船舶与海洋工程专业实践教学体系的构建与创新

曹爱霞+杜友威+李丹

摘要：随着中国技术经济的不断发展和我国航海业的快速进步，现代海洋工程专业对我国工程技术人员提出了更高的专业要求。本文在研究船舶与海洋工程专业实践教学现状的基础上，对本专业实践教学体系的不足及有效发展措施进行了充分探讨，旨在为本专业的建设道路探寻正确的发展途径，不断培养高素质的专业型技术人才。

关键词：船舶与海洋工程；实践教学体系；构建与创新

中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）33-0115-02

一、引言

随着海洋技术的逐渐提高，在新课程改革的大背景下，“实践教学”作为高等院校普遍采用的主要教学手段，在船舶与海洋工程专业教学建设中发挥了重大作用。目前，民办高校肩负着更加沉重的人才培养重任，但部分民办高校的教学体系依然存在形式主义，毕业生的创新能力和实践能力不足是当前人才培养的主要问题。为此，结合船舶与海洋工程专业具体教学实践现状，探究高等院校实践教学体系的构建和创新发展模式，具有深远的时代意义。

二、构建实践教学体系存在的问题

（一）课程实践性不足

近年来，部分高校船舶与海洋专业的授课依然采用传统的理论教学方式，走出校门进行企业实践的机会很少，造成这种现象不只是因为学校职业教育理念落后，还与学校、教师的实践认知错误存在莫大联系。目前，社会上需要的是拥有较高专业技能的综合性技术人才，而船舶与海洋工程专业的技术人才需要经过长时间的培训与练习才能真正上岗，因此更加需要大量的实践机会进行实际操作。实践是人才培养的必备环节，并不是为了装饰教学的一种华丽手段。

（二）教师实践能力不强

目前，许多高等院校船舶与海洋专业的课程教师，虽然拥有较高的文化资历，也拥有丰富的基本理论知识，但实践能力不高，授课方式死板。在带领学生进行实际模拟操作时，教师的实际教学手段缺乏针对性与时效性，不能很好地做到理论与实践的具体结合。另外，船舶与海洋工程专业教师，有部分是相关或相近专业毕业，在对海洋工程专业的深入了解及对学生整体把握上存在严重不足。而且，现在高校部分教师对教学科研投入了过多精力，教师的科研水平明显高于自身的实践能力。

（三）企业缺乏参与实践的积极性

近年来，越来越多的高等院校纷纷确立了校企合作“订单式人才培养”计划，旨在通过校企合作的先进方式，为学校的人才培养提供更加充足的资金保障、先进系统的教学手段以及开阔便利的实践教学基地。但是由于企业普遍把自身经济效益的追求放在首要发展地位，更多地关注建设规模、建设方案的完备性、建设队伍的数量及合作研讨会的开展，只看到船舶实习基地开发的困难与不易，而没有切实将建设重点放在学生基本技能的开发与提高方面，忽略学生技能的提高可以为企业带来的隐性经济效益，从而导致企业参与实践的积极性不高。

三、实践教学体系的创新发展模式

（一）创新实践课程构建体系

1.实践课程的设置。在具体的课程设置方面，船舶与海洋工程基本原理、数学、力学是基础的学习科目；理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶原理、船舶材料与焊接、船舶与海洋工程等，是主要的学习内容。目前，现代高校依然采取理论课与实践课相结合的授课模式，基本原理的学习与各种实验操作交叉进行，理论课程一般安排在学期的前10—16周，实践课程大多集中在学期后半部分，一般为4—8周。

2.实践课程的运行情况。船舶与海洋工程专业的实践课程，大多采取实验、实训操作的形式，具体分为基础实验、技术实验、专业实验和实训三大部分。基础实验主要分为基础学科实验和计算机模拟实验，其中基础实验一般分为基础物理实验和基础金工实验。技术实验强调船舶制造技术、海洋运行安全技术及海洋勘探技术的学习与运用，这对各种相关力学内容的深入掌握，一般采用技术实验手段进行强化，各种机电、电子的学习也要在此环节进行。专业实验要建立在基础实验和技术实验的基础之上，主要包括船舶测试与分析实验、船舶性能测试与分析实验、船舶制造设计与制造技术实验及各种综合性专业实验等。

3.实践课程的管理模式。基于实践性与创新性的发展要求，船舶与海洋工程专业的实践课程应同时具备设计性与综合性的建设特点，建立“创新式课堂教学、实践教学、课外活动反哺教学”的全方位、立体式实践课程教学体系，实行“启发式、探究式、讨论式、参与式”的课堂教学模式，在课堂教学中创设开放的教学环境与教学氛围，引导学生主动学习、主动思考和主动实践，充分发挥主观能动性，培养自主发现问题、分析问题和解决问题的能力。

