豪门联姻重庆安家

王兰

大陆集团与华域汽车双方总投资超过6亿元、各持50%股份在重庆建立了新的合资工厂。

一场极其平等的联姻在重庆落地，且主角皆出身豪门。

中文名字，华域在大陆的前面；英文名字，大陆在华域的前面。这样的细节又体现出这桩婚姻怎样的合作愿望？他们又有着怎样的高端背景？他们为什么落户重庆？

门当户对的“亲”家

5月18日，由大陆集团与华域汽车系统股份有限公司（下称“华域汽车”）共同投资的华域大陆汽车制动系统（重庆）有限公司正式在重庆投入运营。

“中、英文命名顺序的不同，恰恰体现了双方平等的位置。”华域大陆汽车制动系统（重庆）有限公司总经理朱慧这样回答。他认为，凭借大陆集团的专业技术知识和先进生产经验，华域汽车的市场信息和客户资源，新工厂将进一步提高液压制动产品的产能，为中国汽车厂商提供最高质量的产品和本地化的解决方案，并且成为各大厂商在西部发展的坚定后盾。

据悉，华域大陆汽车制动系统（重庆）有限公司新工厂历时一年多建成并投入量产，位于重庆市两江新区鱼复工业区，占地逾8万平方米，将生产以制动钳、真空助力器和电子驻车制动系统为主的汽车制动器零部件。大陆集团与华域汽车双方总投资超过6亿元，各持50%的合资公司股份。

之所以说华域大陆出身豪门，是因为双方都有着业内最为雄厚的实力背景。

华域汽车的前身曾为上汽集团独立供应汽车零部件务。为了培育具有核心竞争力的中性化零部件供应链体系，上汽集团借巴士股份重组契机，将独立供应零部件业务注入巴士股份。2009年5月正式更名为华域汽车系统股份有限公司，成为目前国内业务规模最大、产品品种覆盖最广的综合性汽车零部件公司。2016年，华域汽车实现合并销售收入1243亿人民币，在全球21个国家和地区设有380个研发、生产、服务基地，员工总数超过12万名。

虽然国内外零部件企业在中国市场的竞争日渐激烈，但是背靠上汽大树的华域汽车一直表现出稳定的市场增长态势。凭借上汽牢固的技术基础积累，技术领先派华域汽车从客户覆盖、技术积累、资金等方面都表现优良。华域汽车旗下的延峰、江森、小糸、法雷奥等公司都有着不错的市场表现。

作为汽车内外饰件专业户——华域汽车，自延锋与江森自控重组后就将目标定位为全球汽车内外饰的领导者。此次，华域汽车再次携手大陆集团布局液压制动产品，其市场表现同样让人充满期待。

朱慧表示，大陸集团有着最先进的技术与管理经验，华域汽车有着最强大的销售渠道以及服务网络，双方合作能放大各自的优势。

作为1+1大于2的另外一个主角——大陆集团，更是有着耀眼的背景。致力于开发创新技术和服务，为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案的科技公司大陆集团成立于1871年，为车辆、机械设备、交通及运输领域提供安全、高效、智能且经济适用的解决方案。2016年大陆集团销售额达到 405 亿欧元。目前集团在全球员工数量超过 22.7万名，遍及 56 个国家和地区。

自从1994年正式开始在中国市场运营，大陆集团服务于各个汽车细分市场上主要的汽车生产商。与此同时，大陆也开发和生产材料、功能部件、零部件和系统，广泛应用于轨道交通、机械、工程、矿业及其它重要工业行业。目前，大陆集团在中国共设有27 处生产基地、17个研发中心，员工总数超过2.5万名，大陆集团五大事业部为中国市场提供定制化的解决方案。

服务大西部

在寻找华域大陆为什么落户重庆的答案之前，先用数据看一下重庆在中国汽车工业中处于怎样的地位。

2016年，重庆全市生产汽车316万辆，是全国唯一汽车年产量超过300万辆的省市，超过排名第二的广东省约40万辆，继续保持全国省市第一。

汽车产业占重庆市工业产值比重达22.3%，形成了以长安为龙头，集聚福特、依维柯和东风、上汽、现代等国内外十大品牌商，以及韩泰轮胎坛等1000多家零部件厂的1+10+1000的产业体系集群。重庆两江新区管委会副主任汤宗伟指出，“2020年，重庆市力争本地汽车产销量突破500万辆，建成具有国际水平的现代汽车工业基地。而且两江新区聚集着长安、现代、福特、上汽红岩、力帆、恒通等八家汽车整车厂，所以2020年两江新区将实现约350万辆的汽车产销量。”

据汤宗伟介绍，重庆的汽车产业基本实现了零部件企业配套本土化。目前中高档汽车在重庆自配体系达到80%之多。

朱慧说，“重庆是中国最大最新的城市，它的面积有5个北京或者13个上海那么大。新工厂选址重庆主要是为了更好地服务当地以及西部客户。”

大陆集团液压制动系统业务单元执行副总裁Matthias Matic表示，“新工厂的建立能更好地服务西部汽车产业的转型升级。亚洲特别是中国市场，是大陆集团液压制动业务未来几年迅速增长的动力。重庆的新工厂让我们在实现业务发展战略的道路上又迈出重要一步。”他认为，未来，电子驻车制动产品将是增长最快的细分市场之一。

华域汽车系统股份有限公司董事总经理张海涛也表示：“重庆新工厂的建成投产能够使我们更加贴近客户，为西部地区的整车企业提供本地化供货和更加快速的服务响应。在股东双方的共同支持下，重庆新工厂一定会更加好地服务我们的客户，并为西部地区的汽车行业发展作出自己的贡献。”

他强调，人口成本优势的红利时代已经过去，随着现代工业的进步和电子机械一体化、工业4.0时代的到来，效率提升、智能化生产必定是制造企业的发展方向。新工厂完全体现了4.0的设计理念，其先进的制造水平必定会转化为产品的竞争力。

据张海涛介绍，大陆集团和华域汽车自1994年就在液压制动业务开始了深入的合作，双方已经共同出资成立了上海汽车制动系统有限公司（1994年）和上海大陆汽车制动系统销售有限公司（2010年），致力于在中国开发和生产各种液压制动的汽车安全技术及产品。

根植于中国的大陆集团深知，对于中国的汽车市场而言，商机变幻莫测，失不再来，速度就是效益。所以一年多建成的华域大陆新工厂一定是看到了液力制动这个无论智能化、电动化、数字化的趋势怎么变化都需要汽车制动零部件的这一刚需，更是看到了稳居重庆的几大汽车整车企业的市场需求。朱慧表示，该新工厂已经接到合同订单，正在紧张生产中。