飞机结构腐蚀分析以及维护方法

杨国荣+刘畅

摘要：飞机已经成为现代一种较为流行的交通运输方式，但是受到一些飞机事故的影响，人们对于飞机出行的安全性有了更高的要求。而在飞机投入使用的过程中，常常出现的结构腐蚀而影响飞机的使用安全和使用寿命，因此，加强飞机结构腐蚀分析和维护是飞机制造者以及维护的工作人员重点研究的问题之一。文章根据飞机结构腐蚀发生的原因进行分析，并分析了相关的防护措施，希望能够为飞机结构防腐作出一点参考。

关键词：飞机结构；腐蚀分析；维护方法

1 概述

导致飞机结构性腐蚀的原因主要是由于飞机的防雨及防潮性较差，而飞机运行的安全性是与结构性能紧密相关的，对于其结构性的检查主要有腐蚀问题的检查与维护，以此保证飞机结构的质量。现代科技不断发展，飞机用于交通运输以及货物运输的情况也越来越多，对于飞机的安全性要求也越来越高，而影响安全性最突出的因素便是飞机结构型的腐蚀，这也是飞机正常运行必须重点关注的问题。

2 飞机结构腐蚀分析

2.1 设计问题

我国早时期的军用飞机，在设计上主要是根据战术的性能来设计的，而对于飞机投入使用后的维护、结构的完整性以及结构腐蚀等方面的设计没有作较高的要求，使得飞机在运行过程中不能有效地进行防腐蚀和维护，导致飞机结构性腐蚀问题经常发生[1]。例如在设计飞机结构时，没有对飞机的腐蚀与积水进行相关设计，对于飞机的选材上也没有按照防腐的要求进行选材等，都会发生飞机结构的腐蚀问题。

2.2 气候原因

由于气候原因导致的飞机腐蚀的情况也是十分常见的，例如在南方某海岛驻守的一种歼灭战机就出现了机翼、平尾等结构的腐蚀，这主要是由于岛上的空气湿度较大，且含有较浓的盐份，再加上温度较高的情况下，飞机的腐蚀变得十分严重。相关的研究表示，如果大气的相对湿度达到65%以上，且物体表面附着的水层有0.001μm时，物体就会出现腐蚀情况，且大气的湿度越高，其附着的水层也会越厚，腐蚀性也会相应增

强[2]。此外，水分在结合空气中含有的氯分子相结合时会发生相应的化学反应，使得对飞机结构的腐蚀性更强。例如飞机雷达的罩面出现霉变的情况便是由于空气的湿度太高导致的。

2.3 制造工艺问题

导致飞机结构性腐蚀的一个因素是制造飞机所采用的工艺，而对于工艺方面主要是指用于飞机表面处理的喷漆工艺以及热表面处理，当处理的方式不恰当，或者不能很好地保证工艺的质量时，飞机表面的镀层便会出现破坏。在喷漆的过程中，也会受到喷漆环境的温度和空气中其他物质的影响，如果不能很好地控制喷漆环境，也会使得喷漆工艺的质量无法得到有效保障，从而使得飞机结构表面的油漆很容易脱落。当表面的保护结构被破坏，飞机的金属结构便会裸露在空气中，加快腐蚀的发生。

2.4 使用中没有采取适宜的维护方法

飞机制造完成并投入使用后，也需要对其容易发生腐蚀的结构进行相关的维护，但是对于其维护方式的选择，如果出现不恰当的维护方法，飞机结构的保护层也会出现损伤或出现机体积水的情况，从而出现腐蚀。还有就是对一些器械给飞机造成的刮痕等没有得到及时的维护，飞机结构上出现的积水等没有及时擦干处理等均会导致飞机出现腐蚀状况。

3 飞机结构腐蚀的维护方法

3.1 阻止带腐蚀性的物质长时间接触飞机结构

首先，维护人员应对飞机的结构十分了解，且对于一些极易进水且积留的部位进行相关的保护措施，例如密封机身的上部、座舱盖、机翼等；然后，根据飞机结构中容易发生积水的部位的特点，设计相应的排水通道，使其能够及时将积留的水分排出；其次还要对排水孔周围的结构进行相应的密封处理；再次，对于飞机的结构设计上，应保持简单、光滑。便于防腐等条件；最后是有计划地对飞机的结构进行检查，对于一些腐蚀性物质的接触和依附情况加以排查，并采取相应的维护措施，保证飞机结构的清洁度，从而减少飞机结构性腐蚀的发生[3]。

3.2 对飞机结构设计的应力加以适当的限制

首先，对应力的敏感度较高的材料，在设计时应适当调整其设计的应力；其次，采取相关措施将多余的应力进行消除处理；然后，对于飞机结构的设计过程中，减少多种应力的叠加；最后，保持晶粒的流向与应力的方向一致。适当地限制和调整应力的方向、大小等均能够提高飞机结构的防腐蚀能力。

3.3 严格按照要求选材

飞机作为人们出行的重要工具，结构复杂，使用零件众多，在制造材料的选择首先上必须要结合飞机的型号、结构以及相关的使用功能、部位、条件等因素综合选择，其中重点要考虑的是环境因素，结合飞机的用途和零件的应用环境，选择环境适应性强的材料；其次，选材时要综合分析材料本身的性质，包括材料强度、抗疲劳性、性能、原材料、耐腐蚀性和经济性等等，从而从材料本身的选择上实现高耐腐蚀性；最后，要实际考虑可能存在的腐蚀因素，也就是在具体使用过程中一切常见或者可能出現的腐蚀现象都要考虑在内，从而对应选择耐腐蚀性的材料[4]。另外需要注意的是，要减少或者避免腐蚀敏感材料的热处理，并且在设计之初要兼顾不同类型材料的相容性。

3.4 合理进行表面防腐

首先，科学地考虑飞机结构对于防腐层的要求，可根据飞机的设计情况，防腐层材料的使用特点等来选择最佳的防护材质，对飞机进行相应的防护；其次，采取恰当的防护层建设公益，应结合防护材质的实际特性以及飞机的结构特点来选择合适的防腐层建设工艺；最后是应考虑防腐层的防腐蚀能力。

飞机结构的防腐问题是一个非常重要的问题，需要得到相关研究人员的高度重视。它不仅关系着飞机的使用寿命，同时也关系着人们的使用安全。所以我们必须从思想上加以重视，从技术上加以提升，从而保障飞机的安全运行。

参考文献：

[1]李东帆.飞机结构的腐蚀与防护[J].装备环境工程，2016，01：57-61.

[2]姜福成.飞机结构性腐蚀和维护[J].现代制造技术与装备，2016，02：120-121.

[3]叶远珩.探究飞机结构腐蚀防护和控制[J].科技创新与应用，2017，07：53.

[4]孙盛坤，孙志华，等.舰载飞机腐蚀控制与防护技术[J].装备环境工程，2017，03：18-22.endprint