不聊骚，直接约

曾智锋

或许每个男孩都有个跑车梦，保时捷更是不少车迷心中的Dream Car。911有些遥远，但我们还有718 Cayman，从选“情妇”的角度来看，“她”的乐趣不输911。

一台两门两座的跑车生来就是为了让车主享乐的。跑车的特性让它不能成为一款平常的家用车，而若是家里有数辆车、需要一款满足个人享受的“情妇”，718再合适不过。

在我看来，采用MR（中置后驱）布局的跑车才是跑车中的精品。这样的动力布局形式会让车辆拥有极佳的平衡性，为驾驶乐趣打下了先天的良好基础。中置后驱的跑车难能可贵，况且以718Cayman的售价来说，绝对超值。对于第二辆车这个“情妇”而言，颜值长脸，成本不算高，“情妇”玩出了性价比，在这年头简直难能可贵。

718 Cayman采用2.0L涡轮增压发动机，最大功率可达250ps，峰值扭矩310Nm。而Cayman S车型在动力数据上更为出色，采用2.5L涡轮增壓发动机，最大功率达350ps，峰值扭矩420Nm。Cayman车型0-100km/h的加速时间仅需5.6s，Caymans车型仅需4.4s便可破百。既然出来“翻墙”出来“寻欢”，必须尽兴！

718 Cayman车型较上一代轻盈灵活许多，操控感不再像上代车型那样过于稳重，这跟它的大幅减重密不可分。过弯时，车头指向清晰直接，响应迅速。进弯后，车尾能非常一体地跟上前轮的步伐。底盘的调校功力相当深厚，尾部动态恰到好处地帮助车辆快速转弯。人与车的沟通非常直接，通过方向盘的转动角度和油门开度，驾驶者可以随心所欲地控制车辆动态。无论是快速稳定地切过弯道，还是想飘移过弯，只要驾驶者有想法有能力，718 Cayman都能轻松配合完成指令。不夸张地说，718 Cayman是一辆很容易上瘾的车，原因只有一个——实在太好开了。

这样的价位，可以买到一台动力强劲、操控出色的中置后驱跑车实在不可多得，能给你近乎极致的操控乐趣，更重要的是它不仅好开，平常使用也非常舒适。除了它，我真的没有更好的选择。

诚然，她没有Giulia那么热情似火主动求欢，也没有C63S那么经得起细节推敲，她纯粹就是为了驾驶而生的机器，撸起袖子直接干——但这样一个“不聊骚，直接约”的“大众情人”显然不独你一个喜欢。在路上看到“同款”，潇洒点儿，别吃醋。