市政工程中路桥施工技术要点探讨

翟晓攀

摘 要：国家经济的发展离不开路桥建设的支持，因此加强道路、桥梁建设的力度已经成为市政部门的重点工作，不断提升路桥的质量安全问题被广泛关注。目前由于施工问题而导致的路面、桥面裂缝，路基沉降等问题一直威胁着人们的出行安全，国家为此也浪费了大量的资金。如果能够成功根据路桥施工的特点或者施工过程中的技术控制要点进行施工，将会有效提升路桥建设的质量，对市政路桥事业的发展带来全新的发展契机。

关键词：市政工程；路桥施工；技术要点

1导言

随着我国社会经济建设的快速发展与人口数量的不断增加，路上行驶的车辆不断增多，给城市交通运输造成巨大压力。为此，在开展路桥工程施工中，要重视做好施工技术与质量控制工作，在保障路桥工程总体质量基础上，延长路桥使用寿命。以下主要围绕着加强市政工程中路桥施工技术要点内容展开分析与探讨。

2市政路桥施工中技术控制的重要性

市政路桥工程是城市建设过程中必不可少的基础建筑，对改善居民的日常出行条件，方便工业生产运输都有重要作用。施工技术控制的重要性主要体现在桥梁建设施工过程中保障工程质量、提高工程的安全系数、确保工程能够按照规定期限完成，城市的道路和桥梁质量好坏，直接体现着城市的面貌，是城市交通安全的保障。我国经济发展的速度已经超越了历史上的任何时期，城市人口和车辆的不断增加为城市交通带来前所未有的压力，因此任何市政路桥的质量都必须达到要求，在技术控制和管理下进行施工。在施工的过程中，很多承建企业为节约建筑成本，获取更多的经济利益，经常出现偷工减料、以次充好的现象，导致工程质量无法保障，因此对施工过程进行技术控制十分重要。市政路桥工程在招标的过程中对施工单位的资质进行严格考核，确保承建单位的施工技术和员工素养满足建设要求。在技术控制的过程中主要是找到相关的控制要点，有针对性的加强管理力度，保证工程按照国家要求标准完成。

3市政路桥工程特点

3.1工程项目较多

通常情况下，在进行路桥施工作业时，需要应用到多种工程技术，在开展施工作业时、在处理路基时，在实现基础防护时，在进行桥头建造时都需要采取相应技术实现处理工作的专业性。在进行路基处理工作时，首先需要有专业人员确定填充材料，然后在应用机械工具时也需要由专门人员操作设备。同时在进行路基防护时，也需要以路基性质为基础，选择具有更高实用性的办法，从而确保施工过程的科学性，使施工效果可以最大程度满足现代社会发展需求。

3.2容易受到环境干扰

一般而言，市政路桥建设均为室外工程，所以必然会受到环境因素的干扰，该问题无法完全排除。通常环境因素是无法由人类所主导，具有一定的不确定性。在夏天开展工作时，会有突如其来的暴雨，狂风等，对工程建设造成影响。而在冬天，气温较低是一个普遍存在的问题，会对施工作业造成一定的影响，需要进一步强化混凝土配置过程中的各项操作。

3.3涉及多个专业领域

市政路桥工程通常具有较高的系统性，在实现工程建造过程中，不仅要对其系统性进行保障，同时在还需要实现工程复杂性的保留。通常情况下，在实现工程系统建设实施需要涉及到多个专业领域。无论是在进行路基处理，还是在实现混凝土配置以及搭板材料选择时，均需要由专业人员实现技术决策。涉及领域的多样性这一定程度上也是工程人员交流更为复杂，在实现某一决策时需要由各领域专业人员共同探讨确定。

4市政工程中路桥施工技术要点控制分析

4.1路基面的防水施工技术

防水工作是路桥工程施工中一项重要工作，其质量好坏将会影响路桥工程的使用质量与寿命。为此，对于不同类型的路桥工程的防水工作，要相应的采取合适的施工技术，避免路桥工程内部混凝土渗入水分，减少对钢筋骨架的腐蚀，防止混凝土路面出现渗水膨胀破坏现象，具体包括2点内容：首先，在完成对混凝土路基面浇筑后，用刷子处理好混凝土表面，提升混凝土表面的粗糙程度；其次，对于水泥混凝土中裂痕，可以采用打毛处理方式，具体操作是先暴露出微小的裂缝，确保整个防水层可以渗透至裂縫之中。

4.2软土地基处理

在建设市政路桥过程中，实现基础工程施工作业时，如果道路的局部位置路基呈现软土状态，会导致路基产生不均匀的沉降，当发生这种状况时，通过有效结合碎石桩法与强夯法两种施工办法，可以使工程路基得到更好的控制，提升工程质量。在利用强夯法实现地基加固时，可以采用先深后浅的方法，在确保实现软土地基加固完成之后使用大型推土机填平强夯区域。在完成加固操作之后，需要对其加固效果进行检验，通过检验，如果发现在土质密实度方面，下层大于上层，这需要进一步强化夯实效果，为了实现加固效果的进一步提升，需要对其强夯深度进行一定程度的增加。

