奔驰C180大灯开关无法正常操作，灯光常亮，ESP报警

庖丁解车

奔驰C180大灯开关无法正常操作，灯光常亮，ESP报警

庖丁解车

车型：W204，配置271发动机、722.6自动变速器。

行驶里程：201678km。

VIN：LE4GF4BB5AL××××××。

故障现象：大灯开关无法正常操作，灯光常亮，ESP报警。

故障诊断：接车检查车辆功能，检查发现确实如客户所述，大灯开关失效无法控制远近光，并且仪表显示ESP报警,如图1所示。

连接诊断仪对电控系统进行快速测试，发现有如下相关故障码，如图2～图4所示。

从故障码解读看，灯光报警是由于大灯开关有故障码导致的，ESP控制模块里面有个当前的故障码，乍一看这个故障码感觉有点抽象，其实不难理解，这个故障码的意思就是跟仪表上显示的故障一模一样，就是表示ESP关闭，这个功能有专门的开关。

图1 仪表显示

“ESP OFF”就是它的开关，但是平时这个开关只是在做制动力测试的时候才关闭。查看仪表状态一直显示在关闭状态，不能更改，说明这个开关有问题，并且这个开关就是集成在警告系统开关上的，是LIN线控制的，受前SAM控制。

再进一步解读故障码之间的一些关系，为什么几个故障都一起出现，并且都与前SAM有关系呢？看电路图一下恍然大悟了，如图5所示。

大灯开关、警告控制开关、车顶控制面板都在一条LIN线上，都在Z68/10上，都受前SAM的控制，它们之间是主从关系，前SAM是主控制模块，其余3个是从属的。前SAM利用CAN线与外界通信，外界的信号都通过CAN线传输到前SAM。

搞清楚了它们之间的关系，接下来就开始诊断。它们都报故障码，不可能都坏掉了，LIN线也是数据线，上面的控制模块都有自己的地址码，都有自己的分工，LIN线只是一个高速公路，控制模块就像上面的车一样，某个出问题了就会干扰其他的，就要找出它。

测量LIN线电压发现有10V多，但是一直没有变化。正常的一般在8～10V变化的，说明LIN线一定是有问题的，如图6所示。

图2 故障码1

图3 故障码2

图4 故障码3

图5 Z68/10控制电路

既然有问题那么就可以像CAN线系统一样可以一个一个的拔上面的控制模块，如果拔掉控制模块后电压正常了，说明拔掉的控制单元有问题。这条LIN线系统很简单，就3个控制模块，逐一的拔掉控制模块，电压一直都不变，还是原来的样子。难道是自己的分析有问题。找另外的车辆一个个的对调了大灯开关、报警开关、车顶控制面板，对调发现还是一样的，难道是线路或者前SAM 有问题。检查线路未发现有短路、断路的情况，那接下来就只有对调前SAM了，对调后故障排除。自己分析了一下自己的思路，能同时导致同一条LIN线上的控制模块失效一定是前SAM里面出问题了，决定顺着LIN找过去，果然有惊奇地发现,如图7所示。

检查发现 它的LIN线控制模块已经进水发霉了，完全失效了,终于找到最终原因了。更换前SAM故障彻底排除。

故障总结：一定要先分析故障码之间的关系，理清楚自己的思路，坚持自己的诊断，最后才能柳暗花明。

图6 LIN线电压测量

图7 前SAM控制模块腐蚀