者的认识被彻底颠覆。这里碧水、蓝天、阳光、沙滩一个也不缺。

冬季的阿拉木图，是全世界滑雪爱好者的天堂。位于阿拉木图市郊的琼布拉克高山滑雪场全球闻名。乘缆车穿越茫茫林海，直达海拔3200米的山巅，然后一路俯冲下去，风驰电掣的感觉既刺激又享受。

到了夏季想看“海”？没问题。哈萨克斯坦西濒里海，有长达1730公里“海岸线”。里海之滨的阿克套市街道干净整洁，穿过风景如画的滨海公路，就是沙滩浴场和嬉戏人群。

除了美丽的自然风光，东西方融合的文化也很有特色。哈萨克斯坦优尼国际旅行社经理阿扎马特告诉记者，漫步阿拉木图街头，前苏联时期的图书馆、办公楼、公交车站，与极具现代欧洲风情的露天咖啡馆、水烟吧相映成趣。“哈萨克斯坦人生活节奏比较慢，到这里享受几天慢生活，是不错的体验”。

穿过草原进入酒店别诧异

哈萨克斯坦的旅游资源得天独厚，然而配套的基础设施却让人不敢恭维。哈萨克斯坦ECA旅游公司总经理叶力江无奈地告诉记者，以阿拉湖为例，那里不仅风景如画，而且湖水含有丰富矿物质。但是当地的路况极差，坐飞机也无法直达，严重影响人们的出行意愿。

阿拉木图郊区著名的克里塞湖有“小九寨沟”之称，但是阿扎马特告诉记者，从阿拉木图开车过去不过200多公里，但保守估计要6.5小时，且只能开性能优越的越野车前往。很多地方根本没有真正意义上的路，没有经验的司机根本不敢开。

业内人士的介绍让记者将信将疑，但卡普恰盖之行却是一次实实在在的体验。记者近日来到卡普恰盖采访，到达市区还算顺利，一离开主路，一切都变了。一条没有任何路标和路灯的年久失修的沥青路，通往草原戈壁深处。行驶约5公里后，沥青路早已消失，崎岖的小道纵横交错，导航软件全部失灵。最后，好不容易在一个当地人的指引下，记者一行人才找到通往酒店的路线。

玛丽娜·巴尔塔耶娃是记者入住酒店的副总经理，她对记者表示，由于缺少修路资金，政府只能将城市之间的主干道修通，但通往酒店的这最后六七公里路就无人过问了。“我们早就想开发冬季旅游项目，但考虑到冬天这里根本无法通行，也只好放弃”。

投资要注意这些风险

很显然，哈萨克斯坦旅游市场开发程度与该地区丰富的旅游资源极不相称。当地为什么没有大力发展旅游产业？现在投资旅游业能赚钱吗？

对此，阿扎马特提醒投资者一定要谨慎。首先是知名度低，人们尚未将哈作为重要的旅游目的地；其次，旅游季节短。由于冬季漫长、酷寒，除冰雪主题游外，多数旅游项目只适合夏季开展，最多不超过4个月；此外，这里的政策风险、金融风险、自然不可抗力风险也相对偏高。

叶力江也表示，投资哈旅游业还要面临服务业从业人员数量少、价格贵，服务项目单一、服务水准参差不齐的现实问题。此外，对各国游客而言，赴哈旅游签证难办，也都是制约旅游产业发展不可忽视的因素。

不过，谈到哈萨克斯坦旅游产业的未来，阿扎马特充满信心。他对记者表示，哈旅游业正处于起步阶段，远未饱和。随着经济发展，人们对个性化、特色化的旅游产品的需求也会越来越多。哈萨克斯坦的草原自驾游、传统文化游等项目都有巨大发展潜力。从长远看，围绕这些项目投资兴建公路、酒店、餐厅，以及铺设网络通信设备符合市场规律，一定能有收获。

叶力江同样乐观。他认为，哈萨克斯坦政府对旅游业越来越重视，目标是在2030年前，将旅游业对GDP的贡献从目前的0.7%提高到8%左右。“不难看出，发展空间很大”，叶力江说。▲