全新法拉利812 Superfast

当决定开发一款新车型时，对于法拉利来说，总是它面对的最困难的挑战，是对它自己的成就的极限挑战。今天这个挑战来自设计一款新的12缸发动机，而这充满荣耀的动力单元源自70 年前 的1947 年。

法拉利 812 Superfast以超快速带来了超出寻常的未来感，包括精雕细琢的线条，最吸引人的还是全新的12 缸发动机所带来的前所未有高效和性能。比法拉利F12 berlinetta提高了44kW，达到了588kW，使812 Superfast成为了法拉利有史以来最快的公路跑车。812 Superfast带来了法拉利12缸发动机的一个新时代。

为了保证完美的重量分布和充分利用这巨大的动力输出，工程师们将发动机与变速器分开了，发动机安装在前面，变速器安装在后面。法拉利 812 Superfast拥有领先的车辆动力学控制系统和组件，还有它惊人的其高度创新的设计和空气动力学套件。这也是法拉利第一次提到运用EPS电动助力转向系统。简单地说，812 Superfast是前中置发动机跑车的新基准，它的核心是新特性的 12 缸发动机。

工程师在开发阶段就为自己制定好了要超越F12 berlinetta的V12性能的目标。要做到这一点，他们决定主要集中于努力优化进气系统和提高燃烧效率，并充分利用发动机的排量從 6.2L 到 6.5 L的增加。最终这款V12在8500rpm时爆发出588kW的最大扭矩，其升功率也是达到了90kW/L。其最大扭矩也达到了718Nm/7000rpm，当在3500 rpm时就可以获得80%的最大扭矩输出。发动机的创新包括采用了压力达到350bar的汽油直喷系统，有些技术由自然吸气的F1发动机发展而来，是特别限量版F12tdf发动机技术的进一步演变发展。新的法拉利 812 Superfast装有法拉利F1双离合器变速器，它已进一步进化到能在赛道驾驶的性能指标，以及应付8900rpm的最大转速。

就像所有具有跃马DNA的汽车，这款新的跑车提供了令人振奋的驾驶快感，带来了流畅的操控，还有长途驾驶的舒适性。

保时捷新款911 GT3

这款高性能911车型将日常驾驶与赛道乐趣完美融合，其核心亮点是搭载了新开发的368kW高转速自然吸气发动机。911 GT3拥有更强大的动力、更快的速度、更高的精准度，堪称赛道驾驶的新标杆，911 GT3更在日常生活中彰显其超强动力。这款高性能911车型搭载一台输出功率为368 kW的全新4.0L水平对置发动机。该发动机源自911 GT3 Cup赛车，几乎未做任何改动。重新设计的底盘采用系统化轻质结构，并配备后桥转向系统，可将发动机磅礴的动力转化为超凡的驾驶动态。得益于3.88kg/kW的重量功率比，新款911 GT3 可在赛道上施展出令人惊叹的实力：标配PDK双离合变速器，这辆双座跑车从零加速到100km/h仅需3.4s，最高时速达318km/h，整车重量仅为1430kg。这款双座跑车的座椅高度比911 Carrera S低约25mm，除进一步改善的基础设计外，911 GT3的底盘还拥有极佳的操控性。

宾利EXP 12 SPEED 6e电动概念车

EXP 12 SPEED 6e电动概念车的豪华内舱巧妙融合了大量尖端科技与丰富的精美材质，例如，整个中控台采用造型优雅的曲面玻璃精心雕琢而成，其上还装配有高清晰度OLED屏幕。包括导航、娱乐和空调控制在内的所有主要车载功能的控制中心会触手可及。

在方向盘上，运用精湛手工技艺打造的雕花玻璃控制键，可用于控制多媒体、通讯、导航和车辆设置。此外，在镂空式方向盘的顶部，还分别配置有两个按钮，用于即时加速和减速，以保障车辆在市区的行驶安全。

变速杆周围、动态驾驶系统控制盘周边以及车门饰板上均装饰有精致华美的铜质饰件，与全新概念车搭载的先进动力系统的电动性能相辅相成。副驾驶位前方还为乘客设置了专用控制面板，方便乘客在旅途中按需连接社交媒体、电子邮件和娱乐系统。

