中国锂电自行车渐为全球新商机——透过中国展的窗口看产品发展的未来

中国锂电自行车渐为全球新商机
——透过中国展的窗口看产品发展的未来

目前在国内，锂电自行车虽然还未大规模流行，但是在欧美市场却已大行其道，并被视为自行车的升级产品。中国企业敏锐捕捉商机，积极研发、生产锂电自行车及相关产品，在锂电自行车核心部件的电机、控制器等产品技术方面，中国企业已经处于世界一流水平。

作为全球自行车产业风向标的中国国际自行车展览会（ 以下简称中国展），吸引了大批国内外锂电自行车相关企业的踊跃参展，而中国企业则是当仁不让的主角。百花齐放的参展企业和产品，让我们看到了锂电自行车产业的光明前景。

中国制造正加速升级为中国创造

锂电自行车上的电机、控制器等关键部件，在技术上曾经为欧美企业之执牛耳，但今天以八方、同盛、万佳、新安乃达、台铃等为代表的中国企业正后发制人，在欧美市场上傲视群雄。例如，八方带来了轴传动中置电机系统，产品采用模块化设计，日常维修保养十分方便，并内置变速系统，非常适合城市休闲骑行类锂电自行车。目前，八方在欧洲的市场占有率仅次于德国的博世，产品技术与其并驾齐驱。

我国电动自行车行业首获徳国红点奖的由台铃集团研发的新产品——“一键·未来”也亮相本次展会，并举办发布仪式。一键·未来(C-One)系列采用手机App操控实现车辆的自检、修复、启动、设防，以及更多远程智能操控和数据传输、GPS和北斗双模定位防盗、龙头及双撑防盗、自动驻车等功能，独有的HOME键开启整车电源，实现对转向灯、远近灯、自检修复等8大功能的操控。发布会上，台铃集团宣布将与德国ACCELL集团、波兰KROSS自行车公司、墨西哥MERCURIO自行车公司等10多个国家的自行车巨头企业展开深度品牌合作，进军国际市场。

引领市场需求打造中国品牌

中国是锂电自行车的主要生产国，产品大部分出口至欧美国家。从亦步亦趋按着订单生产，到主动推出引领市场需求的新产品，中国企业正全力在品牌建设的道路上奋斗前行。

爱玛展出了针对荷兰等北欧市场的亲子车，锂电助力系统让亲子车的骑行更加轻松，同时巧妙的产品设计让电池、电机等部件不再突兀。整车美观大方，浓郁的异域风情中蕴含了来自东方的设计与制造智慧。

佛山三鹰研发的锂电自行车，将仪表盘与车把巧妙融合，使整车外观更加简洁现代。一体式的车把，更方便了用户的日常骑行以及了解相关骑行数据。

近年来中国电动自行车销量由于国内市场的饱和开始下滑，从2013年的3 600万辆左右，减至2016年的3 100万辆左右。因此，电动自行车行业的发展需要创新、升级，去年锂电池的电动自行车销量占比较上一年提高3个百分点，显示了行业的发展新动向。

“上当”用例2000余条，绝大多数都是充当谓语，少数充当宾语(如：刨开一看才知上当)、定语(像你这样受骗上当的傻小子)，不能充当主语；可受“不”的修饰；能用肯定否定形式(V不V)提问，如：看你[上当不上当]？不能重叠；概括意义是表“受骗吃亏”的动作。因此，“上当”也为动词。

在国内市场产能过剩、销量下滑，而国外需求旺盛的背景下，电动自行车在德国、法国、印度、越南等地受到青睐，这给中国电动自行车行业在国家 “一带一路”战略下抢占国际市场提供了大好契机。

据统计，我国电动自行车已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，去年电动自行车出囗148万辆，同比增长10.6%，出口额为6亿美元，同比增长17%。其中以欧美发达国家或地区的增速尤为明显。

开启产品升级换代模式

中国展是展示各国自行车锂电自行车以及零部件最新成果的平台，更是中国制造走向世界的窗口。作为世界制造大国，我国的自行车和电动自行车为了适应国内外市场的需求正在不断推进产业的转型与升级。尤其是我国的锂电自行车，从研发到制造紧跟国际市场潮流，以创新驱动为发展方向，不断打造中国制造的升级版，取得了可喜的成果。据统计，去年，我国锂电自行车整车出口达到122万辆，占到我国整个电动自行车出口的82%，是历年来锂电自行车出口量最多的一年。2017年，预计锂电自行车整车和零部件的出口将进一步增加。记者从中国展中了解到，中国锂电自行车为了应对来自自身与外界的挑战，已经进入到 “全升时代”。

