“高职汽修专业理实一体化”教学模式探索

王雪钢++++郭岱乔

摘要：本文针对当前高职高专汽修类教学中存在的主要问题，从汽修专业课教师的角度讲述了从传统的教学模式向“高职汽修专业理实一体化”教学模式进行探索的微薄成果，希望能够为当今高职院校推进“理实一体化”教学模式改革提供一定的帮助。

关键词：高职汽修；教学模式；理实一体化

最近几年，我国高等职业教育实现了跨越式发展，同时也逐渐暴露出一些亟待解决的问题。学生学习积极性差、专业课教材知识陈旧、学生不认识汽车构件、学生参加工作培养周期长……与当前国内市场经济的实际要求相比、与当前快速发展的高等职业教育规模相比，现有高职院校教育体制尚未形成适应市场需要、行业发展、独具特色的教学体系，因此，高等职业教育教学改革迫在眉睫，势在必行。为响应教育部提倡的“理实一体化”教学模式改革，我教授的《汽车底盘构造与维修》这门专业课程作为教改课题自2014年进行了探索，获得了广大学生的好评和汽车维修企业的认可，取得了较好的教学效果。现以本门课程中“汽车后轮制动器检修”来展开“高职汽修专业理实一体化”教学模式探索。

一、创设情境、学习新知（10min）

车型：捷达，年款：2007，行驶里程：30000公里，客户反映：汽车制动效果不好，

维修技师：对该车的制动系统系统、进行全面检修。

1.汽车后轮制动器特点：（1）制动性能差；（2）散热性能差；（3）成本较低；（4）便于与驻车制动器组合在一起。

2.后轮制动器组成：汽车后轮制动器由制动鼓、制动底板、制动蹄、和定位调整机构组成， 车辆制动时，汽车后轮制动器的制动蹄受到汽车制动分缸推所产生的推力的作用张开，与制动鼓内表面发生摩擦产生阻碍车轮运动的力矩使车轮减速，最终实现车辆的制动。

3.后轮制动器拆卸注意事项：（1）按照规范流程举升车辆，举升完成之后，务必锁住举升机保险，确保维修人员和车辆的安全；（2）拆卸制动鼓之前先用螺丝刀通过制动鼓螺孔向上拨动楔形块，使制动蹄与鼓放松，避免楔形块飞出；（3）要注意保护好轴承，避免其润滑面进入任何异物从而损坏轴承；（4）如遇到制动鼓拆卸困难，切不可对其生拉硬撬，仔细查阅维修手册，确定各后轮制动器组成元件的装配关系，找到原因，按顺序操作即可。

二、分配任务，明确职责（5min）

学生分组，明确各组的负责人：根据学生总人数为三十人，十人为一组，由学生自己选出临时负责人，确定每个人的工作任务、职责，该负责人的职责是主持制定本项目的工作计划及对小组成员工作任务进行分工。在每个小组中，二人一同完成各种工具、设备、物料等准备工作进而培养学生的团队合作意识。

三、查询手册，认真计划（15min）

根据分工，小组成员查询汽车维修手册，分析讨论汽车后轮制动器的装配关系，制定拆卸汽车后轮制动器的工作计划：1、查看维修手册，标注出与汽车制动系统有关的组成元件；2、仔细分析汽车后轮制动器各元件之间的连接关系、对应拆装工具及所应该采用的拆卸方法；3、拆卸汽车后轮紧固螺栓；4、拆卸汽车后轮制动器的楔形块；5、分解汽车后轮制动器。

四、实施维修计划（35min）

（一）实践准备：

场地准备： 汽车实习场地一块、对应学生数量的课桌椅若干、黑板一块；

工（备件）具准备： 三台实训车辆、汽车维修及测量工具若干；

资料准备： 汽车教学课件、网络学习平台、维修任务项目单、维修资料、视频教学资料、网络资源。

（二）实施拆卸计划

a、拆卸后轮紧固螺栓； b、拆卸后轮制动器的楔形块（要避免楔形块飞出）； C、分解后轮制动器。

（三）制动器工作原理：（1）后轮制动器工作原理：汽车后轮制动器的制动鼓固定在车轮上，随车轮转动，制动分泵固定在制动器的底板上固定不动，两个摩擦片分别装在制动底板的两侧。当车辆开始制动时，汽车制动踏板推动制动推杆，进而使得制动主缸上的活塞逼迫制动主缸内的制动液压迫制动分泵，分泵推力压向制动鼓内侧发生摩擦制动；当车辆解除制动时，汽车后轮制动器上的回位弹簧迫使汽车制动蹄、制动鼓分离完成汽车制动蹄的复位。