全新电动概念车的智能信息娱乐系统还将包含私人数字化系统助理服务，此项线上功能可链接现实世界的多项尊贵礼宾式服务。客户可使用该数字化系统助理服务预订餐厅、查找航班。只需通过语言控制即可实现所有功能。

全新EXP 12 SPEED 6e电动概念车前端采用了宾利标志性、更富有立体感的网状格栅，其表面醒目的熏铜色涂装，更突显宾利EXP 12 SPEED 6e的纯电动特色。在车辆行驶过程中，代表电动的“6e”徽标将呈现惊艳夺目、活泼灵动的白色。

极具宾利特色的动力线和后腰造型经过全新设计，被赋予更强大的气场和更雄壮的力量感，在传承宾利设计基因的同时，昭示未来设计方向。外观采用短前悬、长发动机舱、低格栅、宽车尾的造型设计，使车辆具有更加健硕的车身比例，其运动姿态彰显着车辆的强劲性能。全新电动概念车在发动机罩上配有两个进气口，具有高效散热能力，可为电池和动力系统提供额外的冷却效用。外后视镜则采用摄像头取代了传统反光镜，外观圆润流畅、雅致优美。

值得一提的是，宾利EXP 12 SPEED 6e电动概念车在车辆后部车号牌下隐藏配置了辅助充电接口，客户在无法应用进行快速感应充电功能时，可采用连接交流电源进行充电。

宾利添越Bentayga Mulliner特别版

宾利汽车推出全新顶级超豪华SUV——添越Bentayga Mulliner特别版。宾利个性化定制部门Mulliner以其细腻精湛的纯熟工艺，对添越Bentayga进行精心雕琢，从而打造出添越产品系列的全新旗舰车型，进一步树立了超豪华汽车的新基准。全新内饰和外观配置包括可选的双色调漆面、独特的22英寸轮圈、香槟冷藏酒柜和全新饰面设计理念，这些奢华特质与添越Bentayga富有雕塑感的现代设计相契合。添越Bentayga Mulliner特别版搭载宾利顶级6.0L W12发动机。这款发动机的最大功率达440kW，峰值扭矩高达900Nm，从静止加速至100km/h仅需4.1s，最高速度可达到301km/h，当之无愧成为全球最快SUV。由于添越Bentayga Mulliner特别版的豪华内饰采用极其精湛、复杂的手工工艺打造。首次在添越Bentayga车系中采用可选双色调漆面的Mulliner特别版，惊艳夺目。漆面以黄金分割比例进行双色涂装，不仅增强了座舱和发动机罩的立体流线感，进一步凸显了添越Bentayga标志性超塑成型技术所打造出的明快凌厉的线条轮廓。

兰博基尼Huracan Performante

兰博基尼推出了H u r a c a n Perfomante，结合新的轻量化技术、更有效的空气动力学和一个新装配的底盘，还有全轮驱动系统和进一步改进的动力系统。Huracan Performante是兰博基尼的创新，带来了更具激情的道路驾驶。在2016年10月5日，兰博基尼Huracán Performante在德国纽伯格林北环赛道以 6：52.01 刷新了量产车圈速纪录。

Huracan Performante拥有基于混合铝和碳纤维的车架，它的车身被由铝以及兰博基尼获得过奖项的锻造复合材料构成。更轻的锻造复合材料可以获得超越传统碳纤维复合材料的刚度和硬度。锻造复合结构组件包括前端和后端扰流板、发动机罩、后保险杠和扩散器，使它的重量减轻了40kg。Huracan Performante采用了兰博基尼ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）技术，使它获得了更好的空氣动力学，带来了更大的下压力和更低的空气阻力。

进一步增强的Huracan V10自然吸气发动机是兰博基尼目前最强大的V10发动机，在8000rpm时输出最大功率470kW，在6500rpm可产生600Nm的峰值扭矩。发动机的进气和排气系统得到了流体动力学的全面优化，在减小了进气阻力的情况下提高了发动机响应。新一代钛合金气门允许了气门更大的升程以增加发动机的性能。排气系统也经过重新设计，以达到轻量化和降低背压的效果。同时排气管也靠近到了中心位置，在赛道上高性能运转时爆发出了更放肆的轰鸣。

