电动超跑的别样性感sportauto独家专访蔚来汽车创始人李斌

在互联网汽车被捧、被讽的大浪淘沙之中，

蔚来能否赢于“有形”之间？

关于蔚来的“小目标”，创始人兼董事长李斌有话说

不

久前，蔚来EP9再次创造了纽博格林北环历史圈速纪录。这台“刷圈神器”每每在赛道上“杀红了眼”都必然引起又一轮“炸锅”的议论。同时，蔚来最新量产车ES8的生产进程也在有条不紊地进行着。在不少互联网汽车品牌扎堆“PPT造车”的大背景下，蔚来深谙实打实的产品“有形”才是硬道理。

sportauto：EP9在诸多知名赛道不断刷新圈速，对于部分“引擎声浪控”，您会如何说服他们选择一台电动超跑？

李斌：我想这个是个过程吧。拖拉机的声音最大了，大家也不是那么enjoy对吗？我认为车给大家带来乐趣的本身，不只是引擎轰鸣声。当汽车变得安静之后，它会成为我们移动的生活空间，轰鸣声并非每时每刻的追求。我们的EP9在赛道上刷圈速的时候，声音也挺大，但主要是风噪的声音。我认为这种声音恰到好处，是不一样的性感！

s：据说蔚来最新量产车ES8的定价会是特斯拉Model X的一半？可以谈谈您对这款车型上市后的市场预期吗？

李斌：目前我们还没有官方公布过任何价格方面的讯息，而ES8的价格会根据整个成本、市场竞争的状况来定，我们也希望ES8是能够让大家觉得很值的一款车，也确信消费者们也只会为好的产品、好的服务买单。我们整个团队目前正在全力以赴地进行量产的过程，包括试制、实验、测试、政府合规以及供应链的合作等等，一切进展都非常顺利。从目前的市場表现和我们初期的内部预定情况来看，远超我们的预期。

s：如今已有越来越多的传统车企成为FE电动方程式中的车队的背后支持者，蔚来在今后的FE比赛中会如何应对？

李斌：我们在2014-15赛季以一分险胜拿到了FE历史上第一个年度车手总冠军。今年我们在前四站得到了两站杆位但都很遗憾，没能转化为积分。目前我们在车队管理这方面有进一步的提升空间，但我们赛车性能已经得到证明，所以我还是很有信心的。