“升”技术 全力打造中国驱动系统

零部件的 “中国芯”。中国锂电自行车整车出口多年来一直以价廉物美取胜。为了满足外商的需求，以保证产品的质量与性能达到规定的要求，我国的锂电自行车核心部件如电控系统中的中置电机、力矩传感器和锂电池等基本采取外商指定的国外品牌，形成了中国制造的 “国外芯”现象，从而导致中国锂电自行车企业只能在制造上赚取微薄的利润。经国内企业的努力研发，近一二年来，我国锂电自行车整车出口配置中的核心部件国产品牌在大幅度提升，产品性能与质量均得到了外商的肯定与欢迎。经国外消费者使用证明，中国锂电自行车制造无论是外观质量还是内在的性能完全满足消费者需求。据不完全统计，去年，我国出口的锂电自行车整车全部采取国产零部件的占到80～85%，几乎所有中档和中低档的锂电自行车全部采用了“中国芯”。

轮毂电机制造 “行天下”。中国制造的锂电自行车用无刷有齿轮毂电机，性价比优势十分突出，因此在国际市场上畅销不衰。据介绍，目前中国每年出口的轮毂电机已经占到国外市场份额的60%以上。也就是说，国外10辆锂电自行车中有6辆装配了中国制造的轮毂电机。国内一大批优秀的电机企业主要集中在苏州、常州、深圳等地，这次参加中国展的八方、悦博、盛亿等制造商是我国生产出口轮毂电机的典型代表之一。目前，国内许多企业拥有自主知识产权的轮毂电机在材料选用、内部结构上不断进行创新，从而使得轮毂电机的性能更趋稳定与高效，外观更趋小型化、轻量化，装配在锂电自行车上更和谐、更美观。

中置电机技术 “大提升”。前几年，中置电机制造由于技术要求高、工艺复杂而被德国、日本等企业所垄断，因而德、日品牌的中置电机价格令人乍舌。但近几年来，以八方、盛亿等为代表的中国企业，经过刻苦钻研，拥有自主知识产权的中置电机已经研发成功，并大量推广至包括欧洲在内的许多发达地区的市场，而价格仅仅是德、日品牌的1/4或1/3。经过国内企业对中置电机结构的不断改进、制造工艺的不断完善，目前这些企业推向国内外市场的产品技术已然成熟，产品质量与性能可以与德、日品牌相媲美。

锂电池装配 “破瓶颈”。锂电池是电动自行车的核心部件之一。近年来，在我国新能源产业政策的大力推动与扶持之下，锂电池的材料选用、工艺装备得到了极大提升，从而使锂电池产品的稳定性、一致性、安全性、比能量、循环寿命等关键技术指标取得了重大突破。更重要的是，通过集约化和规模化生产，锂电池制造成本出现了进一步的下降趋势，从而使得产品能更多地被国内外电动自行车企业所选用。目前，与国产铅酸电池 （同样电量的条件下）相比，国产锂电池的价格仅高出不到1倍；与日韩锂电池相比，国产品牌锂电池的价格分别为2/3和3/4，从而显示出国产锂电池具有卓越的性价比优势。目前，我国锂电自行车整车出口大量采用国产锂电池，其比例高达60～70%。

智能传感器实现 “通内外”。力矩传感被称之为智能锂电自行车的 “中枢与大脑”，历来是锂电自行车研发的重点。德、日品牌在力矩传感的研发与制造上早已占据先发优势，并形成了电机、力矩传感器和控制器等电控系统完整的核心体系，因而被欧洲锂电自行车整车制造商指定为智能化锂电自行车的首配核心部件。但是，其昂贵的价格令不少欧美日等发达国家的整车企业望而却步，更让这些企业沦为了零部件制造商的 “打工者”。不过，近年来，德、日品牌在电控系统上的强势却遭到了来自中国企业的狙击。据参加中国展的企业介绍，截止到目前，我国企业已经能研发与制造出包括力矩传感器在内的智能化控制系统，而且是能将集电控系统与物联网技术融为一体的真正具有智能化的操控系统。该类控制系统有效地集成在锂电自行车整车上，让锂电自行车在骑行中更省力、更省电、更平稳、更顺畅的同时，也能让骑乘者即时动态掌握锂电自行车关键零部件的运行状况。这种内与外相结合的智能化骑行与智能化数据收集、分析处理的锂电自行车，已经在国内得到大力推广，并出口到部分发达国家市场。

系统解决方案 “大升级”。我国锂电自行车各个零部件制造虽然分工明确，而将电控驱动系统与机械部件有效完美地集成在锂电自行车上，始终存在着一定的缺陷。但是，这样的缺陷已经在近年来逐渐得到弥补。我们在中国展上可以看到艾格玛、中新动力、爱玛、贝纳利等国内知名锂电自行车品牌，在优化与整合零部件上已可做到近乎完美。许多国内的优秀零部件企业通过多年日积月累的沉淀，不仅研发与制造出了极具创新能力的新零部件，而且能将部分系统进行总成，为整车企业提供电子与机械集成的整套驱动系统解决方案，成为了集零部件模块供应与技术服务为一体的高附加值的出口型企业。

“升”产品 全力打造中国品牌

中国锂电自行车产业已开启转型升级的时代。尽管其过程是曲折的甚至是痛苦的，但坚持走下去必能取得成功，这是许多参加中国展的企业发出的肺腑之言。长期以来，中国制造因缺乏品牌、缺乏销售渠道、缺乏产品的核心技术，只能用廉价的劳动力来获取微薄的利润。近年来，这种受制于人的OEM代工方式不仅没有得到改善，而且随着中国劳动力价格的大幅上涨，以及人民币的大幅升值而变得更为严重。但是，目前这种现象正在发生变化：