这款车的强大发动机的扭矩曲线也得到了优化，在发动机转速1000rpm时就可获得峰值扭矩70%以上的扭矩输出。同时兰博基尼的7 挡双离合变速器也得到了优化以适应发动机性能的提高。Huracan P e r f o r m a n t e前后重量分配是43∶57，它的净重量只有1382kg，重量比功率达到了2.94kg/kW。从静止加速到100 km/h 只有2.9s，从静止加速到200 km/h也只有8.9 s。

阿斯顿·马丁 Rapide AMR

这次阿斯顿·马丁展台很是引人注目，因为阿斯顿·马丁发布了Rapide AMR，在普通版的基础上进行了强化，进一步突出运动和赛道风格。AMR 提供了一个更具活力和视觉享受的蓝图。其中600PS版本搭载了阿斯顿·马丁著名的 6.0L自然吸气式的V12发动机，并为它匹配了一个新的四排气系统，使它成为世界上最快和最令人兴奋的四门轿车，能够达到336km/h。华丽的AMR安装了21英寸合金轮圈，还有达到一个全新高度的令人激动的格栅，前导流板，侧通气口、后扩散器，还有后行李箱厢上的扰流板，使它更加引人注目。车辆外部广泛使用的碳纤维得到了完美的体现，而车内同样令人激动，包裹着Alcantara面料的轻量化碳纤维前排黑色骑士座椅，还有带有绿色装点的中控制台和车门。可以确信，Rapide AMR就是传说中的带着豪华装饰的赛车。

全新奔驰E级敞篷版

奔驰全新2018款E级敞篷车是继轿车、旅行版、All-Terrain以及轿跑之后，E级家族的第五个成员。E级敞篷版与轿跑版的设计非常相似，采用奔驰新型繁星式前格栅，前保险杠有分体式与贯穿式两种设计。敞篷车采用后掠式LED前大灯，引擎盖更富肌肉线条。该车还可以选配AMG运动套件，包括更具侵略性的前保险杠等。

梅赛德斯-AMG GT 概念车

作为梅赛德斯-AMG50周年纪念的一部分，梅赛德斯- AMG发布一款全新插电式混动车型AMG GT概念车，可以看作是AMG GT4概念版车型。造型方面，AMG GT Concept整车线条十分动感，其前脸使用了奔驰最新的设计语言。

全新BMW5系旅行版

全新BMW 5系旅行轿车装备的全景玻璃天窗，可使坐在车内的您享受充足的光线、迷人的景色。与传统天窗相同，两段式玻璃区域的前半部分可以完全升高或打开。在恶劣天气条件下或冬季，两段式电动遮阳板开始发挥其作用：收回后完全隐藏，伸出时可确保车内不透光。发动机油达到正常工作温度的速度更快，更有效地减少摩擦，进而有助于提升燃油效率。

新款奥迪RS3 Sportback

奥迪RS3 Sportback的背后是世界上最强大的五缸发动机2.5 TFSI。这款2.5L TFSI涡轮增压发动机最大输出功率294kW，峰值扭矩480Nm。480Nm的最大扭矩从发动机转速1700rpm一直持续到 5850 rpm。这是 RS3 跑车是如何能够在4.1s完成从0到100km/h的冲刺。奥迪将电子限制的最高时速从250km/h提升到了280km/h。

全新奥迪RS5

新奥迪RS5轿跑车搭载的全新2.9 TFSI biturbo发动机产生最大331kW功率和600Nm的峰值扭矩，燃油消耗是8.7L/100km。quattro分配动力到所有四个车轮。2.9TFSI V6双涡轮发动机可以爆发出无比浓郁的RS轰鸣。RS5从静止加速到100km/h只有3.9s。

铃木新款雨燕

新款雨燕拥有进化的前脸，对于外观上和内饰的诸多设计进行了较大的调整。老款车型上的中网风格被新的大嘴设计所取代，视觉效果更符合时下审美需求。整个车型看上去更有棱角，抛弃了现款车型偏圆润的造型风格。新款车型的长宽高分别为3840×1735×1495mm，轴距为2450mm。在车身尺寸上相比现款车型轴距增加20mm。后备厢空间增加了25%，容量达到了254L。

