24小时的狂欢 纽博格林24小时耐力赛观赛手记

文／摄影_陈浩

24小时的狂欢 纽博格林24小时耐力赛观赛手记

文／摄影_陈浩

纽博格林对于每一位喜欢汽车并从事这项工作的人来说都像一个符号，或者说是个徽章，怒刷纽北的经历对于测试编辑或者汽车厂商都是用来镇场子的资历。受到奔驰的邀请，经过9个小时的飞行，我来到了纽博格林这片土地，然而这里早已汇聚了数万人，他们在这里安营扎寨，四处升起的烟雾是BBQ的欢乐现场。这样的帐篷区域环绕在整条赛道，把即将进行激烈拼杀的赛场包裹了起来，这大概就是我们经常说的赛车文化氛围吧。

纽博格林24小时耐力赛的正式名称叫做“ADAC苏黎世24小时耐力赛”，这个比赛是全球最盛大的赛车比赛之一。今年的比赛是第45届。各车队将在25.378km长的赛道上互相比拼，赛道包含纽博格林北环赛道和大奖赛赛车场。在纽博格林举行的ADAC苏黎世24小时耐力赛有着悠久的历史，并在国际赛车界声誉卓越，其首届比赛于1970年6月27日举行。对于梅赛德斯-AMG而言，ADAC苏黎世24小时耐力赛也是2017赛季的重要赛事之一。相比勒芒24小时耐力赛而言，纽博格林24小时耐力赛的历史不够悠久，但是全世界各大厂商对纽博格林北环圈速的重视让这里举办的比赛越来越引人注目，尤其是GT3组别的比赛，保时捷、奥迪、奔驰、宾利、兰博基尼、法拉利等厂商纷纷亮出旗下量产车的GT3组别版本。尽管和真正的量产车相去甚远，但是这并不能阻挡人们对原型车的关联。

曾经协助AMG两次获得冠军的Black Falcon车队再次派出3辆赛车参赛，其中1号车和3号车均由AMG冠名支持，也就是传统意义上的厂商赛车，4号车则由业余车手和专业车手混搭。奔驰老牌劲旅HTP车队也会派出3台AMG GT3参赛，其中47、50号车均由AMG冠名支持，48号车的情况则与Black Falcon车队4号车相仿；而第5台由AMG冠名支持的厂商赛车来自萌萌的Haribo小熊糖车队，它的起跑号码是Haribo历来非常中意的8。

第一天的排位赛最为抢眼的并不是各大传统厂商的车型而是名不见经传的SCG003，SCG是由美国人James Glickenhaus创建的全新超跑品牌，不过SCG旗下的车型都是由意大利Manifattura汽车制造商手工打造的。这辆车的民用版本曾以6m42s的成绩怒刷纽北，震惊了世人，最终SCG003C在排位赛中获得了第一名的成绩。但是比赛就是有各种变数，上百辆车在一个赛道竞速，而且还有快有慢分为不同组别，快车要在这赛车森林中穿行还要小心不要发生碰撞等意外事故，所以赛场上的形势随时会发生意想不到的变化。

排位赛之后的正赛则是真正较量的时刻，24小时是一昼夜的比赛，换人不换车，对于车辆的耐久性是极端考验，每一个环节都能赶出时间，也能丢失时间，甚至车手去上厕所都要跑着前往，换胎、加油等等更是比赛之外追时间的重要环节，一个小失误就可能会铸就大错。经过24小时的鏖战，奥迪R8LMS夺得冠军，BMW夺得亚军，而去年包揽了前4名的AMG赛车今年则取得第5名的好成绩。在这种级别的比赛中，胜负已经显得不那么重要了，如果今年AMG赛车再次包揽，恐怕就要制定相应的限制措施了。对于车迷来说，只管享受比赛就好，赛场的轰鸣就足以让我们热血沸腾了。