公路路面基层水泥稳定碎石基层施工技术探讨

吴传华

摘要：近年来，随着我国公路工程建设的逐渐增多，在公路工程施工的过程中水泥稳定碎石技术的应用也得到了广泛的应用。但是由于该技术在我国起步较晚，所以其在实际应用时，也会出现缺陷和不足。因此，要想保证水泥稳定碎石技术的应用效果，就要对其应用进行深入的分析。本文主要论述水泥稳定碎石技术在公路路面基层施工中的应用，并针对其技术要求，提出一些完善可行的参考建议。

关键词：水泥稳定；碎石基层；施工技术

引言

近几年，我国社会经济发展迅速，公路工程建设也有了很大的发展空间，施工单位要对公路路面施工过程做好质量管理工作，保证公路路面施工质量达到施工要求的同时确保公路工程施工质量达到标准。在施工时，应采用水泥稳定碎石基层施工技术进行作业，其初始强度高且凝结过程短，施工步骤也较为简便，有效减少施工工期的同时确保公路路面施工质量达标。

1水泥稳定碎石基层

水泥稳定碎石基层主要由碎石、灰浆和胶凝材料组成，在施工中，首先应采用胶凝材料与碎石骨料进行搅拌作业，形成凝结效果时，再采用灰浆材料进行填补，能够减少碎石骨料存在空隙的可能性，使水泥稳定碎石基层的牢固性符合施工标准。水泥稳定碎石基层的强度与时间之间有些密切的关系，其能够确保凝结效果符合板体标准的同时有效提高水泥稳定碎石基层的稳定性以及强度性和承载能力。正常情况下，施工人员在操作5～7d时，其水泥稳定碎石基层的强度不小于2.0MPa，其强度高且凝结速度快，碎石基层形成结板后，结构层有较高的通透性，减少水分对路基造成影响的可能性。其次，在施工过程中，施工人员应根据实际施工需求引进一些先进的现代化机械设备进行作业，其操作过程简便，在提高施工速度的同时确保施工质量达标，使路面的施工效率大大提升。

2公路路面基层施工中水泥稳定碎石的应用现状分析

研究表明，公路路面基层施工中的水泥稳定碎石技术，是将级配碎石作为骨料，通过掺入一定的胶凝材料和相应的灰浆，对骨料间的缝隙进行填充。如此，碎石材料基础上，施工技术人员就可按照嵌挤原理，进行摊铺与压实处理工作。对于水泥稳定碎石的强度控制，是通过级配碎石间的嵌挤锁结原理，来提高压实度的密实效果的。具体来说，在实际技术应用过程中，虽然水泥稳定性的初期强度较高，但其强度会随着期龄的增长，继而形成板结体。如此，与其他路基材料相比，就将具备更高的强度、抗渗以及防冻效果。但水泥稳定碎石的脆性较大，且对温度与湿度环境的敏感性强，在公路路面施工建设的长期使用环境中，将受到诸多问题的影响。因此，公路路面基层施工应用水泥稳定碎石施工技术是，应与工程项目的实际情况充分结合起来，以使水泥稳定碎石的作用效果满足工程项目建设的设计使用需求。具体来说，就是将现有的科学技术成果充分利用起来，以缓解现代化经济建设背景下的交通运输压力。

3水泥稳定碎石路面基层施工技术具体应用

3.1施工材料的準备

公路路面工程施工的主要材料就是水泥和碎石，在水泥的选择上首先要做的就是要项目业主同意之后再确定水泥的厂家，水泥稳定碎石路面一般情况下使用的都是普通的硅酸盐水泥，不能选择早干早强的粉煤灰水泥。碎石的选择则要根据公路路面施工现场的具体需求来选择，一般情况下碎石主要分为四种：9.5～32.5mm、4.65～9.5mm、1～2.35mm以及2.25～4.75mm，我国现如今公路路面使用的碎石直径一般情况下都控制在31.5mm左右。

