“一带一路”战略下货运代理企业的第三方物流转型风险分析

2017-08-15李鸿媛张镒陈臻

创新科技 2017年5期

李鸿媛　张镒　陈臻

[摘要] 随着“一带一路”战略的推行，经济带沿线国家间往来的货流量不断增加，货运代理企业面临着前所未有的最好转型时机。本文在分析货运代理与第三方物流区别的基础上，通过设计货运代理企业向第三方物流转型的风险识别体系，构建基于可拓学优度评价法的转型风险评价模型，以分析货代企业的转型风险，并给出转型风险防治对策。本文可为货代企业转型第三方物流提供指导或借鉴。

[关键词] 一带一路；货运代理；第三方物流；转型风险；可拓学优度评价法

[中图分类号] F560.84；F272 [文献标识码] A [文章编号] 1671-0037（2017）5-38-5

Abstract： With the promotionof the Belt and Road， the goods between the countries along the economic belt are increasing and freight forwarding enterprises are faced with an unprecedented opportunity for transformation. On the basis of analyzing the similarities and difference between freight forwarding and the third party logistics， this paper designed a risk identification system of freight forwarding enterprises transforming to the third party logistics. And then， it constructed a transformation risk evaluation model based on the appraisal evaluation method of Extenics， to analyze the transformation risk of freight forwarding enterprises， and gaverisk control strategies. This paper can provide guidance or reference for freight forwarding enterprises transforming to the third party logistics.

Key words： the Belt and Road； freight forwarding； the third party logistics； transformation risk； appraisal evaluation method of Extenics

自我国政府“一带一路”战略的推行，经济带沿线国家间的贸易往来愈加频繁，战略合作不断加强，经济共同体效果显现。在此背景下，我国物流行业迎来了发展新机遇，沿线国家间的货流量急剧增加。据知截至2017年4月末，新亚欧大陆桥的“长满欧”班列承运进出口货物超5 000标箱，货值高达1.1亿美元[1]。如此“一带一路”战略带来的物流业务增长和行业繁荣恰是企业改革与调整的好时机。

货运代理企业是一个集多功能于一身的货物流转中间代理人。目前，受自身业务结构单一、增值服务较少以及行业竞争的挤压等原因的影响，货代企业面临着改革与调整的需要。鉴于第三方物流的崛起与良好的发展前景，不少货运代理企业纷纷借助“一带一路”战略的兴起，向第三方物流转型。关于货运代理企业向第三方物流转型的研究较多，例如秦文捷[2]针對铁路货运企业，提出货运代理企业向第三方物流转型的实施策略。胡异杰和叶怀珍[3]以中国铁路物资总公司为例，探讨了铁路货运代理向第三方物流转化的途径。屈韬[4]针对目前面临经营困境的我国货运代理企业，提出了转型发展第三方物流，树立服务品牌等措施。刘瑞柏[5]利用SWOT对我国铁路货运转型进行分析，并在此基础上提出相应的实施对策。汪武芽[6]通过分析国际货运代理向第三方物流转型的内外因素，从而提出转型的策略。上述研究皆是关于货代企业的转型对策分析，而针对该转型风险的研究较少。王菲[7]研究传统货运代理商向第三方物流服务商转型所面临的法律责任和法律风险变化。叶敬彪和谢世忠[8]对我国货运代理业转型过程中产生的业务、过程等风险进行了分析。上述有关的风险研究仅为定性分析，主观性较强，全面性亦有所欠缺，同时未结合目前的国家战略背景，因此难以指导欲借机“一带一路”战略而转型的货运代理企业。

由此，本文在“一带一路”的战略背景下，针对我国货运代理企业的第三方物流转型需要，在分析货运代理与第三方物流区别的基础上，以SD货代企业为例，利用可拓学优度评价法构建企业转型风险评价模型，并给出相应的转型风险控制建议。

1 货运代理与第三方物流的区别

货运代理是接受货主或承运人委托，在授权范围内办理货物运输业务的企业。第三方物流企业是指为其他企业提供全部或部分物流服务的外部供应商。两者之间业务存在一定的交叉，然而在具体的主营业务、客户关系等方面，相对于货运代理，第三方物流有一定的优胜之处。

1.1 主营业务

因货运代理企业可为无船承运人或货主与承运人之间的中间者，所以涉及的业务内容较少，提供的是基本的运输服务，例如多式联运运输或通关手续代办等业务，业务结构较为单一。而第三方物流企业的业务范围较广，提供包括采购、仓储、运输、配送等主营业务，涉及到企业物流的各个方面。相比货运代理，第三方物流服务的主营业务内容多而全面，具有更强的盈利能力和着落点。