迈凯伦720S

新迈凯轮720S在日内瓦国际车展实现了全球亮相，推出了第二代迈凯伦的超级系列，同时要进一步提升超级跑车的业绩。

揭幕仪式宣告了第二代迈凯伦超级系列的第一款超级跑车被命名为720S，还有它具有720PS的动力。这家在英格兰的Surrey生产豪华高性能运动跑车的制造厂，自1月份以来已经颁布了一系列的6个新闻，每一次都包含了数字信息，现在它被揭示出来了，1 x 2 x 3 x 4 x 5 x 6=720……

新迈凯伦720S比其迈凯轮650S 前辈是更轻、更快、更充满活力，以无与伦比的室内空间和更奢华的装饰，将激起驾驶者更多的驾驶快感。只要看一眼720S就会意识到它是迈凯伦设计语言更大胆的重新诠释，根植于空气动力学法则，使它美丽的外形已经没有多余的东西，立刻会告诉你它是一辆迈凯伦，新720S 还可以说是最独特和卓越的迈凯伦。新的超级系列在设计中的关键点之一是取消了车侧的散热器通风口，这项功能由两个平面的独特的双层车门代替了，它可以引导空气冷却高温的散热器以冷却中置发动机。新的M480T双涡轮增压V8发动机将推动迈凯轮720S继续迈凯伦家族的屡获殊荣。这款4.0L发动机与继续在迈凯伦运动系列效力的3.8L发动机相比，有41%的新部件，能够爆发出最大720PS和770Nm的峰值扭矩。性能是真正令人吃惊：从静止加速到100km/h小于3s，只需5s就可以超过时速200km/h大关，最高车速可以达到341km/h。

梅赛德斯-迈巴赫 G650 Landaulet

梅赛德斯-迈巴赫推出了新的汽车工程杰作——G650 Landaulet。这是推出梅赛德斯-迈巴赫S 级和S650敞蓬车后的又一力作，这是第一辆属于奔驰迈巴赫子品牌的越野车。G650 Landaulet车身长5345mm，宽2110mm，高2335mm。与普通G级车相比，轴距加长了578mm，达3428mm，提供了充足的后排空间，并舍弃了G-Wagen的标准后座而设置了两个来自梅赛德斯-迈巴赫S600可被完全放倒的按摩座椅，同時后座车顶采用敞篷软顶设计，乘客可由此享受户外景色。450mm的离地间隙适用于各种路况。出于隐私考虑，一块玻璃隔板还将后座与前排驾驶隔离开来。后排座椅之间具有加热制冷功能的杯架，每位乘客前配有10英寸的双屏幕和皮革包裹的可折叠桌子。梅赛德斯迈巴赫 G650 Landaulet 肯定是时尚敞篷驾驶的最高级形式。该车搭载一款6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率463 kW，峰值扭矩达到了1000Nm。

全新保时捷Panamera Sport Turismo

全新保时捷Panamera Sport Turismo车型首度向公众亮相。该车型在具备超凡运动性之外，还拥有傲视同级的实用性：采用4+1座椅设计理念，配备宽大的尾门以及更充裕的行李厢空间，将日常实用性和灵活性完美融合。Panamera Sport Turismo使保时捷迈入了一个全新的细分市场，但它仍然保有纯正的保时捷设计基因，让人一眼就能辨认。

Panamera Sport Turismo车型拥有极具动感的车身比例，完美诠释了保时捷一以贯之的设计理念：车身长5049mm，高1428mm，宽1937mm，轴距达2950mm；较短的前后悬以及21英寸轮圈更进一步强化了侧身轮廓。从后排车门的B柱开始，Sport Turismo车型便拥有了独特的设计：在极具运动风格的侧翼上方，细长的车窗线和同样长度的车顶轮廓突显了新车型的醒目外观。在车尾，车顶线较车窗线的降幅有所减缓，形成了极富特色的C柱，使车辆整个肩部呈现出鲜明的运动风格。