（二）合理安排教学时间，增加具体实践机会

船舶与海洋工程专业不同于普通的学校专业课，由于海洋结构物、海洋工业的影响因素存在季节性、周期性与巨大的变动性，因此，海洋实践课程的开设要结合海洋环境、操作时间等具体进行，才能保证海洋实验的安全与高效。所以，学校与实践基地在合作的过程中，要合理安排教学与实践的时间，争取在有效教学的基础上，增加更多的实践机会。

为此，学校可以实行“阶段性教学”模式，将不同的专业课按照课程种类分别安排不同的教学时间，在一门专业课结束之后，及时安排学生进行具体实践操作，充分加深他们对理论知识的理解，并将理论知识更好地应用于具体实践过程。

（三）开发实践教学基地，提供实践教学条件

开发固定的实践教学基地，是高校人才培养的重要建设手段。虽然人才的定向培养缺乏一定的靈活性与敏捷性，但是定向化的专业人才培养，可以更加快速地实现高校的最终发展目标。目前，许多高校开设船舶与海洋工程专业，并且开设本专业的高校大多位于经济比较发达的海滨城市和地区，因此，可以充分利用其有利位置优势和海洋资源，与更多的企业合作开辟实践教学基地，为学生寻找更多的实践机会和更加广阔的发展平台。在实践基地建成之后，高校可以根据企业的切实需要、学生的实践能力、具体的实践情况等，拟订初步的人才培养计划。

另外，在具體实践过程中，要做好实践演示。例如，在进行船舶安全性能测试实践教学时，教师要对船舶的回转性能、航向稳定性能、船舶操纵性能及船舶航行惯性情况等进行具体实验操作，指导学生独立进行实验数据的处理，借助数据处理软件详细分析并得出船舶的安全系数，对影响船舶安全性能的主要因素进行具体的学习与研究。通过具体的实验教学，可以让学生真正了解船舶安全性能的影响因素，掌握船舶安全性能测试的分析方法和数据处理模式，从而达到最终的实践教学目的。

（四）培养“教、做”一体化的教师队伍

高素质的教师队伍，是高校实践课程体系建设目标实现的重要保证。所谓“教、做”一体化的教师团队，就是要求教师不但要有过硬的自身技术能力，充分掌握船舶与海洋工程相关专业的基础知识，并且要具备良好的课程内容表达能力和系统分析实际航海问题的综合能力。因此，鼓励教师深入海洋教学基地进行具体的实践与探索，定期对教师进行专业技术培训，召开相关专业课程研讨会，鼓励教师积极参加全国性的相关竞技大赛，不断提高自身的专业素质和实践教学能力，完善教师激励与奖惩机制，对实践教学能力较差的教师进行适当改造，或者让其深入企业实践基地进行实地学习，不断增强教师的薄弱技能，为专业型的技术人才培养奠定良好的发展基础，开发稳定的后备建设资源。

四、结束语

高校教育是我国高等教育发展体系的重要组成部分，船舶与海洋工程专业是一个特色的新兴专业。高校的船舶与海洋工程专业建设，需要结合现代化的企业发展目标，灌输先进的实践教学理念，不断拓展全新的教育教学途径。本文在具体分析船舶与海洋专业实践教学现状及具体教学问题的基础上，对船舶与海洋专业实践教学体系的构建与创新进行了深入探讨，希望能为船舶与海洋专业的实践教学，提供系统的发展模式和有效的建设途径。

参考文献：

[1]万军.基于专业群建设视角下实训教学体系的构建研究[J].现代职业教育研究，2013，（09）.

[2]罗续业.加强海洋高技术创新，支撑海洋强国建设[J].海洋开发与管理，2012，（12）.

Construction and Innovation of Practical Teaching System for Ship and Ocean Engineering

CAO Ai-xia，DU You-wei，LI Dan

（Qingdao Huanghai University，Qingao，Shandong 266427，China）

Abstract：With the continuous development of Chin'ese technology and economy，as well as the rapid development of Chin'ese marine industry，the modern shipbuilding industry for Chin'ese engineering and technical personnel puts forward higher professional requirements. Based on the current situation of ship and ocean engineering professional practice teaching，it has carried on the discussion of the professional practice teaching system and the development of effective measures，in order to find the correct way for the professional development of the road construction，being continue to cultivate high-quality professional and technical personnel.

Key words：ship and ocean engineering；practice teaching system；construction and innovation