民用飞机广播内话系统人机功效方面的设计考虑

【摘 要】本文从民航规章要求和设计经验出发，分析了民用飞机广播内话系统在人机功效方面的一些设计考虑，如设备的布置布局、操作方式、工作负荷、任务分工、外形外观、安全性、维修性等；并给出了相应的设计建议，体现了民机舒适性、经济性和使用便捷性的设计理念。

【关键词】民用飞机；人机功效；广播；内话

0 引言

民用飞机广播内话系统一般由音频处理器、话筒和扬声器等设备组成。为驾驶员或乘务员提供向旅客进行音频广播的功能；也可为驾驶员和乘务员之间、多个乘务员之间提供内部通话和呼叫功能。

人机功效是一门综合学科，搭建了人与系统及环境间的和谐整体，尽量避免对人员的损害，提高工作效率，提升安全性，降低工作负荷。

因此在民用飞机广播內话系统的设计中，在满足中国民用航空规章第25部（CCAR25）运输类飞机适航标准的基础上，为体现人性化设计，提升机组和乘客在使用中的舒适性和安全性，本文重点提出几点人机功效方面的设计考虑。

1 人机功效在民用飞机广播内话系统中的应用

人机功效在民用飞机广播内话系统中的应用，主要涉及：

（1）设备布置与布局；

（2）机组、乘组人员配置；

（3）操作准则和程序；

（4）安全性与维修性；

（5）工业设计中的美学与舒适性；

（6）噪声考虑等。

2 设计上的具体考虑

2.1 主要设备的布置

2.1.1 扬声器布置

客舱内应布置一定数量的扬声器，扬声器的音场分布应均匀、无死角。

以单通道客机为例，可选择在飞机两侧，每两排或三排座椅上方布置一个扬声器；有些双通道客机，空间覆盖范围较大，扬声器可布置于过道顶部板上。

客舱扬声器的布置还应结合扬声器的性能参数和客舱实际噪音环境考虑，参考客舱噪声声场分布进行布置优化，如在靠近发动机或应急舱门附近，可适当增加扬声器布置密度。 为确保舱内所有人员在任意位置都可以听清楚旅客广播，应在每个独立空间，如服务区、厨房、盥洗室等区域单独布置扬声器。

2.1.2 话筒布置

为满足机组和乘组的旅客广播功能，应在驾驶舱和客舱分别安装广播话筒。

a）乘务员旅客广播话筒

依据CCAR25.1423条款，用于旅客广播功能的乘务员话筒应安装在乘务员座椅（包括各服务区乘务员座椅、应急出口乘务员座椅等）附近；且每一个靠近出口有乘务员座椅的附近均应安装话筒，方便坐着的乘务员使用。若出口之间非常接近，当坐着的乘务员能够直接口头联系时，一个话筒也可供一个以上的出口使用。

b）驾驶舱旅客广播话筒

为使驾驶舱机组成员可在任一工作位置立即使用广播话筒，应分别为每个机组单独布置旅客广播话筒。

2.2 外观设计

乘务员话筒应尽可能与乘务员座椅集成安装，外形尺寸和颜色应与座椅及环境内饰相匹配；话筒表面设计平滑，边缘倒角设计应与座椅结构边缘保持对齐、不溢出。必要时，可通过内饰件对话筒底座进行包裹，增强统一性和完整性。

乘务员话筒也可与临近的舱内结构件进行集成安装，如盥洗室壁板等。同样应符合工业设计的美学要求，机械接口应简单、易于取用、方便布线。

2.3 通用性与差异化

为提升系统的经济性和兼容性，集成于乘务员座椅、乘务员休息室、娱乐系统控制面板等处的话筒可采用相同的功能设计；同时可通过不同外观颜色或底座的差异化设计，方便区分不同应用部段和使用人员。

2.4 操作性

系统设计应体现系统操作时的安全性考虑，避免人为误操作，并将可能的错误影响降低到最低。

如广播内话系统的应急呼叫功能，联通了紧急情况下乘务员与驾驶员间的通话，为避免一般工作状态下乘务员误操作，应急呼叫按钮一般设计成不易被碰触并有明显指示区别的标志，如凹陷式按钮、键程加深、四周突出、警示色（红色）标示等。

同时，应急呼叫状态下指示灯一般为红色，具有警示作用，以直观区分其他工作状态下的指示灯颜色。

2.5 工作负荷与疲劳

系统的设计应保证在正常、紧急和危险情况下的可达性、便捷性与舒适性，尽可能减少因持续作业和疲劳产生的负荷压力。

话筒的安装位置应能保证乘务员在工作区域或者当乘务员坐在座椅上时，无需解开安全带即可快速、方便取出和使用话筒。

应有指示灯或键盘背光灯，辅助提示系统的当前工作状态。

话筒应设“重置”按键，用于结束当前通话状态或逻辑模式，为尽快切入下一工作模式做准备，而无需将话筒反复挂回至话筒托架来结束当前状态。

2.6 安全性

依据CCAR25.785条款，为去除头部能撞到半径范围内的任何致伤物体，集成于座椅的话筒不应明显突出于座椅头枕高度，以免在飞机颠簸或意外冲撞中对人员造成损伤。

设备本身应满足相应的加速度试验和载荷要求。同时话筒与飞机结构安装面的设计应确保应急着陆中人员不会因惯性力受到严重伤害。

2.7 维修性

广播内话系统设备数量较多，分布于整个舱内，与舱内装饰板和结构件的设计与布置联接密切。为满足系统航线平均修复时间应小于20分钟的维修性要求，应注意维修时的可达性和便捷性，如维修口盖位置，走线通道，紧固件拆卸方式，线缆与设备拆卸顺序等设计因素。

3 结束语

本文列举和分析了民用飞机广播内话系统在人机功效方面的一些考虑因素和设计建议，在满足相关适航条款的基础上，体现了民机舒适性、经济性和使用便捷性的设计理念，为民用飞机广播内话系统设计、布置、安装和改装等提供理论参考和经验借鉴。

【参考文献】

[1]CCAR-25 R4，中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准[S].2010.

[2]占瑾信.直升机驾驶舱人机功效设计[J].直升机技术，2007.

[3]朱旭.民用飞机旅客广播系统选型与布置分析[J].科技视界，2016.

[责任编辑：张涛]