Sport Turismo是首款标配三个后排座椅的Panamera车型。2+1的后排座椅模式将豪华轿车Panamera的运动性和舒适性完美融合。Panamera Sport Turismo同样也可以选配四座。

该车型提升的车顶线为车辆提供了更为充裕的后排头部空间，同时也令后排乘客的出入更为便捷。标配的宽大电动尾门和仅628mm高的行李厢入口极大地提升了行李厢的实用性。另外，整个行李厢容积达520L（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo为425L），较Panamera 其它车型增加约20L。当三个后排座椅全部折倒后，行李厢容积则可增至1390L（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo为1295L）。

奥迪Q8 Sport概念车

就在今年1月举行的北美车展上，奥迪推出了Q8概念车。如今，奥迪在标准版Q8概念车的基础上，加入更加彪悍的外观套件，使之成为了奥迪Q8 Sport概念车，不要小看这款概念车，它的设计语言代表着奥迪未来的设计方向，展示了奥迪开发者和设计者对明天的运动、高效SUV的设想。奥迪 Q8 sport概念车对豪华的阐释令人印象深刻，它的车长达到了5.02m，而轴距则达到了3m。展示车提供足够的乘客和行李空间。在驾驶舱内新的操作概念采用了大触摸屏形成了扩展版本的奥迪虚拟座舱和模拟平视显示系统带来了全新的驾驶感受。8挡tiptronic 变速器是以电子方式换挡，带来了更便捷的操作。奥迪 Q8 sport概念车达到了2.05m宽，从前面看十分威武。一个显著的特点是八角形的 Singleframe 格栅。它明显宽于今天的奥迪量产车型。Q8 sport概念车的身高是 1.70m，行李厢容量达到了630L。Q8 sport 采用带电子增压器EPC的6缸TFSI发动机和轻度混合动力系统，可以得到超出想象的350kW和一台4缸发动机的燃油消耗。这台3.0 TFSI 发动机使Q8 sport从静止加速到100km/h只需 4.7s，最高车速可以达到272km/h，同时，它的续航里程可以达到1192km，保证了长途驾驶。

新款日產欧版逍客

日产新款欧版逍客采用了此前发布的逍客Premium概念车的设计元素，造型更加前卫，更重要的是增加了日产Piloted Drive 1.0系统，具备一定程度的自动驾驶能力，其科技含量更高。外观方面，新款逍客采用了与新款奇骏较为相似的全新家族式前脸造型，进一步突出了V-Motion设计语言。与此同时，新车的前保险杠造型更加立体。

全新沃尔沃XC60

沃尔沃正式推出全新XC60车型，新车基于SPA平台，设计上采用与XC90类似的家族式设计理念，并将于今年年底在沃尔沃亚太成都工厂投产。外观方面，全新沃尔沃XC60采用了最新的家族式设计，前脸造型更为凶悍，效果较为激进。

雪铁龙C Aircross概念车

雪铁龙C Aircross概念车是一款紧凑型SUV，以流动的线条和清新配色显示出了它充满活力的生活态度。这款概念车带来了明亮又通风的客舱，还包括新的保暖材料技术，它使生活更加轻松、愉快。C Aircross 概念为雪铁龙打开了一个新阶段。C Aircross概念车长4.15m，宽1.74m，高1.63m。就像雪铁龙常见的概念车一样，C Aircross概念车也采用了对开的车门。

丰田新款欧版YARiS

新丰田雅力士的推出标志着一款新的1.5L四缸汽油发动机将替换当前的 1.33L发动机。新的自然吸气1496ml发动机产生的最大功率82kW，在4400rpm爆发出136Nm峰值扭矩。它与1.33L发动机相比，0-100km/h加速缩短了0.8s（11.0s vs 11.8s），从 80km/h 到 120km/h用时是17.6s和18.8s。丰田安全意识主动安全系统作为标准配置。

全新雷克萨斯LS 500h

作为雷克萨斯品牌的新巅峰之作，LS期望超越世界任何一辆豪华轿车。雷克萨斯LS 500 h是建立在新雷克萨斯全球新一代豪华轿车GA-L平台，与新的LC实现共享。新平台为这款车带来了行驶中的稳定性与操作上的灵活性。

