奥迪以人为本，“每个第一次，引燃改变”

□本刊记者 管宏业

奥迪以人为本，“每个第一次，引燃改变”

□本刊记者 管宏业

2016年，中国的整体经济仍处在深化经济结构调整，实现转型、升级的阶段。具体到高档车市场，一方面是市场规模、用户基数在扩大，另一方面，入场的选手也变多了，竞争日益激烈，向更多元的细分市场渗透。复杂激烈的“后合资时代”竞争格局下，作为行业的领军者，一汽-大众奥迪如何界定自身的使命与目标？

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春认为，回顾历史，实际上一汽-大众奥迪曾经参与和主导了中国豪华车市场的两次变革。第一次变革，是改变了中国市场对“轿车”的认知；第二次变革，是改变了中国市场对“国产豪华车”的认知。

如今，随着社会 激烈转型，一汽-大众奥迪意识到，整个社会对于高档商品的认知再度发生改变——从更偏重炫耀式的占有，转变成情感价值的体验。具体来说表现在四个方面：第一，从实际占有到从中受益；第二，从单一的功能到智能化的应用；第三，从财富标签到个性表达；第四，从繁复到简约。

实际上，不仅是“奥迪英杰汇”与“奥迪创新人物”组织成员，每一位奥迪用户，都是“每个第一次，引燃改变”精神的践行者。

马龙：冠军曾经也输得无路可退

他5岁学球，15岁进入国家队，18岁随国家队出征不来梅，拿回自己第一个世界冠军，当时有人称他为乒坛“龙太子”，成为受最瞩目新星，一时风头无限。

然后人生总要经历几次起落，身为运动员的他更是如此。马龙随后遭遇的是外战告负、团体赛输球、爆冷出局、领先被反超、连续三届世乒赛止步半决赛……能想到的输法他都经历过，他甚至于考虑了退役。但乒乓球这条路是自己选的，退无可退。

这就如同一部好车，要达到最佳状态必须经历磨合期。国家队的训练一年不曾间断，只有春节放一天假，平日一周练六天。马龙是队里公认的训练最刻苦的那个，每天最早来最晚走，开始了从心理到技术的全面蜕变。长时间的训练，也让他的右手大臂比左手粗，手腕、膝盖、腰和肩都留下了慢性劳损伤。

2015年，苏州世乒赛半决赛，这次马龙的对手是风头正劲的樊振东。“输得够彻底了，经验也积攒到了，这一次没有退路。”马龙甚至在赛前打了发胶，保持住向上的刘海。当我们再翻阅比赛记录时，知道马龙赢了。自此，漫长的低谷期结束，世乒赛后马龙越打越放松，一路胜到里约奥运会，再无敌手。

程丛夫：对速度极致追求

2008年，程丛夫第一次踏上勒芒24小时耐力赛的征程，并取得了LMP2组第三名的好成绩。这是中国车手首次参与这项顶尖赛事，也是首位完成比赛并站上领奖台的中国赛车手。从那时起，程丛夫的赛车之路就再没挂过倒挡，一路快速飞驰。

面对“中国第一位加盟F1车队的车手”、“勒芒24小时耐力赛中国第一人”、“纽伯格林24小时耐力赛中国第一人”……这一系列传奇头衔，程丛夫的想法很简单：因为热爱，永不懈怠。以训练为例，程丛夫的计划表中有一项保持日常约三小时的耐力训练，运动量最高达到两千卡路里，内容包含射击、越野、滑雪、攀岩等。因为赛车手需要专注度、平衡、协调和耐力等多元能力，才能像全面武装的战士一样踏上征途。

现在，程丛夫仍保持着旺盛的精力，每年参加十多场的国际重大比赛。在他看来，赛车不仅要超越对手，更需超越自我，不断进取，这才能真正诠释竞技体育的精神。

郝景芳：科幻作家自我修炼

得知自己入围雨果奖那天，郝景芳发了三条朋友圈，发到第三条时自己有点不好意思,她决定第二天起就“不再招摇”了。她一向是这样淡定，就算创作也不会去为了迎合市场和读者的需求而码字，这可以被理解为是作家的自我修炼吧。

熟悉她的人说，郝景芳的动力来自于她对所做的事的价值坚信不疑，她在找一种载体，去引燃自我，而引燃的过程，就是改变出路的过程。

当有人向郝景芳问及一个多数人都说不准的问题——生命尽头你做的最后一件事情是什么？郝景芳早早就给出了答案：“写作”。

马龙、程丛夫以及郝景芳，三人行业不同，背景千差万别，但这三个人都有一个共同点：没有掌握命运的能力，但拥有引燃改变的动力。他们所反映的，正是一群人努力“引燃改变”自己的人生。

据悉，英杰汇与创新人物将在3月亮相北京电视台——奥迪定制节目《真实的声音 奥迪创新说》，现身说法，讲述自身成长与蜕变的故事，让观众亲身领略改变的存在。