（2）制动器的检查。汽车后轮制动器需要使用游标卡尺检查制动片厚度和制动鼓内径，之后查询维修手册，确定汽车后轮制动器制动鼓、制动蹄是否可以继续使用。

（四）检修制动器：查阅维修手册，测量汽车后轮制动器制动鼓内径和制动蹄片厚度，并与标准值进行比较，确定能否继续使用，并填写表格。

（五）按照维修手册流程进行安装，注意：

（1）目前的汽车后轮制动器是更换其制动蹄片总成，不必单独更换摩擦片；（2）按照汽车维修手册标准扭矩拧紧各螺栓；制动器底板螺栓：60Nm；车轮螺栓 110Nm；（3）要用润滑脂润滑轮毂轴承，注意轴承间隙，开口销必须更换；（4）安装完毕后再次检查制动液位；（5）安装完毕后反复踩制动踏板。

五、檢查成果，查缺补漏（15min）

（一）成员自检：主要检查后轮制动器拆装过程是否规范、维修工具是否归位、地面是否整洁等。

（二）小组互捡：主要检查汽车故障是否排除、汽车维修过程中是否使用了“三件套”、汽车制动器分解是否规范、制动器制动鼓内径是否为规定大小、制动器制动片厚度是否为规定大小、汽车维修工具摆放是否到位等

（三）教师终捡：在各组同学对项目进行实施的过程中，教师应注意对各组实施细节进行仔细观察，重点观察事项如下：a、工作完成后，现场是否整洁干净，工具是否摆放到位，整个维修过程是否达到“三不落地”的原则？b、在完成项目过程中，维修现场是否出现重大安全隐患，工具选用是否正确？c、在任务实施过程中是否出现组内分工不明确？d、在任务实施过程中，小组成员是否严格按照计划步骤进行操作？故障是否完全排除，对各故障点的处理是否合理规范？如发现某一环节有可能出现安全隐患，或存在不合理操作等事项时，需及时记录，并在“评估”环节做总结陈、纠正。

六、总结归纳，评估应用（10min）

1、总结本节课教学的重、难点，加深学生印象；2、对各组在项目实施过程中已发现的问题进行点评，分析错误操作可能出现的危害，避免今后出现类似错误；3、引导学生评估各组检修方案，取长补短，自己总结出最好的汽车后轮制动器拆装及检修方案；4、教导学生处理类似问题的方法和思路。

七、课后作业

1、请简述汽车后轮制动器在车辆制动时存在的优点和缺点；2、简述捷达轿车后轮制动器正确的拆装步骤；

3、简述捷达轿车后轮制动器拆装过程中的注意事项。

八、教学反思

1、注意学生的学习特点及心理特征，激发学生学习兴趣，回归学生在课堂教学过程中的主体地位，教学可以事半功倍；2、理实一体化的教学模式、先进的多媒体技术将枯燥无味的汽修类专业课内容活灵活现的呈现在学生面前，还原了汽车维修企业的工作场景，缩短了学生从学校到企业的适应周期，大大提升了汽修类专业的教学效果；3、“理实一体化”教学模式中的项目教学法可以使学生更加容易感受到任务完成时的成就感和荣誉感，增强了学生的团队意识和分析问题、解决问题的能力，，进而为下一部分的学习奠定了深厚的基础；

参考文献

[1]骆琦.浅析国内汽配行业存在问题及解决措施[J].科教导刊，2013 （3）.

[2]朱凤芹.丰田公司对华战略及一汽的对策研究[D].长春：吉林大学，2004.