公路桥梁病害检测与加固实践

吴伟

[摘要]我国的交通运输业发展迅猛，便利的交通也促进了国家的经济建设。但是很多司机为了经济利益，货车超载、客车超员的现象时常发生，不但对人身安全产生了威胁，也对公路桥梁的承载力造成沉重的压力，常年的运行导致公路桥梁积累了很多隐患。本文以桥梁的加固与检测的具体细节以及相关措施进行分析。

[关键词]公路桥梁；隐患；加固与检测 文章编号：2095—4085（2017）04—0123—02

公路桥梁经过多年的使用，有的早已不堪重负，存在着巨大的安全隐患，因此我国加强了对公路桥梁的安全检测，以及对道路交通法规的不断完善，减少超载情况的发生，对于老旧的公路桥梁实行重点病害的检测，采用科学的施工方式进行加固，保证正常的持久运行和人车安全。

1勘查

1.1桥梁勘查的目的

找出病害以及原因，就必须对桥梁有一个全面细致的认知，了解一座桥梁在当地的运行情况，还要对确定的危险点进行重点检测，分析其真实的承载力和使用寿命，查找结构上的缺陷。对于桥梁的管理工作也要做到心中有数，对于路标的摆放和运用情况是否合理，要了解清楚，方便进行加固或者修补等施工措施，也便于日后的正常运行。

1.2勘查的方式

（1）了解桥梁建造时的施工方案以及设计图纸等原始信息，查阅定期的维护管理工作日志，对于既有的病害问题以及高危地段进行重点关注；（2）对桥梁的各个部位进行细致检查，掌握全面细致的调查数据资料，为维护施工打下基础。对桥梁的梁板进行精确的尺寸测量，使用专业仪器对公路桥梁的行车道路、护栏以及人行道等设施进行高程的检测；对于道路的排水设施进行实地勘查；利用放大镜等设施对桥梁的重要结构进行细致的检测；同时要注意道路标示牌和警示牌的布置情况；（3）利用专业测量工具和检视设备，对桥梁存在的问题诸如裂缝的位置等相关情况进行详细勘查。要记录好裂缝的具体方位、长度以及宽度、大致的走向等重要信息，对已经残缺丢失的部位要掌握其面积的大小、外形轮廓，还要注明产生损毁的原因和理由，形成详细的书面记录，以便于复核得到的各项数据资料，复核的检测标准应进行3次，然后取其平均值；（4）对于关键部位的受力情况要进行重点勘查，对于重要的构件设施要进行科学的检测和判断，注意分析产生问题的原因。

2确定病害及产生原因

（1）道路表面的沥青等材料已经缺失，人行道表层出现裂缝，原因是在施工时没有将路基打扫干净，没有达到平整整洁的要求，使用的粘层油质量不合格以及用量没有达到其性能发挥的标准，铺设完成后没有完全的压实路面，在长期使用中就会出现脱落，路面也会变得坑洼不平；（2）桥梁的T型主梁发生裂纹，桥梁长期经受沉重的负荷，经过长时间的碾压和重力作用，致使T型梁自身强度逐渐下降，抗负荷能力大不如前。

3病害程度确定

（1）通过采用超声一回弹综合法，对混凝土强度的检测，计算得到T梁部分混凝土推定平均强度匀值系数K_bm=0.95，强度状况较好，评定标度2；（2）通过半电池电位法检测混凝土中钢筋电位，并按测区锈蚀电位水平最低值，得到m_v=-316，评定标度2。存在锈蚀情况，锈蚀状态不明显，但存在影响锈蚀的外部因素，仍有引起锈蚀可能；（3）因钢筋腐蚀电位评定标度为2级，所以采用酚酞酒精溶液对混凝土的碳化度检测，测区混凝土碳化深度均值与实测保护层深度均值的比较，K_e=0.6，强度混凝土碳化评定标度2；（4）因钢筋腐蚀电位评定标度为2级，通过氯离子含量检测，测区氯离子含量最大值0.61，评定标度3。存在诱发钢筋锈蚀的可能性；（5）依据桥梁荷载静力试验要求，通过主梁中部下缘应力、端点截面主拉应力，分別在桥梁满载时与试验荷载时比较，依据实测跨中荷载横向分布系数分析，按对应理论值进行比对，其应力校验系数为：主板中部应力校验系数在0.636～0.669之间；（6）实测主梁裂缝扩展宽度最大值0.19 mm，接近规范规定的0.2mm，需要对主梁所有缝隙作封闭处理；（7）行车道沥青混凝土表层老化、脱落；人行道表层砂浆网裂；伸缩缝残缺丧失其功能，需要作清除，重新铺筑。

4处治原理与方法

（1）要治理受损桥梁路面而采取的加固措施，应将原来使用的沥青以及水泥等混凝土彻底清除，铺设C30防水混凝土路面材料，可以将梁板和铺装层之间的整体承载能力提升，同时还能防止水的侵蚀；（2）为了避免桥梁的主梁裂纹进一步发展扩大，采用封闭主梁再对裂纹进行处理的方式，在正式弥合裂缝之前，要对其周围部位彻底扫除和清洗干净，再辅之以环氧树脂的封闭措施。在主梁上已经老化不堪使用的混凝土，要先清除干净，使主梁的其它部位不受侵蚀风化的影响，再利用高标号砂浆水泥进行涂刷，对于缺失的部分进行弥补，增强其抗侵蚀风化的能力；（3）为了增加主梁的负荷能力，采用钢板粘贴进行加固的办法。先将要加固的主梁部位确定，打扫干净，保持整洁，保证与钢筋的钻孔错开一段距离，将钻孔内部同样清洗干净，再安置好螺杆，将钢板安设好并进行封边处理。接下来将结构胶灌人粘贴范围内，还要注意对钢板做好防锈措施。加固施工所使用的各种建筑材料都要达到规范标准和要求，达到增强主梁承载能力的目标；（4）加强道路安全警示工作，对于路牌等交通标志要定期检查，发现破损缺失的要及时进行更换和维修，严查超载超员的不法行为，加强道路交通法规建设。

5结语

我国公路桥梁工程规模大，数量多，建造速度快，给后期的维护工作带来了巨大的挑战。维护工作的好坏直接关系到桥梁的安全性和使用寿命，因此我们必须对桥梁存在的隐患加以重视，利用科学的施工方案来逐步解决桥梁的病害问题。