抗压绿桶

王欣

作为较早进入国内市场的日本避震厂，TElN凭借出色的品质成为很多车主升級绞牙避震的首选，绿色的品牌标志深入人心。

最早知道TEIN的避震，是在国内拉力赛场上。不管天南地北，整个赛季都能看见白底绿色涂装的TEIN后勤货柜车以及赛事用避震展示。据悉，TEIN品牌的负责人藤本吉郎先生曾经也是一名优秀的拉力车手。为了让赛车能有更好的性能表现，投入避震器的生产。TEIN避震频繁出现在国内拉力赛场，也是希望给赛车提供原厂技术支持。

TEIN所强调的品质

这个执着于赛事的避震品牌其日本工厂位于横滨。在工厂展厅显著位置的两个柜子里，摆满了藤本吉郎本人参与各种拉力赛事的奖杯。其中最为耀眼的当属WRC世界拉力锦标赛和APRC亚太拉力锦标赛。除此之外，展厅里还摆放了TEIN引以为傲的EDFC系统的工作原理展示模型。

两层的厂房占地面积不算大，规划得井井有条。关于避震器的制作流程，简单来说就是先用数控机床对原料进行加工，继而运用自动编程设备精确切割板材，配合精密车床加工出针阀以及复杂结构的避震塔顶。这些配件经过高压清洗之后，利用TEIN专门设计的机器检测出不符合标准的产品。合格的产品将进行自动化的粉末喷涂以及特殊涂层处理，再进行零部件的组装和机器人焊接，就得到一根高品质的避震了。

为了获得更高的生产效率，工厂尽可能使用全自动生产设备，还根据独特的需求，自主研发独一无二的生产设备。TEIN在产品的功能性和抗腐蚀耐久性的测试方面投入了很多精力，以保证始终有出色的性能。值得一提的是，不仅在日本横滨，TEIN在国内的工厂也执行着同样的生产标准，这符合Made by Tein所强调的一贯高品质生产理念。

与工厂一样具有吸引力的还有TEIN的内部停车场，从具有意大利情怀的阿尔法·罗密欧到日产战神R34，再到美系性能代表雪佛兰克尔维特，这些具有代表性的车型体现了员工对汽车的热情。

新产品亮相东京改装展

作为亚洲乃至世界范围内最有影响力的改装展，Tokyo Auto Salon东京改装车展吸引了无数改装部件品牌参与，TEIN自然也不例外，飘在展馆上空的绿色避震子公仔非常醒目。

除了广受好评的STREET ADVANCE和BASIS等系列，这一次，TElN首次推出了两款新品Endura Pro和Endura Pro+。两款避震都采用了无绞牙的设计，搭配原厂弹簧或短弹簧使用。从命名不难看出两款产品的定位——提高原厂耐用性的同时提升乘坐舒适性。这两款避震的价格，几乎等同于原厂避震，增强了安装位的钢板厚度和外筒的拉伸强度。桶内的储油量近乎原厂的1.5倍。加持特有的HBS油压缓冲装置实现了更为出色的避震效果。两款避震唯一差别在于Endura Pro采用的是固定阻尼，Endura Pro+则支持对阻尼的调整，后期可以升级EDFC系统。

从这两款新品的诞生，不难看出这个日本避震大厂正在降低高品质避震器的替换门槛。在改装展现场吸引了很多车迷的驻足，想必在未来的改装市场也会有不俗的市场表现。

以赛车精神制作大众的产品——访TElN代表取缔役专务藤本吉郎

在日本，TEIN的知名度已经相当高，因此参与改装车展主要是向更多人展示TEIN的新品。Enaura Pro和Pro+两款新品都是按照TEIN的品牌标准在中国工厂生产并销往世界各地。这是他们第一次生产原厂避震，主要针对舒适性的提升。因此，未来三年将会开发适合三百种车型的型号。与原厂产品相比，它们的耐用性更高，HBS技术的搭载让避震性能较原厂产品有很大的提升。藤本吉郎和社长都是赛车手出身，他们表示：希望以赛车标准和竞技精神，制造出符合大众使用的高性能、更耐用的避震器。