自行车与城市共生共荣共发展

自行车与城市共生共荣共发展

Bicycle and Cities Grow, Prosper and Develop Together

5月初，2017中国国际自行车展览会上有一个“自行车，共享城市发展”的主题展，这是展会举办27年来第一次从行业的角度提出“自行车与城市发展”的关系问题。近年来国家城市化进程快速发展，激进的城市规划、拥堵的城市道路、阴霾的城市天气、井喷的民众欲望，促使我们再次将目光聚焦于自行车与城市共生共荣共发展的一系列问题。

6月初，我与中国自行车协会马中超理事长一起赴荷兰参加“世界自行车城市大会”。会议开了4天，有60多场分论坛，来自80个国家和地区的250多名演讲嘉宾，与2 000多名参会者分享了自行车在城市交通规划、景观旅游、健身休闲、儿童教育等诸多方面的政策、规则、经验和成就。无独有偶，“公共租赁自行车”是本次会议的一大热点话题，中国的“共享单车”是本次会议的一大亮点。

本期杂志刊登了马中超理事长与欧洲自行车联盟 （ECF） 主席Manfred Neun先生的会谈内容，释放了中国自行车协会将择机在中国举行全球自行车城市大会的信息。本刊将选择2017年世界自行车城市大会的部分演讲摘要陆续发表，以飨读者。

自行车，是城市的一个元素。自行车从被发明到今天，已经200年了，在这200年中，从代步到运动、健身和休闲，自行车的使用目的随着人们生活水平的变化而不断变化。但其中有一样是不变的，即自行车的所有权和使用权是一体的，人们必须先拥有后使用。但是在今天的互联网时代，自行车所有权与使用权的分离催生了共享单车，并使之成为一种分享经济的新业态。而这一新业态的出现，让人们对城市自行车道路的需求一下子被激发、被膨胀，由此带来的企业经营模式和城市管理模式被肢解、被颠覆、被创新。

于是，自行车如何与城市共生共荣共发展，就被提到政府管理的议事日程之中，就被提到自行车行业发展的议事日程之中。

我们呼唤，因汽车发展而被“规划”掉的自行车道应重新回到城市的交通系统中来；我们呼唤，在城市化进程中应建设一个又一个健康、宜居且自行车友好型的城市；我们呼唤，让更多的骑行来减少城市交通拥堵，促进社会包容和谐，换取城市的“白云飞动蔚蓝天”。

近日，李克强总理说，要相信，中国人有聪明才智创造出这么多分享经济的新模式，中国人也有能力探索出包容审慎监管和社会共治模式，以释放中国经济巨大的潜力。