沥青稳定碎石基层在公路施工中的应用

摘要：近年来，随着社会经济的快速提升，交通行业取得了突飞猛进的发展，公路建筑规模不断扩大。在公路运营中，开裂、塌陷等问题经常出现在半刚性基层沥青路面中，严重影响着道路的稳定性和安全性。但是如何处理好碎石化层与沥青层的粘结问题、怎么解决碎石化层与沥青辅道之间的弯沉差异等一系列问题，文章就针对上面问题对碎石化路面沥青加铺层施工工艺与质量控制展开较为详细的应用研究。

中国论文网 http：//www.xzbu.com/8/view-8341502.htm

关键词：碎石化；沥青稳定；公路；施工工艺

近年来，沥青稳定碎石基层在我国公路路面施工中得到广泛应用，该结构形式不但能够使养护维修费用大幅降低，而且使沥青路面的抗裂性和稳定性大幅提高，效果较为显著。施工单位要将准备工作做好，对配合比认真设计，对施工质量严格控制，使工程建设的质量和效益得到提高。

一、下承层的准备工作

摊铺下承层铺筑前，监理人员需要验收水泥稳定碎石基层，基层保护和防渗水作用要通过下封层的铺筑来满足，在进行下封层施工以前，需要通过六个步骤严格处理基层顶面施工。

一是组织人员全面清扫基层，对表面的大块碎石进行清除，对基层表面的浮灰通过空压机吹净；

二是对基层表面的裂缝情况进行全面检查，需要通过空压机将宽度超过5mm裂缝中的浮灰吹净，随后灌注乳化沥青，当乳化沥青不下渗可停止灌注，从而使裂缝两边的黏结有效处理好；

三是透层沥青喷洒，施工时可以将慢裂洒布型阳离子乳化沥青作为透层沥青，将其用量控制在每平米0.8L―1.6L左右；

四是乳化沥青喷洒，在对乳化沥青进行喷洒时，要保证乳化沥青温度在80℃以上。施工时要将沥青洒布车行驶速度控制在每小时2.5km左右，洒布数量控制在每平方0.8―1.2kg左右；

五是集料撒布，采用倒退法进行撒布，数量控制在每千米4―7m3，避免余料堆积在接头处。在石屑撒布后要均匀摊铺，确保集料不出现重叠，也不会将沥青露出；

六是碾压，采用双钢轮压路机对集料进行三遍的碾压，本次碾压要与上次轮迹保持1/2的重叠，碾压施工从两边向中间进行。随后通过轮胎压路机适当错位的进行碾压，在乳化沥青破乳前必须完成碾压施工。

二、沥青稳定碎石基层施工工艺

1、测量放样

为了使沥青稳定碎石基层的厚度和平整度得到保障，沥青稳定碎石的平整度、厚度和高程需要通过挂基准线法进行控制，随后进行测量放样。在进行平面线型放样时，将边桩和中桩通过全站仪按10m间距定出，随后根据施工资料和控制点将钢钎桩逐一打在所放出的点位，要确保其精度符合要求。在進行纵断面高程测量时，要通过水准仪对桩顶高程进行测量，与沥青稳定碎石基层的设计高层进行有效结合，将钢丝绳调整好，上报监理人员验收。

2、拌和混合料

拌和施工前，需要通过导热油方式将沥青加热到160℃左右，使沥青具有一定的流动性，能够均匀进行拌和。在沥青出厂时要确保其温度与施工要求相符，确保沥青从储罐输送到拌和机内能够不中断。另外，需要将料场内的各种碎石作为集料运送进场，并按照要求的频率检验入场的碎石。

3、运输混合料

运输混合料时，要选用25t以上的自卸车，并清洗干净料车，将油水混合液在底板涂抹一层，防止底板粘到大量混合料。在装料过程中，要按照前、后、中的顺序移动装料汽车，防止离析情况出现在混合料中。在装完混合料以后，需要对温度进行及时测试，符合要求后采用帆布覆盖混合料，防止温度在运输过程中散失。混合料在到达摊铺地点以后，需要对拌和质量进行检查，确保温度符合施工要求，不允许在道路上铺筑结块或淋湿的混合料。运料车在进入施工现场前，需要用清水冲洗车轮，防止路面被车轮沾的泥土等脏物污染。运料车必须在平整坚实的道路上行驶，从而使车辆颠簸情况有效减少。另外要及时维修行驶路线的坑槽，防止运料车在运输过程中出现抛锚。

4、摊铺混合料

为了使沥青稳定碎石的平整度及厚度得到保障，需要使用2台摊铺机通过挂线法进行施工。施工时松铺系数控制在1.18，松铺厚度控制在14.16cm。在施工以前，首先需要拉线调整摊铺机的熨平板，在调整熨平板时将熨平板受热后的上翘现象通过预留一定上拱度来抵消。将方木或木板垫在熨平板底面两侧，从而使摊铺机被架高。熨平板在摊铺前要预热40min左右，温度必须达到120℃以上。对摊铺机的振捣夯具进行全面检查，将自动找平装置调整好。施工过程中，摊铺速度要与供料速度保持同步，不允许中途停机。

5、碾压施工

碾压分为初压、复压和终压三个阶段，初压阶段通过摊铺机的自重就能够完成；复压阶段要通过两台双钢轮压路机来完成，碾压采取高频低幅强振的方式，并?胶轮压路机紧跟双轮压路机同步进行施工，两台压路机要共同完成4遍碾压；终压阶段采用1台双钢轮压路机进行碾压，终压的主要目的是对平整度进行调整，有效消除轮迹，使路面密实度达到施工要求。碾压施工要从低侧向高侧进行，每次碾压的轮迹重叠宽度保持在1/2轮。碾压时混合料内部温度必须在140℃以上，在完成碾压后表面温度必须在70℃以上。

6、接缝处理

完成碾压施工后，要将混合料填筑在横向接缝处，并通过人工方式摊平整齐。随后利用3米靠尺对接头处平整度进行检查，划出平整度和厚度不符合要求的粗粒式沥青混凝土，并通过切割机进行切割铲除。

三、结束语

综上所述，沥青稳定碎石基层因其特有的优势被广泛应用到公路施工中，其作为柔性基层，不但能够使路面排水能力有效增强，而且能够使沥青层的收缩裂缝大幅减少，进而延长公路使用寿命，提升路面使用性能。施工单位要加强对沥青稳定碎石基层技术的研究，认真遵照施工工序，严格控制施工质量，使公路整体质量得到提升。

参考文献

[[1]胡昌斌.冲击压路机破碎改建旧水泥混凝土路面技术[M].北京：人民交通出版社，2007（5）.

[2]刘荣，刘效尧，黄晓明.水泥混凝土路面改建技术[M].北京：人民交通出版社，2005.

[3]石亦平、周玉蓉.ABAQUS有限元分析实例详解[M].北京：机械工业出版社.2006.

作者简介：陈力溯（1978.12-），贵州镇宁，本科，助理工程师，从事公路工程系列道桥专业。