4.3桥台混凝土搭板与顶层施工

在施工队伍开展混凝土搭板施工工作时，立模施工要严格遵守技术规范与设计要求，要切实保证混凝土的表面坡度和整体平整度可以满足设计要求。在搭板靠近桥头处，此位置混凝土的顶面和基层顶面的距离一般不大，基层厚度通常也不大。在此情况下，如果压路机通过此部位，很容易导致此部位被压碎或压薄。所以有规定要求在实际施工中，如果搭板混凝土的顶面与基层的顶面小于10cm，铺筑下层混凝土要将已经铺上水泥碎石的基层凿除，改用沥青混凝土填筑、之后找平，通过此方法，能够使台背回填具有较高强度水平，进而使整体施工质量上升，另外也提升了安全性。

4.4过渡段施工技术

现阶段，对于路桥过渡段桥头跳车的处理，主要通过设置桥头搭板进行，可以有效解决其中的沉降差，而对于搭板的选择，施工人员务必要充分考虑桥梁过渡段的实际状况，确保搭板能够承受该路段的最大行车荷载。通常情况下，桥梁两端会出现路堤沉降问题，造成这一现象主要是由于地基路面存在压缩变形问题，而路面路基的道路行车荷载与恒载是造成地基发生变形的主要因素。在面层填筑中务必保证桥面与搭板面层的结构与厚度相同。

4.5混凝土早期养护

在完成混凝土浇筑作业后，在一定的时间内需要对其湿度和温度进行有效控制，进一步确定硬化效果。在实现混凝土硬化过程中，如果不能对其进行科学有效的养护，则会使其表面出现失水现象，进而导致裂缝的出现，同时也使混凝土的耐久性和强度不能达到工作需求，使混凝土性能无法得到有效发挥，对工程质量造成影响，为了使这种情况得到有效，避免，在实现工程建设混凝土施工时，需要进一步强化其早期养护。在进行混凝土构件拆模造作时，需要至于其试块强度和气候条件进行作业，在完成拆模操作之后需要对其早期养护进行一定程度的强化，通常情况下，需要进行24h以上的混凝土养护，使其综合质量得到有效提升，如果在混凝土表面发现砂眼、小孔眼等缺陷的存在，就对其进行及时修补。

5结论

总之，基于市政路桥工程对于城市发展的重要影响，必须明晰路桥施工特点，重视路桥施工技术管理。在施工中，要提前做好技术交底，加强各单位配合协调，确保施工技术得以贯彻落实，细节处理到位并做好现场施工监管工作，从质量、安全、进度、成本等方面加强对工程的全面控制，不断优化施工、管理方法，提高企业综合实力。

参考文献

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（作者身份证号码：411424198904292437）

王海生

摘 要：路桥过渡段连接着通道、桥涵等构造物与两端的路堤，其工程价值非常重要。路桥过渡段常常因为因为桥涵、道路基础等部分的不均匀沉降而出现“台阶”，这些“台阶”一旦超过允许范围，便会严重影响通行车辆的行车平顺性和舒适性，使其出现非常明显的跳动和颠簸问题。

关键词：市政工程；路桥；施工技术；要点；分析

1导言

基础设施建设是作为经济社会发展的基础和必备条件，只有抓好了才可以更好地为发展积蓄能量，为经济高速增长奠定坚实的基础。路桥施工这个重点项目的建设，不仅可以对经济社会的发展有明显的带动和支持作用，也可以推动城市基础设施向农村延伸，这样就可以建立和完善政府推动与市场推动相结合的多元化的基础设施建设体系，也为城市主体设施正常运行作以保证，最终可以成为企业、单位、居民生产经营和工作生活的共同物质基础。

2市政工程中路桥施工技术的重要性

隨着人们生活水平的提高，中国城市基础设施建设逐渐开始扩大新的领域市场，基础设施日益增加，在效率、质量和安全上都有了更显著的进步，推动了城市经济发展和居民生活条件的改善。为了吸引更多的资金进入城市基础设施建设，近几年，中国各个城市在实施基础建设与运营模式上都做出了巨大的成果，尤其是在路桥施工建设中成绩傲人，使城市的空间布局更加合理有序，城市发展更具有竞争力，城市也因路桥相继迸发活力，使原本通车困难的道路也逐渐顺畅起来。大规模的路桥建设，已经对利民工程的发展产生了诸多重要而深远的影响，成为城市载体的主体功能，不仅带动着周边区域的经济发展，也推动着经济建设的可持续发展。