产品制造注入 “含金量”

今年的中国展，许多中国参展商推出的产品大有学问。例如：今年的电机制造商，不仅仅是产品在外观上比以前更加美观、精细，更重要是在产品内部结构采取了进一步的优化，使得制造的电机运行更平稳，电机效率得到进一步地提升。国内参展商告诉记者，我国的电机质量与性能正在得到提升，主要体现在三大方面：一是整个电机的供应链在升级，从而保证了电机总成的质量与性能的提升；二是部分国内企业不断对电机结构进行创新并大量使用先进的数控机床来加工零部件，这是制造出优质电机的核心关键；三是大量采用高效优质的绕线与装配等自动化控制系统，逐步取代低效的手工作业，确保产品质量的稳定，从而进一步降低成本、提高品质。一位参展商的技术总监告诉记者：欧美与中国制造的电机最大的差距就在于产品的一致性与稳定性，原因是中国企业大量采用人工操作，而这样的差距在近年来正在迅速地弥合，因为中国企业通过不断完善技术和加大先进设备的投入。未来几年，中国制造的电动自行车电机优势将会更加的突出。

产品研发投入 “常态化”

参加中国展的国内参展商均是行业内的佼佼者。这些参展商所展示的产品都是经过多年技术研发的成果 “结晶”，形成了参展企业特有的产品风格。但是，在这些产品成果的背后，却汇聚着企业大量资金、技术、人力的投入。从五星采用的物联网技术的智能锁，到八方电控驱动系统的总成，无不浓缩着企业在研发投入上的精华。据多家参展商告诉本刊记者，他们每年在产品研发上投入的经费已占到了企业利润的很大一部分。研发产品在给企业带来实实在在回报的同时，也给企业的发展增添了一把 “保护伞”。一家参展商告诉记者，由于企业研发与制造的产品获得了知识产权，从而有效地避免了同类企业的侵权行为，使企业投放市场的产品实现了差异化竞争的优势。

“升市场”全方位拓展国际市场

尽管中国制造有性价比的优势，但由于没有外销渠道、品牌弱小，导致中国制造长期受制于人。然而这样的现象正在逐步得到改观，许多专注于外销市场的参展商，已经深切地感受到，与其被动接受OEM订单，还不如主动出击开拓新市场，由此已取得了可喜的成绩。

进驻国外市场建立 “桥头堡”

中国制造的锂电自行车无论是外观与细节还是质量与性能都得到了很大的提升，但是，由于缺乏品牌，缺乏销售渠道，只能以OEM代工方式来 “为他人做嫁衣”。为补上这一短板，一批具有雄厚经济实力的参展商如爱玛、中新动力、艾格玛等深入欧洲市场，建立了销售分公司，将产品直接推向终端消费者。据参展商介绍，他们通过建立品牌展示店的方式与终端客户进行沟通，以此来熟悉当地市场的人文环境，以及消费者对锂电自行车的实际需求。虽然市场推广速度较慢，但效果显著。经过一二年的市场推广努力，自创品牌的影响力得到有效提升，企业开发的产品也不断获得了市场的认可。自创品牌的销售比例大大增加，而OEM代工的比例正在逐渐地趋于缩小。

利用电商平台四处 “伸触角”

借助电商平台拓展自创品牌对于资金缺乏而规模较小的企业是一条较好的路径。由于中国大部分的锂电自行车整车与零部件企业规模较小，且长期为国外品牌进行OEM代工，使销售渠道被外商所掌控，造成企业制造利润极为微薄且任由采购商摆布的局面。因此，自创品牌、自建销售渠道成为许多中国锂电自行车整车和零部件企业迫切的愿望，而电商渠道则成为这些中国企业走向世界的重要通道。实践证明，建立电商渠道虽然能跨过采购商的限制，但销售过程中遇到的维修等难题却成为了市场拓展的障碍。为了解决这些问题，国内企业通过深入销售地区与当地经销商沟通解决维修代理的问题，从而逐步解决了网购销售中遇到的维修与实体店品牌展示的难题。据参展商向本刊记者介绍，在发达国家与地区建立电商渠道销售自创品牌是一个艰难的过程，但经过不懈的努力，已经取得了良好的效果。

中国锂电自行车走向国际市场从代工形式转变为自创品牌是一个漫长的过程，需要的是企业有足够的耐心与大量的投入。如今，中国的部分电动自行车企业已经获得了资本市场的青睐，使他们的产品走向国际市场更具资金、技术与品牌的优势与实力，在开拓国际市场上获得成功的概率很高。希望通过这些企业的带动，使中国制造的锂电自行车自创品牌能大规模地进入到世界各地的市场，为中国制造增添更多的光彩。同时，更多国内锂电自行车企业要不断创新，在制造工艺上花费更多的财力与精力，确保产品质量与性能获得更大的进步，使中国制造更具品牌的魅力！