福特全新嘉年华

福特新一代嘉年华共推出四种不同风格的车型。作为嘉年华的第七代车型，全新嘉年华在延续了经典的两厢设计，根据当下不同消费者的喜好推出了四款不同风格的车型。其中普通版延续了当下福特家族的设计，前进气格栅看起来更窄，同时前大灯融入LED光源。全新嘉年华五门版车型的长宽高分别为4041×1734×1483mm，轴距为2493mm。

路虎揽胜星脉

揽胜家族迎来它的第四款车型——路虎全新揽胜星脉，进一步延续了路虎品牌的创新精神。星脉给路虎揽胜家庭带来了新魅力，带来了现代与优雅的新维度。星脉是在填补揽胜极光和揽胜运动之间的空白地带，星脉提供了豪华、 精致和全地形的能力是以前的中型SUV所没有的。这是揽胜为新客户带来的一款全新车型。全新揽胜星脉拥有极简而优雅的设计，以及领先科技等一系列夺目特质。

全新揽胜星脉英文名“Velar”，其起源可追溯自20世纪60年代由Charles Spencer King设计的初代路虎揽胜原型车。当时，车型开发工程师为隐藏26辆小批量生产的路虎揽胜车型的真实身份，将车型命名为Velar。Velar一词来自拉丁语velare，意为“面纱”或“秘密”。 车型名称之所以称作星脉（Velar），本指它是揽胜家族传奇的一部分。

路虎全球设计总监哲芮勋先生（Gerry McGovern）表示：“全新揽胜星脉是路虎揽胜家族的前卫车型，它将路虎品牌的超凡魅力、潮流风范和优雅气质推向全新高度。全新揽胜星脉是名副其实的‘变局者。” 全新揽胜星脉完美适应各种场合，具备出众的全地形能力，并采用了独特的可持续材料和先进的工程设计，很好地延续了“Above and Beyond”的品牌精神。

全新揽胜星脉搭载一系列先进技术，化身数字管家，为消费者提供细致入微的管家式服务。其中最核心的便是全新InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统 （Touch Pro Duo）。该系统的整体轮廓更为修长、界面设计更加简洁，被开发工程师们称为“风之利刃”。这一创新技术可提供更便捷、更高效、更愉悦的车载科技体验，令车主及乘客尽享每段旅程的乐趣。全新揽胜星脉强大的多功能性以及出众的全地形能力使它能够适合各种场合的需要。新车还采用了独特的环保材料以及先进的工程技术，延续了路虎“Above and Beyond”的品牌精神。新车基于捷豹路虎智能全铝架构打造，安全性能更高、动力表现更强劲、环保性能更出众且驾驶体验更出色。全新揽胜星脉还搭载了先进的电子空气悬架系统，可带来无与伦比的操控性及舒适感。

星脉的InControl智能双屏触控信息娱乐系统搭载了两块10英寸高清触摸屏，车主可以与外界实现无缝互联。该互联信息系统拥有高级人工智能技术，不仅可以根据日常操作来学习车主的使用习惯，并通过数据的累积来判断车主的需求，随时随地为车主提供信息服务。

大众Arteon

新大众 Arteon作为大众汽车公司前卫车型的首次亮相，大众设计负责人Klaus Bischoff表示，Arteon包含了优雅、空间与经典跑车的设计元素的结合，它是商务车与跑车的结合体，就好比既有一颗聪明的脑袋，又有一颗运动员的心脏。负责大众 Arteon 外观设计师Tobias Sühlmann表示Arteon运动员般健壮的车身线条体现出高功能性整体概念。与经典轿车相比，长轴距、跑车造型的掀背设计为Arteon提供了充足的车内空间。Arteon 是一个辆有着优雅设计和充满先进技术的5个座位的掀背跑车。新的大众汽车公司Arteon基于模块化发动机与变速器前横置MQB平台，车身长度达到了4862mm，车身宽度是1871mm，高1427mm，轴距是2841mm，这些三维关系提供了真正的动态比例。有魅力的新 Arteon 的最重要的设计元素之一就是前面的部分，LED大灯和日间运行灯结合镀铬条的散热器格栅和发动机罩，结果使它更像是一辆高性能运动车。跑车型的剪影让它很是引人注目。