桥梁伸缩缝施工技术及质量控制

王猛

摘要：我国社会经济的迅猛发展促进了社会各行各业的发展，尤其是在城市化进程的带动之下，我国建筑事业的发展突飞猛进，其中也包括了城市基础设施的桥梁建设。同时，经济的发展使得城市交通运输的需求量大增，所以对桥梁伸缩缝的施工建设提出了更高的要求。为了保障桥梁使用功能的正常发挥，满足行车安全性和舒适性的需求，该文对桥梁伸缩缝的施工技术进行了具体阐述。

关键词：桥梁，伸缩缝，施工技术，质量控制

一、常见桥梁伸缩缝的种类

根据伸缩量的大小，并结合行车舒适度、公路等级、交通量，为达到经久耐用、经济合理的目标，可将其分成多种结构与规格不同的且具有针对性的桥梁伸缩缝。就构造来看，主要分为填充式、模数式、无纺布、橡胶和梳形等伸缩缝。它们的适用范围不同，耐久性也不相同，造价也大不相同，因此，如何选择合适的伸缩缝是桥梁设计的重点。同时施工质量的好坏对伸缩缝的使用效果有着决定性的影响。因此，应充分重视伸缩缝的施工工艺和质量。

二、桥梁伸缩缝施工技术的影响因素

桥梁施工中采用伸缩缝施工时，其影响因素主要有：（1）荷载。过大的工作荷载会损害桥梁的结构性能，导致结构出现大面积塌方、裂缝和翘曲等问题，这些问题会随荷载增加而不断损害结构，如在大跨径桥梁工程中，往往会出现水平和垂直方向的位移情况。（2）温度和材料。在进行伸缩缝施工时，要求混凝土施工具有较高的凝固强度，这需要合理设计混凝土配比，选用指定的水泥，利用网筛过滤砂石，从而强化混凝土的固定作用。将伸缩缝设置在桥梁中，其主要是利用混凝土固定作用和金属构件联接作用，因此伸缩缝易受外界温度和环境的影响。当环境温度较大时易出现热胀冷缩情况，影响金属构件的结构性能；当湿度过大时易锈蚀金属构件，导致构件脱落情况，严重降低路桥的使用年限。（3）斜弯桥。桥梁在使用后较易出现径向和切向变位情况，从而损坏部分装置的平面，影响工程的整体质量。

三、桥梁伸缩缝的施工技术

（一）开槽。根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，打上线后用切割机切割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其他塑料布进行保护。以防止锯缝时产生的石粉污染路面。用风镐开槽，开槽深度应不小于12cm，将槽内的瀝青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，凿毛至坚硬层，并除去浮尘和杂物，以保证新旧混凝土的结合。将梁端问隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净，理顺、理直槽内锚固筋。

（二）安装。1.伸缩装置安装前，如实际气温与出厂时的温度有较大出入，应调整组装定位的空隙值，伸缩缝定位宽度误差为土2mm，要求误差符号相同。2.安装>160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。3.安装时，伸缩装置的中心线应与梁端中心线相互重合。采用龙门吊架和10mm×10mm的角钢进行定位。使伸缩装置上顶而紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度进行调整。4.伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后，可进行临时固定，能够保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。⑤安装模板。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，且应做到牢固、严密，混凝土振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内，以免影响伸缩。

（三）浇注混凝土。浇注前，应将缝两侧铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应<2cm，可掺人外加剂，减小水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩。混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，可振捣至出浆且不再有气泡为止。混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，按常规分4至5次抹压平整为止，混凝土必须与伸缩装置的顶面平齐。

（四）养生。在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土的强度达到设计强度的50%以上后，即可安装橡胶密封条。安装前，应将缝内的泡沫板、纤维板等清理干净，以免有漏浆的硬块夹在缝内。混凝土强度达到设计强度后方允许通行。

（五）安装橡胶条在养护完成之后，就可以安装橡胶条了。安装橡胶条之前，应该对缝隙中进行清理，把各种杂物清理干净，橡胶条应该整齐平镇。以保证道路的美观。根据热胀冷缩的原理，橡胶条的安装可以选择在每日最低气温的时候安装，一来方面，二来可以对缝隙的大小进行控制。

四、桥梁伸缩缝质量控制

除了要确保以上重要工序的规范化施工外，在桥梁伸缩缝施工中还应重视以下几点：

1、严格控制好伸缩缝的预留空间，保证数据的准确，并且在彻底清理干净缝内的杂物和碎渣后才可以进行伸缩缝施工，保证凿毛的处理质量，以确保混凝土能够更好的粘结在一起。

2、 保证预埋钢筋和伸缩缝施工之间的焊接完整无误。

3、 应提高混凝土的密实性与抗震强度，减少混凝土出现的裂缝，且尽量使用速凝型的混凝土。

4、 在进行混凝土的浇筑过程中，应确保桥梁结构缝隙的中心线与其中心线处在同一水平直线上。

5、 应将垂直缝向和顺直缝向顶面的标高严格控制在设计范围内，在保证其达到施工设计标准后才可将连接水平的钢筋横向放置，使用钢筋将其焊接在靠近边梁两侧，以避免伸缩缝因自身重量所产生的挠度，为防止伸缩缝移位，应采用锚固装置将其焊接在钢筋上。

6、 桥梁施工项目的最后一项工序便是伸缩缝的安装，很多施工项目为了能够较早完成任务而往往忽略了对伸缩缝技术控制的工作，这对于伸缩缝质量和桥梁工程的整体使用寿命都产生了极大不利的影响。因而，应合理计划和安排工程的工期，为最后的伸缩缝施工项目预留足够的时间，并且在工程完成之前严格做好交通管理，防止因过早开放交通而对伸缩缝的质量产生影响。例如：在佛山市南庄至西樵山根公路工程建设过程中，为确保2014年5月1日前通车，新西樵大桥全桥六十多道伸缩缝，我们提前预留好伸缩缝混凝土养护时间制定施工计划，并严格按照施工计划进行施工，最终在保证伸缩缝质量的前提下西樵大桥顺利通车。

7、 建立完善的路面管理体系，采取现代化先进的管理方式，以计算机运算与信息化技术为参考，建立桥梁的路面数据库，用以预测、分析与评价桥梁的使用功能与不足之处，及时制定预防性养护对策和更新伸缩缝施工技术等。

五、结论

总而言之，加强伸缩缝施工质量的控制对保障桥梁的质量起着至关重要的作用，因此，相关施工单位应加强对伸缩缝施工技术的探讨和研究，特别是对那些重要工序的操作方式和注意事项予以高度重视，并就此基础上加以控制影响伸缩缝施工质量的外来因素，以确保和提高桥梁的施工质量，对其稳定性、耐久性和通车性能提供保障。

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