我的指路明灯

李少荣

我出生在一个铁路“世家”，爷爷是铁路学校的校长，奶奶是辅导员，父亲是车站党委书记，还有大伯、大姑、小姑都是铁路人。在父辈的熏陶下，我从小便和铁路结下了不解之缘。或许是命运的安排，在出生的那一刻就注定了我是一个铁路人。

在我童年的记忆里，印象最深刻的便是一列列绿色的火车。拖着长长的身躯，慢慢驶进站内，然后在鸣叫中又离开车站。我在火车站长大，并不是父母工作忙而无法照顾我，而是爷爷和父亲想从小就培养我对铁路的感情。

看着父亲在寒冷的冬季为旅客送上热水，看着父亲搀扶着老年人通过检票口，看着父亲为了那些买不到车票的滞留旅客忙前忙后，我幼小的心灵意识到，铁路人是一个平凡而伟大的称呼：我要成为铁路人！每当我豪迈地对家里人这样说时，家里人都特别高兴，特别是爷爷和奶奶，在他们眼里，我就是铁路人的希望。

然而，高考的时候却发生了变化。高中时代，我突然萌发了去当海军的愿望。但家里人认为我应该回到铁路去完成他们未竟的事业。由于成长期的叛逆，我毅然决然地报考了哈尔滨工程大学，这并不是他们想让我上的大学。

离大学报到的时间越来越近，我开始准备人生旅程的行囊。然而，我却遇到了一件意想不到的事情。我满以为父亲早已为我准备好火车票，父亲却对我说：你自己去买票吧。当时我以为父亲在和我怄气，倔强的我没有求父亲，而是自己来到了火车站。我心里想：不就是一张火车票吗？我有能力解决。然而，多年以后我才意识到父亲的良苦用心。

愿望总是美好的，但现实很冷酷。在人山人海中我排了一个多小时的队。腰酸腿疼的我只买到了一张硬座票。也许大家会说，坐硬座很正常啊。

但是对一个18岁的孩子来说，这是我人生的第一次旅程，何况还是夜车。我想把这张票退掉。父亲知道这个消息后，依然没有帮助我。于是，我就这样在颠簸中开始了大学生涯，可我没想到的是，火车成了我大学生涯不愉快的开始。大学四年、研究生两年，几乎每次回家，我只能买到站票。

母亲心疼我，让父亲帮我买张卧铺票，而父亲每次都选择了沉默。毕业前的一个晚上，父亲来到我的身边，他问我知不知道为什么让我自己买车票。我回答说不知道。他说，他就是想让我亲身体验一下百姓买票的艰辛，我愣住了，突然明白了父亲的用心良苦。父亲接着说：“中国的铁路虽然总里程数排在世界第三位，其实很落后。按照人均铁路里程计算还没有一根香烟长。平时还好，到了运输高峰期，特别是寒暑假、春节，很多老百姓都是一票难求，站着回家都成为奢望。中国的铁路建设需要更多的人才去前仆后继，什么时候坐火车能成为一种享受，那就是中国铁路的新的起点。”

父亲语重心长的话，让我的人生观彻底地改变。在就业时，我毅然选择了铁路，这不仅是为了完成家人的心愿，更重要的是我要为中国铁路的发展做出我的贡献。我要让父亲自豪、让父亲欣慰。

在我和沈阳铁路局签署了就业合同后，全家人都很开心。爷爷说，他在教育界工作了一辈子，为铁路人培养了无数的优秀人才，我是他唯一的遗憾。

现在我加入了铁路人的队伍，他很高兴，希望我能在铁路做出一番事业来。去车辆段报到时，人事科科长惊诧地看着我说，你是我们段第一个真正意义的研究生。来这里你不觉得有点屈才了吗？我笑着说：“学历只代表我多读了几年书而已，并不能代表我业务上有多高明。我喜欢铁路，我要成为一名真正意义上的铁路人。中国铁路的发展任重而道远，未来路还很长，需要老师的指引和帮助。我也要不断地完善自己，争取早日做一名合格的，新时期的铁路工人。”