1.2 增值服务

在主营业务的基础上，企业会为客户提供各种延伸业务活动，以获取更大的利润。鉴于原有的主营业务，货运代理的增值服务往往是向第三方物流的传统服务内容延伸，例如提供仓储、配送等物流服务，方向较窄，内容较传统，且竞争也较激烈。第三方物流则在物流服务的各个环节上进行较有特色和新颖的服务增值延伸，例如供应链服务、物流金融、信息系统构建等。

1.3 客户维持

货运代理因其业务特征，与其客户之间的关系主要是承运或委托期间的短期合作关系。它的客户流动性强，合作时间短，维持难度大，这使得货运代理企业对于客户维持方面重视度较低。而第三方物流与客户之间签订的往往是长期合作契约，属于战略联盟合作关系，企业间相互依存，因此第三方物流的客户维持程度较好，维持难度小，效果和产生的效益也更显著。

1.4 信息化程度

货运代理企业的信息系统资源分析、整合能力较差，与客户企业、合作伙伴等之间缺乏有效对接，容易制约运转效率和服务质量的提高。相较之下，第三方物流的信息化程度更高，在物流服务、作业的整个环节，使用现代信息技术，以实现企业内外部资源整合和优化配置。

目前，在“一带一路”战略的带动下，货运代理企业的业务有所增加，但是其存在的问题亦将日益凸显，终究容易被业务更广泛、信息化更强的第三方物流所挤压和替代，面临的生存环境也将更为艰难。固此，借助经济带贸易的发展和货流量的增加，顺势向第三方物流转型恰是一个好机遇。

2 货运代理企业的第三方物流转型风险分析

2.1 风险识别分析体系设计

在上述货运代理与第三方物流的区别基础上，我们可进一步分析货运代理企业向第三方物流企业转型的风险评价指标。本文将货运代理企业转型风险因素分为外部环境因素、转型过程因素、企业能力因素和市场因素四方面。

2.1.1 外部环境因素。任何事物的发展或项目实施都无法孤立存在，都会受到外部环境影响。那么，货运代理在转型的过程中，也必然会受到外部环境直接或间接的影响。例如，目前“一带一路”的国家政策对贸易发展产生促进的作用，从而推进物流行业发展。另外，与货代代理转型相关的外部环境因素还可包括法律条规、政治、社会文化以及经济发展等方面。此类外部环境影响因素一般发生的概率较小，然而一旦发生，造成的损失就会很大，而企业能做的是准确预测和调整战略，无法控制和改变。

2.1.2 过程控制因素。货运代理转型必然经历事件过程，那么这些事件过程相对应的风险则成为了货运代理转型的过程控制风险，例如企业转型时因业务内容发生变化，则需重构业务流程，这其中就会产生业务流程重构不适用的风险。其次，组织结构重组，进行转型计划和实施，管理决策等将在转型过程中产生相应的风险，这些相关风险的控制也是企业转型成功与否的重要因素。

2.1.3 企业能力因素。企业是否具有转型后所需的业务能力非常重要，倘若企业并不具备相应的业务开展能力，那么转型过渡期的运营就无法进行，更谈不上转型成功。随着“一带一路”战略推进，市场对第三方物流的能力要求越来越高。货运代理与第三方物流在业务方面存在较大差距，那么转型的前提就要求货运代理企业必须具有仓储和配送服务设施、相关技术人才以及足够运转的资金等第三方物流运营能力。

2.1.4 市场因素。市场风险是指企业在进行市场活动的过程中，所遇到的产品、消费者、竞争对手等因素变动所产生的风险，例如竞争对手的低价策略、消费者的购买偏好产生变化等。由于货运代理企业在转型期中的产品必然要经历市场化阶段，那么在这过程所产生的不利情况就会影响企业的顺利运营，影响企业的转型。

因此，本文设置转型风险识别体系如图1所示。

2.2 基于Extenics优度评价法的货运代理企业转型风险评价模型

可拓学（Extenics）是以可拓式的思维解决复杂问题的一门新学科，而它的优度评价法则是使用可拓学中的关联函数衡量被评价对象隶属于某一评价等级的程度。下文以SD企业为例，使用可拓学优度评价法对货运代理企业转型进行风险评价。可拓学优度评价法的基本流程如图2所示。

鉴于本文考虑的是转型风险的综合情况，故选择可拓学优度评价法中的[Π（Fj）=i=1nUi′ti]类的优度值计算方法（[Π（Fj）]代表被评价对象[Fj]隶属于j等级的优度值，[Ui′]代表指标的权重值，[ti]代表关联度）。另外，根据2.1节，已知货运代理企业转型风险的评价指标则为其转型风险识别体系，具体见图1，指标包括政治风险、业务流程构造风险、沟通协调风险、营销风险等16个。根据对目前政策、社会等环境的观察，以及通过已有的SD企业数据资料和团队专家为企业转型风险指标打分，分值在1～10范围内，从而得知各指标数值。采用模糊层次分析法计算各指标权重的系数值，则可得具体转型风险的指标值及指标权重值如表1所示。

