方兴未艾的汽车运动

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方兴未艾的汽车运动

Executive Editor-In-Chief

在这个六月，一项项汽车运动赛事接踵而来，环塔拉力赛、CTCC中国房车锦标赛、法国勒芒24小时耐力赛、纽博格林24小时耐力赛、F1一级方程式等等，似乎每一年的年中都是汽车运动的旺季，不过与以往不同的是，在今年我们看到更多中国元素，中国资本的身影。

成龙车队

在刚刚落幕的勒芒24小时耐力赛中，不少人在为丰田的二次悲情所动容，为保时捷的小幸运所叹服，但其实我们更应关注LMP2组别中一个特别的车队——中国耀莱成龙DC车队，他们在整个比赛过程中的发挥异常稳定，六名车手表现得极为出色（其中两位是华裔车手程飞和董荷斌），丝毫不输LMP1组别，最终经过24小时的激战，由董荷斌驾驶的38号赛车成功荣膺LMP2组冠军以及全场亚军（LMP1、LMP2、GTE Pro、GTE Am四个组别），创造了中国车队在该项赛事中的最佳战绩。对于车队联合所有者、电影巨星成龙，这样的感觉如同拿到奥斯卡一样，既兴奋又熟悉。但对于中国汽车运动来说，这份殊荣却难得可贵，尤其是在汽车运动方兴未艾的阶段，它也许会影响一代人。

资本身影

在勒芒赛场传来好消息的同时，在F1赛场又听到了中国资本的声音，国际汽联近日确认，在英国已注册了一个新的F1车队名，名为“China F1 Racing Team Limited”（中国F1车队有限公司）。这意味着，未来有可能出现一支来自中国的F1车队出现在F1赛场。能投资世界上最烧钱的赛事之一，说明资方有足够财力，也说明其充分认可了F1这项汽车运动所具有的独特商业价值，要不然也不会轻易深陷其中。客观的讲，从建队到参赛至少需要18个月的时间，所以在2018年我们估计很难见到中国车队的身影，但是两三年后，凭借着中国“速度“，登上F1领奖台，让五星红旗在赛场上飘扬不是没有可能。

风口行业

如果说，十年前汽车运动处于认知阶段的话，那么如今，汽车运动即将成为一个风口行业——关注参与人不断扩大并且极具年轻化（例如，大学生方程式）；培训体质（赛车学校）与硬件条件（赛道）日渐成熟：有胆识的资方已悄然杀入这个行业，行业的关注度也陡然提升。相信，未来几年，中国的汽车运动即将迎来爆发式的发展，在世界舞台上跑出成绩也指日可待。