关于城市轨道交通机电系统安装调试的研究

郭和平+彭大鹏

摘 要：目前我国在城市轨道交通的建设方面还与欧美国家存在差距，特别是城市轨道的机电系统安装，我国的技术还不完善。本文通过对城市轨道交通机电系统的安装和调试进行简单的介绍和分析，希望能够对我国的城市轨道交通机电系统的安装调试做出一些贡献。

关键词：城市轨道交通；机电系统；安装调试

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.14.099

随着我国的不断发展，大城市人口不断增多，人口压力剧增，随着而来的就是交通压力。城市轨道交通是一个能快速缓解交通压力的方法，所以我国许多大城市都开始建设自己的城市轨道交通系统。城市轨道交通系统当中机电系统是一个重要的组成部分，所以在下文中将会对机电系统的安装和调试做出介绍。

1 城市轨道交通机电系统的主要结构

（1）电力是我们现在城市轨道系统中主要使用的能源，所以供电系统是很重要的。供电系统为列车提供运行电力，也为各站的设备进行供电，或者提供照明。通常来说我们采用集中供电和分散供电共用，然后通过个车站等控制电力。城市轨道交通供电系统组成如图1所示：

（2）列车的正常运行需要信号的传递与接收，所以信号系统是能否安全运行的保障。信号系统有三个子系统组成分别为：ATP、ATO和ATS，他们在正常情况下都安装在控制中心。

（3）通信系统是联系司机，观察列车运行情况的主要系统。一般用无线电或者摄像头等六个子系统组成。这样可以确保时刻观察列车，并保证在特殊情况下保证列车安全运行。

（4）自动售票和验票系统。一般来说城市轨道交通都采用自动售检票，采用这种方法可以提高效率，并且减少人工浪费。并且能够自动的对客流量进行统计，从而做出合理的统计学研究，为后续运行做出贡献。

（5）通风系统是车站和列车能够时刻保持空气畅通的保证，它还能够在发生火灾的时候保证空气的流畅。

2 城市轨道交通机电系统的安装调试注意事项

首先，在完成一个站点的整体结构施工后进行，在土建单位进行完建设后向下一个站点施工，机电系统安装进行入场，避免土建和机电系统安装出现交叉施工，以免出现混乱甚至埋下隐患。其次，对于站台、机电房等一些特殊地点的安装，应该确定好设备安装的先后顺序，确定出合理的顺序，确定先后进场的顺序，对于可交叉的或者必须交叉的应该安排好，避免出现问题。最后，最重要的是调试工作，对于不同的系统我们应该根据其特点进行不同的调试工作。我们分系统来对其调试方法进行介绍。

（1） r号系统：我们可以优先对信号集中站进行调试，调试完成后再进行其他调试，我们可以划分区段进行联锁区段调试。

（2）通信系统：在各个站点设备都安装完成后，我们可以调试主系统，终端设备需要依据各站点的装修完成度进行一步步的调试。

（3）环控系统：环控系统主要是风水电各系统的安装。我们在安装调试的时候可以对整条线路进行分区段划分，在进行分段调试的时候，可以先确定一个站点进行调试，把这个站点作为试验点，对出现的问题进行记录，在后续该区段其他站点的安装调试时，避免这些问题的发生，从而避免重复问题，拖延工期的完成。

（4）自动售检票系统：该系统的主要組成部分是中央计算机、编码系统、密匙管理系统、车站AFC终端等设备构成。在调试的时候需要注意，我们需要进行与时钟通信系统的联合调试，确保系统的整体性和完整性。

3 城市轨道交通机电系统的安装调试时调试人员要求

调试各系统时都需要人员的使用，所以对于人员也需要相应的要求，对人员进行合理管理和分配。

（1）按需分配人员。各系统需要的人员都是不一样的，所以在不同的部门我们需要不同的人才。我们可以将这些人员进行不同的分布，可以按照系统分类也可以按照工种进行分配，例如弱电、强电等等。

比如，在一条线路的施工中，安装调试的过程中都出现了许多的问题。在这些问题发生后，我们有专业的人才和部门对其进行解决，由于分清了部门，可以快速的解决问题，避免工期的延误。

（2）合理的人员使用。在监控、通信等系统的调试过程中，需要进行交叉安装调试施工，这样就会埋下隐患，所以我们要对其进行严格的管理。这类系统可以分线路施工，然后分配专业人员对这些线路的安装调试工作进行严格的监督，进行分区责任制，所有设备单位都需要完全配合整体施工。

对于风水电等系统，我们可以在分站点进行机电业主代表的管理，几个站点分配一人进行管理，积极与相关厂家进行交涉，将设备系统的安装做到完美。

（3）成立相应的安装调试人员分配机构。我们应该成立相应的调度机构，对分部门后的人员进行统一的调度。调度人员负责对每天的进度进行分析，然后合理的分配人员。形成统一的调度也可以打破各站点的地理隔离，可以各个站点情况进行统一，进而对二次问题的发生进行避免。

4 安装调试竣工验收

在完成安装调试后，我们应该对整体系统进行试车，也就是竣工验收，验收的标准应该按照国家标准进行。验收中应该比对着设计计划书和图纸进行，必须严格按照计划和图纸进行检验，对于出现问题的地方必须进行整改。对于施工中出现特殊情况造成的计划变更应该出具相应的计划更改证明。完成整体的竣工验收后线路方可运行载客。

5 总结

城市轨道交通的机电系统安装是轨道交通中的重要组成，我们需要严格按照国家标准进行施工。但是，由于各地情况不同我们也需要当地的实际情况进行实地的考察，制定出最合理的方案。并且在安装调试中完善人员的监督和安排，做到万无一失。

参考文献：

[1]中华人民共和国.GB50157-2013.地铁设计规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2013.

[2]郑州市轨道交通1号线一期工程[R].郑州市轨道交通有限公司，2013.