3市政工程中路桥施工技术的特点

3.1施工周期长、占用资金多

路桥施工在建造上需要消耗大量的人力、物力和财力，同时，在施工过程中可能还会受到生产程序和外界因素的影响。例如，混凝土是路桥建设中最重要的材料，它可能会受到温度、材质、种类、天气等外界因素影响从而直接影响到施工的进程和质量，使各个工种之间无法按照合理的施工循序渐进地进行配合和衔接。而由于施工地点具有固定性，施工活动的空间会受到一定的局限，从而会导致路桥施工有建设周期长、占用资金多的特点。

3.2路桥施工的单一性

一般路桥的建设都是由国家或政府进行统一规划，在选定的地方进行单独施工和设计，在选用材料和构件的标准上也具有一定的统一性，但是由于路桥施工所在地区的技术和经济条件的不同，导致在建设结构、建筑材料、施工方法等因素都需要因地制宜并进行一定的修改，从而可以适应当地满足地区和路桥的需要，这种施工模式使路桥施工具有一定的单一性。

3.3各生产组织具有复杂性

路桥施工所涉及到的范围比较广、跨的领域较多，这就要求施工内部需要具备一些专业知识、能力的人才。如在路桥建设上，需要工程力学、桥面的结构和构造、地基基础、工程材料、工程机械设备等学科的专业知识，这就需要在不同时间、地点和产品上进行多工种的综合协作。而施工的外部需要具备不同种类的专业施工队伍，在具备一定的经验的同时还需要懂得一些专业性较强的知识理论实践，如保险、设计规划、物质材料、质量监管等部门和各领域之间相互配合工作，因此在路桥施工建设中各生产组织具有一定的复杂性。

4市政工程中的路桥施工技术要点

4.1搭板设置环节的施工技术要点

在搭板的设置方面，我们通常会采用的施工技术是，桥台和搭板的连接部分标高一致，但是路面和搭板的连接部位则应该比设计标高略高，形成一个预留的反向坡。在预留反向坡大小方面，则需要参考路桥之间的沉降差综合确定。预留反向坡施工技术的关键之处在于确保公路路线纵断面平顺的基础上来明确沉降差、预留反向坡。在锚固桥台和搭板时，通常会采用水平锚固和纵向锚固的方式，但是需要注意的是，车辆荷载作用于搭板的自由端时，它必然会出现纵向位移的情况，因而建议采用水平锚固的施工方式，这种施工方式显然更加符合搭板的受力要求，对于桥台受力而言也有一定的帮助。在枕梁的设置方面也应该根据实际情况来具体确定，因为枕梁设置既有益处，也有弊端。具体而言，设置枕梁的益处表现在它分布在搭板之下，能够将搭板是受力分布于面积较大的基础上面，并且设置枕梁也可以强化搭板的横向的抗弯刚度；但是我们也应该认识到，在搭板的尾部设置枕梁不利于我们有效地控制搭板底部的弯拉应力，在搭板的尾部设置枕梁最大可以增加搭板底部1/3左右的弯拉应力，假如搭板尾部设置枕梁的周围基础处理不当，则容易导致局限沉降的问题，形成二次跳车问题，影响道路的通行安全。另外，为了增强枕梁下部基础的承载能力，减少基础沉降带来的危害，可以在其内部设置水泥石屑桩或者设置碎石桩。有不少的工程实践已经证实了这种处理方法的积极意义，更加难得的是，这种处理方式具有较强的经济性，可以节省工程成本。所以，如果工程需要设置枕梁，则建议通过在枕梁下部基础内部设置水泥石屑桩或者设置碎石桩的方式来增强基础的承载能力。

4.2台后填筑环节的施工技术要点

桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中，地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层，若搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同，则不会产生沉降差，因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。由于填料自身固结和施工要求不严，若不对整个台背填方作加固处理，则不能彻底解决桥头跳车问题，国内一些成功解决桥头跳车的实例也证明需对整个台背填方作加固处理，如济青高速公路要求所有构造物台背回填透水性好的砂性土或石灰土。因此，对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施，采用砂性土、砂砾、碎石土填筑，必要时用石灰或水泥进行稳定处理，也可采用半刚性材料填筑，以此减少路基工后沉降，同时相应提高压实度要求。

4.3地基处理环节的施工技术要点

处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法，可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。修建在软土地基上的桥台通常采用桩基础。如果在相当厚的软土层修筑高路堤，则软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力。其后果是使桥台产生水平位移或转动。这将损坏支座、伸缩缝，有时还会损坏桥面和桥台。为了避免不正常的位移的出现，必须减轻回填材料，或者增强地基土或用基桩，达到抵抗侧向流动的强度。

5结论

在我国公路通车里程不断增长的今天，人们除了关注公路给人们带来的便利之外，更加关注公路尤其是高等级公路的耐用性以及行车的舒适性和安全性。在路桥工程施工中，路桥过渡段的施工质量直接决定了公路的耐用性以及行车的舒适性和安全性，采用科学合理的施工技术能够给路桥工程提供质量保证。

参考文献

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（作者单位：天津京津高速公路有限公司）