公路石灰土路基施工技术及病害防治措施

胡叶龙

摘要：近年来，在我国社会经济飞速发展的情况下，人们的生活水平在迅速的提升，并且开始对于各种不同类型的物质提出了更高的要求，在这一趋势之下，以往公路的质量要求也进一步提升。现主要针对石灰土路基施工技术以及病害防止措施进行了全面详细的探讨，以期为我市公路路基的施工提供一点借鉴。

关键词：石灰土；公路路基施工技术；病害问题；防治措施

1、公路石灰土路基施工过程及相关技术

1.1公路石灰土路基施工前的准备

充分的准备工作是保证路基施工质量的重要前提。因此，在施工前，必须做好一切准备工作，确保项目施工进度，一般来说准备工作主要包括以下几个方面：一是测量工作正在建设中。该项目的基础是只有施工中需要注意的地方明确标注，以确保施工的正常施工。因此，在测量工作中，应明确标出控制桩和标准。其次，对于填筑路基施工的应用，应严格控制填方的质量，并详细检查施工现场的土壤条件。在施工过程中应采取合理措施，确保路基填筑满足标准要求。第三，对施工现场的运输便道进行维修，确保道路畅通，为机械设备的通行提供良好的环境。四是要抓好施工现场的排水设施，做好长期排水设施和临时排水设施的配套，特别是现场倾倒物料，确保及时排放积聚的雨水和建筑污水，防止建筑材料恶化。第五，做好人员机械设备的准备工作，确保人员的合理安排，做好机械设备的维护工作，并在使用前检查设备，确保设备能够正常运行。

1.2做好施工前的放样工作

放样工作时进行公路路基施工前最重要的工作之一。首先，利用悬线的方式对石灰土路基进行放样，严格记录下悬线的数据，为后续工作留下重要档案；其次，在放样施工过程中严格把控标高，准确记载放样的速度和精度，才能够完善科学地进行公路路基工作。

1.3对石灰进行搅拌

在进行石灰搅拌工作时最重要的就是减少石灰土堆的含水量，以确保路基质量。首先，注意石灰和土的比例问题。根据当地的地质路况等信息，按照规定的比例将石灰和土均匀拌合，按照一层土一层石灰的形式按照取土深度将石灰按照比例掺和进去，将土和石灰搅拌在一起。搅拌后要进行48小时的闷料，确保石灰中大部分水分蒸发出来；其次，要注意外部因素，若果是在阴雨季节进行公路路基施工工作，就要注意最好闷料土堆的防水工作，以确保石灰中的水分不会增加，保证公路路基质量；第三，在闷料步骤完成后，利用挖掘机倒推的方式使土堆内外完全解除空气，释放出土堆的热量，可以进一步降低土堆中的含水量，成为石灰土。对已完成的石灰土进行检测，确保其符合用于路基施工的标准，保证公路的质量。

1.4石灰土的运输

石灰土的运输也有严格的要求。选择所需的挖掘机和装载机来装载已经混合的石灰土，然后使用自卸车将石灰土输送到路基施工现场。在这个过程中，确保每个步骤按规范要求进行操作。同时，要求操作人员严格控制摊铺厚度和摊铺速度，结合当地路基条件控制铺路的实际宽度和摊铺密度，确保公路工程的顺利实施。

1.5石灰土摊铺、整平

下承层洒水湿润后，根据设计厚度与试验虚铺系数，通过计算得出每延米所需虚方石灰土数量，并设专人按既定车型、既定的车数、固定间距指挥卸料；通过水准测量并由人工标出高程石灰点后，由推土机（或装载机）配合平地机进行摊铺作业。整平作业时，先用平地机粗平处理以消除摊铺时出现的沟槽与凹凸不平，再由振动压路机进行稳压，在确保路床石灰土拥有一定的稳定性和压实度后，最后用平地机进行二次刮平，以此提高整体平整度。

1.6石灰土的碾压

整平结束后，在含水量较最佳含水量高出2%—3%时进行上机碾压。碾压时应遵循先轻后重、先边后中的原则，先由振动压路机稳压2—3遍，然后上18—21T压路机静压2—3遍，试验人员进行压实度检测，直到达到要求的压实度为止。碾压时，每次错轮应在15cm之内，速度以3km/h为宜

1.7对公路周围环境和施工人员的保护

由于石灰土重量小，而且在搅拌过程中容易产生大量灰尘，对周边的环境和施工人员都会造成一定的影响，因此在进行水灰土路路基施工时，要注意做好环境保护和施工人员的防范工作。首先，在石灰土施工时注意石灰土对各个环节的影响，施工时产生的废料废水要及时清理，避免污染周遭环境；其次，施工人员在进行施工时要佩戴口罩等防范物品，以免将石灰土灰尘吸进肺部，减少损害身体的可能性。

2、公路石灰土路基施工中的病害防治措施分析

2.1石灰土成型时出现弹簧、松散、起皮、拥包现象及其防治

石灰土碾压成型时常会出现局部弹簧、松散并有大面积起皮及拥包现象。局部含水量过大易产生弹簧现象；拌和不均或局部粗细颗粒离析易导致松散现象；石灰土表面过于干燥或薄层贴补易产生大面积起皮现象；压路机碾压方式不当易产生拥包现象。为防止上述这些病害出现，在施工过程中应注意以下几点：（1）土块要充分粉碎，其最大粒径不应超过15mm，特别是重粘土。（2）控制好原材料（土、石灰）及混合料含水量，拌和好的混合料含水量易控制在最佳含水量的±1%范围之内，且要拌和均匀。（3）碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润状态，但不得粘轮。（4）严禁薄层贴补，特别是50mm以下的灰土贴补不牢。测量人员始终跟踪监控，平地机手必须服从测量人员的指挥。（5）在进行灰土整平时，要有人工配合，对灰土表层镶嵌的土块或石块进行清除，避免平地机最后精平是时因此而带出沟槽坑洼。（6）碾压时，压路机手应遵循“先轻后重”“，先边后中”，“先慢后快”的原则，连续不断地且在最短时间内碾压至规定密实度。另外根据投入的压路机台数及气候条件，合理选择作业面长度。

2.2石灰土成型初期出现鼓包、开裂现象及防治

（1）石灰中常含有过火石灰，在石灰土成型后，过火石灰颗粒才逐渐消解，体积膨胀，引起成型后的石灰土层隆起，形似“蘑菇”。为消除这种病害，通常将生石灰提前10～12天运到施工现场进行充分消解。（2）实际施工过程中，经常会发现石灰土成型1～2天出现大量裂缝现象，高温季节尤为明显。这主要有两方面原因造成：一种是石灰土自身含水量过大，保湿养生不及时，水化反应后，石灰土含水量减少，产生干缩裂縫；另一种是降温过程中石灰土材料产生体积收缩，形成温缩裂缝。为了减轻或消除这种病害，石灰土宜在接近最佳含水量时成型。

3、结语

综上所述，公路路基施工是整个公路工程中重要的环节，在路基施工中使用石灰土可以有效的降低路基中的含水量，提高路基的稳定性。在石灰土路基施工中，不仅要提高施工技术，同时还要做好病害防治管理工作。