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跑道安全风险管理探讨

2017-08-17雍正

中国科技纵横 2017年14期
关键词:民用航空风险管理

雍正

摘 要:跑道安全事故在民用航空事故中占有很大的比例,因此逐渐引起了业内的重视,加强跑到安全风险管理,也成为民用航空公司的一项重要工作。局不完全统计,从本世纪初到2010年,全球范围内的跑道事故超过了五百起,因此各部门对跑道安全问题的关注度也在不断提升之中。

关键词:民用航空;跑道安全;风险管理

中图分类号:V351 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2017)14-0230-01

隨着民用航空运输业的快速发展,运输量方面也大幅度的增长,同时,安全事故也保持增长的态势,百分之三十的民用航空器的安全事故都是由跑道侵入引起的,因此加强跑道安全风险管理,不仅要求管理部门能够准确的识别危险源,还要求提高航空公司的安全管理水平,因此本文将立足于跑道安全的危险源,深入研究跑道侵入的风险管控措施。

1 影响跑道安全的危险源

管理部门在进行跑道安全风险管理工作之前,需要对影响跑道安全的危险源加以识别,才能据此制定科学的跑道安全风险管理策略,有效的减少跑道安全事故的发生。首先,要建立一个危险源识别系统,从而清楚的认识跑道运行过程中存在的风险。危险源是指那些可能导致人员伤亡的状态,相关管理部门要对这种不稳定的状态进行评估,从而找出危险源的成因,以便采取一定的措施,控制影响跑道安全的危险源[1]。

1.1 人为因素

在影响跑道安全的危险源之中,人为因素占有很大的比例,据研究表明,大部分的跑道事故都与跑道的管制员有关,例如机场管制员发布了错误的指令、在通话中表达不够清晰,都会引起严重的跑道安全事故,因此相关工作人员应该重视这个问题。管制人员的专业水平和工作状态都会对民用航空器的运行产生深远的影响,因此如果管理人员的工作量过大,错误率的发生率也会随之增加。同时由于培训工作不够,也会影响到管理员能力的发挥与跑道协调工作的质量。同时,车辆驾驶员与飞行员如果误操作,也会导致严重的跑道安全事故[2]。

1.2 设备因素

跑道周围布置着许多设备,其中包括雷达监视器、气象监视器以及通信设备面板,这些设备使民用航空器能够安全的完成任务,因此一旦设备出现问题,就会影响运输工作的安全,甚至导致航空系统的瘫痪。因此相关工作人员必须在日常的工作中,加强设备安全管理,使这些设备随时处于适用状态之中。因此相关工作人员在开展设备运行维护时,需要从几个方面入手,首先要从导航设备入手,如果通信导航设备失效,会导致指挥部的指令无法正常的传达,给民用航空正常的运输工作造成不利的影响。

2 跑道安全风险管理的有效措施

2.1 人为因素的风险管理

为了减少由人为因素导致跑道安全风险,应该制定科学的管理制度,根据民用航空运输的要求,对管制员与飞行人员进行规范化管理。管理部门要定期检查运输管理的落实情况,以便减少安全事故的发生。为了为了管制人员的工作水平,应该对其进行岗前培训,使其在集中学习的过程中,提高突发事件的应对能力,同时,要严密的监控道面的动态,确保管制员的指令能够正确的复诵。对于飞行员来说,提前熟悉机场,也是避免跑道安全事故发生的重要措施,要求飞行员在执行飞行任务之前,对飞行的航线和机尾的分布有一个整体性的认识,并且相关工作人员在日常的管理工作中,也要注意规范飞行员的操作。

2.2 设备因素的管理

管理部门要按照相关规定,加强设备的排查,尤其要保证通讯导航设备的正常使用,确保在民用航空运输任务之中,通讯导航设备能够发挥沟通引导的作用,从而提示危险,减少事故的产生。此外,还要对跑道的滑行灯光系统进行排查,管理部门应该主动与机场灯光部门取得联系,以便提高检查工作的专业性。

2.3 环境因素的风险管理

加强环境因素的风险管理,也能有效的提高相关部门跑道安全风险的管理水平,主要通过对大环境与小环境两方面进行管理,从而减少不确定因素对跑道的干扰,在正常的状态下,机场滑行道的危险区都会有一定的提示,相关工作人员通过识别这些提示,来完成对跑道安全风险的控制,但由于疏于管理,一些提示标志已经模糊不清,无法充分的发挥提示功能,因此管理部门要注意检查地面提示牌的情况,并对老旧的提示牌进行更换。机场滑行道的灯光也会影响到民用航空器的运行状态,因此要加强现场灯光的检查力度,保证机场滑道两旁的灯光两度与灯光方向都能满足正常运行的要求。[4]

2.4 管理因素的风险管理

管理部门是跑道安全风险管理工作的主体,因此加强管理部门的组织建设,也能有效的避免风险的出现,实现社会效益与经济效益的统一。这要求航空公司加大跑道管理部门的投入,并最大限度上给予管理部门技术支持,并为管制人员提供相应的工作资源,来吸引高素质人才参与到跑道安全风险管理工作中。

3 结语

综上所述,为了提高跑道安全风险管理水平,应该加强管理部门的组织建设,并分析以往跑道安全事故的成因,提出对于人为因素、设备因素、环境因素、管理因素风险的解决办法。

参考文献

[1]王薇,黄叙,李军,毛星,蒋世琼,张晴.地下工程安全风险管理技术标准体系研究[J].铁道科学与工程学报,2012(04):53-57.

[2]张升亮,杨忠雨.欧盟与台湾地区食品安全风险管理及责任保险发展的经验启示[J].保险职业学院学报,2015(02):74-76.

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