缅甸买中国公交车，西方酸溜溜

本报特约记者 有马

缅甸从中国采购的公交车“价廉物不美”——路透社6日的一篇报道发出这样的论调。

事情源于今年4月，缅甸仰光与几家中国企业签订了采购2000辆公交车的协议。报道宣称，为仰光更换新公交是缅甸执政党民盟推出的主要基础设施项目，但这个价值1亿美元的交易在民盟党内造成了“不寻常的分裂”，有议员指责项目“缺乏透明度”“有损政府形象”。报道称，没有证据显示在缅中签署这项协议过程中违反了哪些法律，但欧盟驻缅大使考比亚在写给缅甸商务部长丹敏的一封私人信件中也抱怨说，缅甸政府采购过程缺乏透明度。报道称，考比亚此前还曾表示，许多欧洲“玩家”在缅甸市场外摩拳擦掌，对他们来说，最重要的是一个公平竞争的机会。

但路透社也不得不承认，其他国家的厂商也曾与仰光方面商谈过供应公交车一事：去年，世界银行旗下的世界金融公司就改善仰光交通系统与仰光政府有过洽谈，二者在计划具体细节上存在分歧且无法弥合；来自法国和荷兰的商家也曾向仰光市政府伸出橄榄枝，但因车辆供货速度无法达到仰光省省长漂敏登的要求，也无功而返。最终，中国公司与缅方达成协议，目前已有数百辆亮黄色的崭新公交投入使用。漂敏登此前回应从中国采购公交车一事时曾表示，与中国签署“政府对政府”的协议，价格更低，交付更快。

不过路透社似乎并不认可漂敏登口中的中国公交车的优点，报道给出的理由是：中国公交车价格只有国际竞争对手的一半，但它们的磨损速度快于国际标准，更换频率更大。

《环球时报》记者曾长期在仰光生活，在中国公交“上岗”前，仰光街头的公交车大都是日本和韩国淘汰的“N手车”，这些接近报废的车辆事故频发，多次酿成悲剧。《环球时报》记者采访了解，如今崭新的中国公交车已在仰光上路，许多仰光市民表示欢迎，并对舒适度表示认可。一名乘客开玩笑地对记者表示：“新车有空调，如果有座的话，都可以睡着回家了。”

昂山素季2015年上台后，一些西方分析人士预测，那些为缅甸“实现民主化转型”而欢呼雀跃的西方国家的企业“将潮水般涌入缅甸市场”，但这样的“大潮”似乎并未像西方预期中那样上演。云南省社会科学院研究员贺圣达6日对《环球时报》表示，缅甸在经济上全方位开放，它可以和中国达成协议，也可以和西方国家达成协议。无论采购哪国产品，适合缅甸百姓的就是最好的。▲