2017上海车展展示出新能源汽车领域的五大特点

文/田永秋（汽车海外并购）

2017上海车展展示出新能源汽车领域的五大特点

文/田永秋（汽车海外并购）

新能源展车160台，占所有展车数量1400台的11%。11%的展车占比与1.3%的实际销量占比说明，新能源汽车业界对未来还是充满信心的，并为此做了充分的产品规划的准备

ARCFOX-1量产概念版

轰轰烈烈的2017年上海车展终于落下帷幕了。本届车展近40万平米展台面积超过法兰克福成为世界最大，在传统汽车之外，一次展示160辆新能源汽车，创世界最多。

通过收集整理，本届车展展现出新能源汽车行业和新能源汽车产品的几个特点：

一、新能源展车160台，占所有展车数量1400台的11%。而在2016年中国乘用车销量的2430万中，新能源乘用车销量31.6万台，占乘用车总销量的1.3%。11%的展车占比与1.3%的实际销量占比说明，新能源汽车业界对未来还是充满信心的，并为此做了充分的产品规划的准备。

二、在所有展出的新能源汽车当中，自主品牌占60%左右，外国品牌（含合资）占40%左右。这与实际销量中自主占95%，外国品牌占5%形成了鲜明对比，说明外国品牌开始在新能源领域集中发力；从车型类型来看，纯电动占75%左右，插电式混合动力（含增程式）占25%左右。这与去年实际销量中纯电动占77%，插电式混合动力占23%基本保持一致。

三、新能源展车的续航里程普遍较高。绝大多数展车特别是概念车的续航里程都在300-500公里之间，体现了未来企业集中精力提升里程满足政策和市场需求的趋势，这与目前纯电动汽车产品绝大多数集中在150-250公里之间有了至少100%的增长。

四、新公司如雨后春笋般争相发芽：前途汽车、长江EV、正道汽车、蔚来汽车、奇点汽车、云度汽车、威马汽车、太行汽车等等均有独立展台，并展示了接近量产的车型。

五、从跨国公司的展车来看，几乎所有跨国公司都不约而同地由此前的插电式混合动力为主转向了未来以纯电动为主，且续航里程都达到了500公里左右，以适应未来中国的政策方向和消费者的偏好，为2020后补贴时代做好充分准备，也为即将到来的新能源积分政策做好准备工作。

ARCFOX-7