3.2混合料配合比设计

对水泥稳定碎石基层进行施工过程中，在设计混合料配合比时，首先，设计人员应根据施工要求进行作业，确保水泥稳定碎石基层施工质量达到施工标准。在达到设计强度的情况下，可以适当减少水泥以及粉料和细集料的用量。其次，在设计含水量时应按照实际施工情况进行作业，在施工过程中混合料的含水量高于设计标准的情况下应控制在5%范围内。完成混合料配合比设计步骤后，在配制过程中必须要按照设计要求进行作业，另外，施工人员应针对配制好的混合料进行测试作业，保证其综合性达到施工标准。

3.3混合料运输

一般情况下，混合料搅拌厂都与施工现场有着一定的距离，为了使其在运输过程中，不发生任何影响混合料使用性能的因素发生，应对混合料搅拌后的运输加大管控力度，不仅要保证运输线路的平整和运输时间，而且还要对相应运输车辆设置相应的遮挡措施，进而在降低材料浪费的基础上，有效避免外界空气湿度对材料性能造成影响。

3.4混合料摊铺

运输的混合料到达施工场地后，施工单位应安排相关工作人员对混合料进行检查，待综合性的检查结果符合相关要求后方可操作摊铺步骤。摊铺混合料时，要确保底基层的湿润度达到施工标准，在摊铺过程中，操作人员应根据施工需求掌握好摊铺机的操作速度，保持匀速行驶状态，使混合料的摊铺效果达到施工要求。另外，在施工时，摊铺机的操作速度应控制在3～6m/min范围内，并根据施工标准调整混合料，保证整个摊铺过程能够顺利运行。

3.5碾压和夯实施工

对公路路面工程进行施工过程中，施工人员要重视路面压实施工步骤，确保施工质量达标。在施工时，要对路面压实质量做好相关管理工作。在选取压路机时，施工人员应根据实际施工需求选取相应的压路机进行作业，首先，在初压时，应运用25t的振动压路机进行作业，并反复对路面进行6遍初压，完成初压步骤后，在对路面进行复压，在复压时，应运用35t的压路机进行作业，最后，在进行终压步骤过程中，运用35t的压路机对路面反复进行作业，施工人员在碾压过程中，应对复压以及终压分别反复碾压7次，完成以上步骤后，管理人员应及时对压实效果做好检验工作，路面的压实度与施工标准的差距不能大于2%。其次，对直线路段进行路面压实时，应采取从路基的外侧往路基的中心进行碾压的方式进行作业，运用弯道内侧往外侧碾压的方式对曲线路段进行压实。另外，采用压路机进行碾压时，施工人员要掌握好压路机的碾压速度，其轮宽应保持1/2重叠，在碾压过程中，压路机不允许在路面出现急刹车或者调头行为，确保路面压实质量达到施工标准。

3.6水泥稳定碎石的接缝处理

公路路面基层施工的要求之一是接缝紧密，实现无缝连接，以确保路面基层的平整性。临近2幅或是上、下层横线接缝要保持1m以上的错位。在接缝施工检查过程中可利用3m的直尺，确保平整度符合施工规定，还要进行跨缝碾压以消除缝迹。

3.7养护

为了进一步提升水泥稳定碎石路面施工质量，应在其全部施工完毕后，按照相应的管理要求，做好后期道路养护施工工作，并制定多种养护措施，进以将一切影响质量的因素全部抵制在萌芽状态中，实现最终的道路养护效果。

结语

综上所述，水泥稳定碎石作用于公路路面基层施工的质量效果，需从实践角度出发，即在明确工程项目建设使用实际隋况与需求的前提下，着手对施工单位进行选择，对施工材料性能质量进行控制，对摊铺与碾压等施工操作内容进行优化。事实证明，只有这样，才能将最具效用的水泥稳定碎石技术应用效果充分发挥出来，以提高公路路面基层结构的作用稳定性。为此，相关建设人员应将上述研究成果更多地作用于实践，以推动地区进行现代化经济建设的快速发展进程。