向西部内陆物流新高地进军—遵义市打造现代物流新兴支柱产业

文 / 图_郑江南

向西部内陆物流新高地进军—遵义市打造现代物流新兴支柱产业

文 / 图_郑江南

贵州黔北现代物流新城建成后，将过去散、乱、小的物流企业集中起来进行统一的标准化管理，同时通过大数据中心显示屏、APP软件对运送的货物进行全程跟踪，有效降低货物风险、物流成本。

随着厦蓉高速、兰海高速、杭瑞高速，遵义机场、茅台机场，乌江航道、川黔铁路外移、渝贵铁路等交通线路的相继开通，遵义市的交通区位优势越趋明显，黔北地区水陆空立体交通网络雏形初现。借力便捷的交通发展现代物流业，对于提升地域经济、提升百姓生活标准将产生深远影响。

近年来，遵义市认真贯彻习近平总书记“守底线、走新路、奔小康”和“加快发展现代物流、电子商务等生产服务业”的指示精神，严格落实《贵州省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》《贵州省物流体系规划》要求，将现代物流业作为新兴支柱产业来抓，举全市之力加快现代物流业发展。

遵义市铁投（集团）公司主动作为，利用黔北地区得天独厚的交通与区位优势，积极融入“一带一路”战略，将正在建设的贵州黔北现代物流新城与新型现代物流运行模式紧密相连，努力打造西部内陆物流开放新高地。

加快发展规范区域物流业

所谓物流，顾名思义就是让货物流通，现代物流业更是快速、安全、低廉的“代名词”。近年来，遵义市物流业发展迅猛，但因物流行业不规范、管理不精细等问题，导致遵义物流业的发展明显滞后。

目前，遵义市登记注册从事物流相关产业的企业有300余家，多数物流企业就是一个门面、一张桌子、一部电话、一个人。因此，不少物流企业负责人建议政府能支持搭建平台，把分布在城区各个角落的物流点统一起来，形成大规模专业的物流服务区，出台行规予以规范。

即将建成的贵州黔北现代物流新城正式投入运营后，能有效解决这一问题。贵州黔北现代物流新城将过去散、乱、小的物流企业集中起来，进行统一的标准化管理，同时运用“云上新城”大数据平台将各种物流信息进行集中分析，通过大数据中心显示屏、APP软件对货物信息进行有效发布，对运送的货物进行全程跟踪，有效降低货物风险、物流成本，杜绝各家物流公司因竞争而扰乱市场的无序行为。

贵州黔北现代物流新城占地9400亩，总投资150亿元，自2016年7月正式开工建设以来，备受瞩目。目前，遵义市铁投（集团）公司正按照“一年建成、两年运营、三年完善”的总体目标，全力以赴加快该项目的建设与招商运营工作。预计到2018年，贵州黔北现代物流新城物流量处理能力可达到4000万吨；2020年达到8000万吨；2025年将达到1亿吨。满负荷经营后，物流新城的年税收将达6亿元以上，每年提供的直接及间接就业岗位至少两万个。

智慧引领向物流新高地进军

受工业化、信息化、城镇化影响，西部地区物流需求快速增长。物联网、大数据、云计算等信息技术为西部物流业的快速发展提供了新契机。

中国物流与采购联合会会长何黎明提出，西部物流的发展要把握“互联网+”高效物流带来的新机遇，需要重点做好转换思维方式、加大基础设施投入、加强互联共享、推进深度融合、创建生态体系等几方面的工作。

贵州黔北现代物流新城还在建设中，遵义市铁投（集团）公司的决策层就未雨绸缪，同步建设一座“云上新城”。

贵州黔北现代物流新城“云上新城”的建设，紧扣“西部内陆开放新高地、实现与全球互联互通”总体战略定位，计划建设“全国一流、世界知名”的现代化示范智慧物流新城。

“云上新城”包含智慧新城、智慧物流信息服务平台、大数据中心、综合指挥调度中心四大建设板块。其中，智慧新城主要包括智慧交通、安防、楼宇、消防、管网、能耗管理等，以提升物流新城综合管理和服务水平。

智慧物流信息服务平台提供线上物流金融、物流信息、物流大数据、电子商务等衍生服务，发展虚拟物流经济，构建区域经济继续高速发展的增长极。

大数据中心按照国家A级数据中心标准建设，将形成物流大数据核心枢纽，与全国、全球物流信息节点开展共享，形成物流大数据产业基地，促进全国物流资源有效配置。

综合指挥调度中心为物流新城提供运行数据的可视化管理、展示，可作为重大活动及突发事件应急指挥调度中心。

今年9月前，“云上新城”将完成综合指挥调度中心、大数据中心一期、智慧新城一期、智慧物流服务平台一期建设。12月前，“云上新城”实现上线试运行，支撑物流新城的经营、管理、服务等工作。

遵义市铁投（集团）公司将建设中的贵州黔北现代物流新城与新型现代物流运行模式紧密相连。图为热火朝天的项目施工现场。

早作准备未来物流看遵义

了解贵州省物流分布情况后，翻开全省地图，不难发现，目前贵州只在离贵阳市较近的龙里县建设了一个通达全国的物流集散中心，而诸如遵义、毕节这样的人口大市和兴义这样离贵阳较远城市的货物，只能在贵阳中转，大大影响了物流运输的时效性，增加了物流成本。

为解决这一问题，不少人建议在遵义、铜仁、毕节三市中，选一个各方条件不错的城市建立贵州第二个可以通达全国的现代物流产业园，在盘州或兴义建立第三个物流产业园，基本形成“三足鼎立”结构，提升物流速度、降低物流成本。随着交通的发展，贵州还有望成为整个西南地区的物流中转站。对此，遵义在贵州黔北现代物流新城建设中，早已作好准备。

2016年8月，国务院批复同意设立贵州内陆开放型经济试验区，明确“坚持开放引领、创新驱动、生态融合、成果共享，积极参与‘一带一路’建设、长江经济带发展和国际产能合作”。省委、省政府对遵义市提出“坚持红色传承、推动绿色发展，奋力打造西部内陆开放新高地”的定位。遵义市结合上级精神，把建设西部物流开放新高地作为目标，以贵州黔北现代物流新城项目为主体，打造国家级公铁联运示范基地、国家级物流标准示范基地、保税物流中心（B型），着力打通贵州连接东盟国家的出海线及欧洲国家的“黔新欧”物流通道，全力参与到国际物流大分工中。

为实现这一目标，遵义将充分发挥“一带一路”重要节点的区位优势，到2020年贵州实现“一圈、三枢纽、四中心、五节点、六通道”空间布局时，遵义将成为全省大型现代物流业发展中心，西南地区重要的铁、公、水、航多式联运中心和枢纽。

一座提升城市功能的现代化物流新城即将诞生。

（作者单位：遵义市铁投（集团）公司 责任编辑 / 哈文丽）