不是每一款车都能称之为经典

作为车界“老三样”代表之一的捷达已经在中国走过了20多年，虽然现在很多人都换上了更高档的汽车，但心中的那份捷达情节从未磨灭，历数捷达车型数代发展，始终将消费者的需求放在首位，即便是经过这么多年的洗礼，捷达依然活跃在人们的视线中。

老司机嘴里都挂着这样一句话——“开不烂的捷达”，珠海的哥创造过60万公里无大修的记录，海南用户创下累计行驶120万公里的记录……

他叫万舒柯，是一个25岁的年轻人，与同龄人一样，喜欢玩LOL，喜欢旅游，所以车是他离不开的伙伴，他是在2015年买的捷达，他告诉我，等以后有钱换车了，想买一辆奥迪，已经被大众圈粉了，家里人对捷达十分满意，在这2年多里，除了正常的保养，他的车连一颗螺丝都没有换过，让身边的朋友都十分震惊。

其實在买车之前，他在各大论坛潜水很久，喜欢询问网友对各款车的看法，也看了很多车，但没有真正下定决心付钱，直到一家人去试了捷达，因为女朋友刚拿驾照不久，所以买车还要考虑女朋友的意思，女朋友试驾了一圈，立马敲定就买它了，因为开起来太熟悉了，完全没有新手上路的恐惧。很多人都说外形大气，不看屁股捷达标志，都以为迈腾，这就大众家族式设计的好处。

说出来大家可能不信，三万四千公里，多功能仪表显示油息为6.8L，对于一个经常在市区跑的轿车来说，这油耗真心很省，所以每个月大概加500块的油就够了。

捷达为什么让他心动呢？他这样总结的： 空间充足、后备箱大、省油、维修方便、皮实耐操、保值。对于一款10万的合资车来说，已经不能要求更多了，虽然捷达也有让他不太满意的地方，比如缺少中控屏还是有点遗憾，不够后期都可以加装，捷达的驾驶感是其他同级车给不了，如果让他再选一次，他还是会义无反顾买捷达。

捷达，是一汽-大众生产的第一款汽车。它不仅是一汽-大众20多年成长与壮大的亲历者，更是中国汽车工业发展与变化的见证者。如果没有捷达的出现，或许现在汽车也不会人人都买得起，对一汽-大众而言，捷达不仅仅是一款车，它更是一种责任、一种使命、一种对品质永恒不变的追求。