某自动变速箱节温器对整车冷却系统的影响

朱丹丹，方志勤，崔刚，李向兵

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

某自动变速箱节温器对整车冷却系统的影响

朱丹丹，方志勤，崔刚，李向兵

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章通过对某匹配6速湿式双离合变速器的整车冷却系统进行分析，研究变速箱节温器在冷却系统中的作用，并通过整车试验进行分析验证，得出变速箱有/无节温器对整车冷却系统的影响，为进行整车冷却系统优化设计提供依据。

湿式双离合自动变速器；节温器；冷却系统；试验

CLC NO.:U463 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-159-02

前言

汽车冷却系统的主要任务是保证发动机及变速器在最适宜的温度状态下工作，维持最佳的冷却水温度(80—95℃)。冷却系统是汽车总成中的一个很重要的分系统，它可以使发动机和传动装置在各种不同的环境温度和运转工况下具有最佳的热状态，即不能过热，也不能过冷。温度过高会使润滑油温度升高而变得过稀、机油压力变低，加速零件磨损；温度过低时机油粘度变大，流动性变差，不仅增加零件磨损，还会增大运动阻力，使机械损失增加，燃烧恶化，输出功率也相对减少。所以冷却系统的设计对汽车性能具有重要影响。

本文以某匹配6速湿式双离合变速器的整车为研究对象，通过理论及试验相结合，分析研究变速器节温器对整车冷却系统的影响。

1 湿式双离合自动变速器冷却系统

在双离合自动变速器中有很多精密的液压执行机构和摩擦系统，如电磁阀、离合器、同步器摩擦副等。冷却润滑和控制系统的响应好坏受油液粘度的影响非常大，而影响油液粘度的主要因素是油温的变化。若双离合变速器拥有一个优良的冷却系统，在双离合自动变速器油温低的时候使油液快速升温，油温高的时候使油液快速降温，将双离合自动变速器油液维持在一个最佳的工作油温，对整车的驾驶性至关重要。

目前广泛采用的一种方案是将双离合自动变速器的冷却器与发动机水路（暖风、散热器等）并联，并在冷却器出水口增加一个蜡式节温器（开启温度80±2℃），当冷却器出水口水温低于开启温度时，节温器关闭，冷却器水路不通；当冷却器出水口水温达到开启温度时，节温器开启，冷却器水路打开，使发动机的冷却水通过双离合自动变速器的冷却器，为双离合自动变速器油液降温。

2 试验项目

表1

3 试验原理分析

图1 某匹配湿式双离合器自动变速器的整车冷却系统原理示意图

变速箱有节温器：

表2

注：采用蜡式节温器，当冷却器出水口温度达到初开温度时，节温器阀门慢慢开启，其中：初开温度80±2℃，全开温度90℃，全开行程≥5mm。

变速箱无节温器：

表3

4 试验结果

4.1 低温试验

①有节温器方案，变速箱油温缓慢上升，后趋于平稳47℃；在前2000s，发动机机油温度及温升速度均高于无节温器方案；在2000s后，发动机机油温度趋于平稳，最后稳定在74℃；

②无节温器方案，变速箱油温快速升高，后达到平衡72℃；在2000s后，发动机机油温度持续上升，最终达到80℃。

4.2 常温试验

①有节温器方案，变速箱油温缓慢上升，后趋于平稳61℃；发动机机油温升速度较无节温器方案略快，后都达到平衡85℃；

②无节温器方案，变速箱油温快速升高，后达到平衡78℃。

5 结论

5.1 有节温器方案

优点：在低温和常温城区工况下，该方案车辆起动后发动机机油温升较快，性能较好；由于有节温器的存在，在初始状态下，阻止发动机冷却水流经变速箱冷却器水路，将温度较低的变速箱润滑油循环系统隔离在发动机冷却循环水的热系统之外，有利于发动机冷却水的快速升温。

缺点：在低温和常温城区工况下，变速箱油依靠自身循环升温，温升较慢，平衡时变速箱油温较低，影响变速箱整体传动效率，且冷却器进出水，进出油及变速箱周边温度普遍较低；

5.2 无节温器方案

优点：由于冷却器水路常开，车辆起动后发动机冷却水给变速箱油加热，使得变速箱油温迅速升高，变速箱传动效率较高，同时冷却器进出水、进出油及变速箱周边温度都迅速升高。

缺点：低温工况下，发动机温升性能较差，故该方案不适用于低温工况，有局限性。

[1] 陈家瑞.吉林大学,汽车构造[M]北京：机械工业出版社,2009.2.

[2] 卢广锋等.汽车冷却系统水温对发动机性能的影响[J].山东内燃机,2002.1.

[3] 赖焕萍等.汽车冷却系统的设计及匹配试验[J].装备制造技术, 2012.8.

The influence of an automatic transmission thermostat on vehicle cooling system

Zhu Dandan, Fang Zhiqin, Cui Gang, Li Xiangbing
( Anhui Jianghuai Automobile group Co. Ltd., Anhui Hefei 230601 )

Through analyzing a matching six-speed wet dual clutch transmission vehicle cooling system, the article studies the role of the transmission thermostat in the cooling system. It is concluded that the influence of transmission with or without thermostat on vehicle cooling system, and it is verified by the vehicle test to optimize the design of the vehicle cooling system.

wet dual clutch transmission; transmission thermostat; cooling system; test

U463

A

1671-7988 (2017)13-159-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.13.054

朱丹丹，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。