重拾的蓝天白云梦复活的猛兽——宝马8系

文_赵子腾

重拾的蓝天白云梦复活的猛兽
——宝马8系

文_赵子腾

1989年曾经耗费10亿马克研发的8系命运多舛，但是这次8系带着宝马的骄傲回来了。

“8”的名义

8这个数字似乎在现在的宝马车系里十分罕见，恐怕你能想到的也只有i8一款车，但是在20年前，8代表着BMW的最高水准。从1986年到1989年，宝马不惜重金花费10亿马克来研发8系，要知道，在当时，一辆高尔夫也只有15000马克。而这10亿马克换来的就是当时的宝马顶级旗舰车款——8系。在当时，8系常被认为是6系的继任者，实际上8系是面向不同市场的全新级别车型。相对于6系，其价格更高且性能更加优异，经过工程师的不懈努力与风洞测试，8系的风阻被降到了0.29，搭载了V8与V12两款发动机，最高时速被电子系统限制在了250km/h，0～100km/h加速时间为6.5s。科技配置方面，首次使用高压电子喷射系统及电控单元、自动稳定及牵引力控制系统、动态稳定控制系统、车辆信息显示、变速器保护装置、侧气囊等豪华配置，虽然在今天看起来这些配置没有那么亮眼，但是要知道在20年前这些技术简直就是黑科技一样的存在。然而，梦想总是敌不过现实，由于受20世纪90年代的经济萧条、海湾战争和能源价格飙升的影响，当1997年从北美撤出时，8系仅仅售出了7232辆，最终宝马不得不放弃了自己的蓝天白云梦，放弃了继续生产8系的计划。

数字“8”是宝马系列中最大的数字，8系也定不辱宝马旗舰之名，书写新的篇章。

苏醒的Monster——全新8系

沉睡了多年之后宝马终于又准备好了8系的复活计划，或许是对20世纪90年代的惨烈收场的不甘，抑或是仍然想追寻属于自己的蓝天白云，像孩子一样单纯，只是为了在长大之后圆自己童年时最美好的梦。总之，这次宝马带着全新的8系来到我们身边。

在看到8系的第一眼时，我相信没有一个人不会被它的外貌所折服，新8系的外观设计让你第一眼看到它的时候就感觉它是那么的与众不同，以往分离式的双肾格栅此次变成了连体式的设计并加入了大量的镀铬元素，而头灯的开眼角泪腺设计也变得极度扁平化，像是一匹桀骜不驯的野马，让新8系不怒自威。车身侧面的巨大导风口也是为了让空气流动更顺畅从而快速带走制动产生的热量，车顶的流线型溜背设计使得8系显得十分优雅。车尾的造型上，不规则的镀铬装饰排气管与优美的LED灯带争相呼应，后尾灯下方巨大的出风口让整个尾部显得霸气十足。此外，宝马一直为人所诟病的内饰在8系上取得了质的飞跃，全液晶仪表盘、凹陷式的三辐式方向盘、大量的麂皮材质与碳纤维的运用让车厢的战斗气息浓厚，坐进车内科技感与运动气息就将人所包围，此次8系真的是有备而来。

“8”是宝马系列中最大的数字，8系也必将不辱宝马旗舰之名，书写新的篇章。对于标榜运动的宝马来说，沉寂了多年的宝马8系，未来究竟会以怎样的姿态展现在我们面前，相信明年宝马会交给我们一个满意的答案。