转型风险等级可依据企业需要划分为[n]级，本文根据SD货运代理企业的情况及指标值，将其转型风险一共划分为1～10等级，分别为[N1[0，1]]、[N2（1，2]]、[N3（2，3]]、[N4（3，4]]、[N5（4，5]]、[N6（5，6]]、[N7（6，7]]、[N8（7，8]]、[N9（8，9]]和[N10（9，10]]。企业所在等级越大表明风险越高。

由图3可知，SD企业的转型风险优度值在第四等级时最高，这表明该企业的转型风险与N4等级关联度最高，风险则属于第四等级。由此得知，SD货运代理企业向第三方物流转型的风险中偏低，转型可行性较高。同时，根据表1指标权重及表2的关联度可分析，SD企业在转型过程中，需要对业务流程构造风险UB1、组织结构重组风险UB4、企业信息化能力UC2、产品风险UD1等高关联高风险因素尤其关注和监控，以避免遭遇风险冲击。

3 货运代理企业的第三方物流转型风险防治对策

根据前面两节可知，货运代理企业在向第三方物流转型的过程中，必然会遇到外部环境、过程控制、企业能力等方面的风险。以下，我们将给予部分防治风险的建议对策。

3.1 加强外部环境监控，提前做好市场分析

转型前，首先进行市場调研，分析目前我国和全球的政治、经济状态、社会环境等情况，从而对企业转型的外部环境进行可行性分析。在转型期间，企业亦需不断监控外部环境，有利于及时发现问题并启动应急措施。

3.2 集中整合资源，统一应对转型

公司可利用已存档的业务信息资源，根据客户的行业和物流需求，通过IT人员对大数据的统筹分析，重新设计基于供应链思想的业务流程，结合上下游环节的信息，进行资源整合，优化企业业务流程，并进行组织结构调整，提前应对转型需要。

3.3 优化企业信息系统，实现信息化管理

企业可利用电子交换技术EDI，全球定位系统GPS等技术，显著提升物流运营的效率，同时和海关、商检局信息互通，实时上传单证数据，实现远程操作报关、清关等业务。另外，企业还可以通过供应链平台提供一系列与合同交易相关的服务：金融贷款，业务拓展，合同执行，法律咨询，投保理赔，服务质量管控，电子商务等。由此，提高企业的信息化能力，减少该方面存在的风险。

3.4 增加个性化服务，营造产品优势

企业可致力于增加更多的个性化服务，同时缩短物流的运输周期、降低库存，利用原有的货运代办手续经验提供各类特殊商品的“一条龙”专业服务，在过渡期可与具备场站设施、运输工具、信息化管理设备等资源的企业强强联合，达到与其他物流功能性企业多赢，加速实现向第三方物流企业转型的目标，增加转型成功的几率。

3.5 引进并培养需要的人才，提供专业技术支撑

转型企业可制定科学合理的人才招聘计划，对应聘者的素质进行全面的考核，招聘真正适合企业发展需要的专业人才。同时，提高对岗前培训的重视程度，除了宣讲企业文化、规则制度以外，尤其要加强对业务流程规范的培训，改变直接上岗的现象。建立职称+考核薪酬制，激励员工自主参与公司举办的技能人才培养培训。

3.6 建立风险应急机制

转型前，企业应制定好相关的应急措施，以备风险产生时，顺利解决或最大限度地降低损失。企业可搭建由其与相关合作伙伴组成的应急指挥平台，传输形式包括音频、视频、文字等，由此实现企业间信息的及时传递。

4 结语

随着我国加入世贸组织到倡导“一带一路”战略，货运代理行业环境有所好转，企业可乘借当下“一带一路”战略的东风，顺势进行第三方物流转型。

因此，在目前“一带一路”不断深化推进的背景下，本文针对货运代理企业向第三方物流转型的风险问题进行研究，建立企业转型风险识别体系，并利用可拓学优度评价法构建转型风险评价模型，以SD作为实例进行分析，最后给出风险控制措施。文章未来可进一步研究“一带一路”战略下货运代理企业的第三方物流转型路径。

参考文献：

[1] 姚湜.吉林架起新亚欧大陆桥[N].经济参考报， 2017-05-09（06）.

[2] 秦文捷.铁路货运代理企业向第三方物流转型的实施策略[J].铁道运输与经济，2007（5）：62-64.