修车人VS城市猎人

只要骑车人在，修车匠就在

现在，购买自行车的人越来越少，自行车维修匠也越来越少。然而，修车匠刘守臣却一直坚守着自己的修车摊。他的修车摊位置固定，在一个小区里，多年来没有挪动位置，“这个小摊赚钱不多，仅能满足我日常的花销，可是我觉得对大家是个方便，我如果不在这里摆摊，大家一时半會可能真找不到个修车点。”刘守臣说，“随着大家生活水平的提高，我们修车匠会越来越少，随着我们年龄的增长，我们重新选择专业更加困难，所以修自行车以后可能会是一个收入更少，只能让人享受自由的职业。不过只要骑车人存在，修车匠也会存在。”

“城市猎人”守护共享单车

共享单车大面积投放城市，解决了市民出行“最后一公里问题”，违停、上私锁、藏车等种种不文明现象也随之产生。与此同时，致力于维护使用规则的单车猎人也渐渐形成组织。走街串巷，寻找违停共享单车，扫码，拍照，举报，是共享单车猎人的“套路”。

对比解读

在“自行车大国”时代，修车匠随处可见，并且工作忙碌，而如今，尽管修车摊逐渐减少，但修车匠的职业操守没有变；虽然修车只够勉强维持生计，但保持自由自在的生活状态也是让修车匠深感欣慰的。

“城市猎人”的出现，如同一股“清流”在无形中成为“共享单车”的“保护神”。“打猎”是维护共享精神、保持城市秩序、体现城市文明的行为。他们的“猎物”是单车，或是肆意停放的单车，或是被丢弃的单车，都是他们寻找、拯救的目标。其目的，就是为了维护共享单车的秩序。但愿越来越多的人会有主动维护单车的意识，直到“城市猎人”有一天“无猎可打”。