就这样我开始了我的铁路生涯。大学生来到铁路后的第一项任务就是去车间实习，和师傅一起到工作面作业。刚开始的时候，我对这里的一切都很好奇，什么都想去试一试。但时间长了就失去了新鲜感。我突然有点厌烦这样的生活，认为在这里拧螺丝是在浪费时间。在一次和父亲的通话中，我对父亲流露出这样的想法。父亲却给我讲述了他亲身经历的一件事。

那年父亲已是火车站的党委书记了。一天，他在办公室观看职工调车作业时，一辆调车机意外脱轨。他马上来到了现场组织工人进行抢修。庆幸的是没有人员伤亡。当职工还在疑惑为什么会脱轨时，父亲却立刻说出了事故的原因。事后经过确认，证实了父亲说的是对的，很多师傅都很诧异，作为一名政工干部，为什么对业务如此熟练？父亲说：“他曾经是调车组的一名调车员，对调车作业相当熟悉，因此才能准确地判断事故的起因。”

说完這些话，师傅们无不佩服父亲，那些曾经质疑父亲业务能力的人也纷纷竖起了大拇指。

父亲对我说：“你以为随随便便就可以成为一名铁路管理者吗？没有基层的经验，不亲自动手去操作，怎么能真正了解一线职工的工作？连最基本的作业都不懂，如何管理他人？别人又怎么能服你？”听了父亲的话我释然了。从那一天开始，我再也没有抱怨过，每天都认真地跟着师傅不厌其烦地去拧螺丝。

就这样，我度过了三年实习期。之后又面临着一个新的选择：定岗。在很多大学生眼里，定岗到科室是最佳选择，因为大家一致认为：又脏又累的车间不该是大学生待的地方。我也这么想过。我再一次拨通了父亲的电话。父亲说，爷爷也很关心我定岗的事情，他俩却一致认为我应该留在车间。

父亲说，从长远的角度考虑，在车间我会发展得更好，因为车间是生产一线，是铁路的根本所在。在这里，我能学到科室所学不到的东西。这些东西，会让我终身受益的。要想在铁路走得更远，熟练掌握业务能力是很重要的。

爷爷也告诉我：“在铁路，对于大学生来说，能学业务的就是在车间的这段时间，如果进入科室，再想回去就难了。”我的父亲就是典型的例子。

他就是在车间踏踏实实地一步一个脚印地走到了今天，而父亲同期的同事，有些比他早几年进入科室，现在还是一个普通管理者。因为他们遇到了瓶颈，业务的不熟练阻碍了他们的发展。同时，铁路一线车间很缺乏人才，他们建议我留在车间，为铁路一线车间的发展贡献自己的力量。听完爷爷和父亲的建议，我选择了留在车间。在人们惊诧的眼神中，我安心地工作，努力进步。

而今，我的业务能力有了显著提高，得到了车间领导的认可。车间领导让我承担了很多重要的工作。虽然跟科室的同事相比，我每天要面对又脏又累的生产工作，但是我很快乐，因为我知道，我正在成长，我在为自己的未来积累财富。用父亲的话讲：无论在哪个岗位，都能够用自己的实际行动来践行“人民铁路为人民”这一光荣而神圣的使命。

我的路还在继续。我会时刻铭记父辈教导，带着一颗平常心，在最平凡的岗位，书写自己的不平凡。为了中国梦，也为了我的梦想贡献一分力量，我要为中国的铁路成为世界第一强奉献我的青春和热情！

编后感言

人的一生，心中总有一盏明灯引领着你前行。很多晚辈都急切地想超越父辈，但他们忘记了一个根本的道理，超越需要有强壮的脚力。只有扎扎实实地汲取父辈的营养，超越才有可能。不要以为只有外来的和尚会念经，其实你身边有最好的老师。对父辈除了孝顺，还要有骨子里的敬重。