柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法

李涛

一、机油温度过高的故障

故障现象：从表面来看，是从油底壳通气塞处向外冒机油，或者是机油产生蒸气，如是向外冒机油，会呈现泡沫状，这种故障会造成机油压力过低，润滑效果下降。产生这种故障的原因及处理方法：

1.冷却用水温度过高，引起机油温度过高。所以发生这种机油温度过高会同时发生冷却系统的其他故障。针对这种情况，应通过解决水冷却系统故障来处理，水冷却故障处理好了，机油温度过高故障也就基本消失了，不过，要注意同时更换机油，因为机油受到高温后，粘性下降，润滑效果不良，使机油温度过高不能完全消除。

2.机油泵过度磨损，使得泵油量不足够，润滑不充分，机件硬摩擦过重，产生高温，引起机油温度过高，这种故障发生的特点是，随着机器使用次数或时间的延长，温度会越来越高，发生这种故障时，应及时更换机油泵。

3.发动机长时间超负荷工作。发生这种故障要及时停止作业，因为作为一个完整的发动机系统，如果长时间超负荷工作，不仅会发生机油温度过度，还会发生机件整体温度过高，机件磨损速度急剧加快，发动机使用寿命大大缩短。造成整体发动机快速报废，这样的发动机损坏，一般是难以通过更新个别零件甚至系统来解决的。

4.轴承配合间隙过小，发生这种故障的原因是，轴承间隙过小，使得机油不能足量渗入轴承间隙是，不能形成均匀的油膜，发生大面积的钢性直接摩擦，产生高温，发生这种故障多是新修理机器，刚换上的轴承间隙过小，最好是重新装配轴承，不过这种故障的严重程度会随着使用次数或时间的延长而降低，如果形成的温度不是很高，可不予修理，但要注意单次使用时间不要过长。

5.油底壳油量不足，或者机油过脏、杂质多、机油滤清器堵塞。这时应及时补充机油，或更换机油，清除机油滤清器堵塞物或更换机油滤清器。

6.气缸密封性差、高温气体窜入曲轴箱加温机油。若打开曲轴箱的通气器，从那里有蓝烟冒出，甚至直接从排气管冒出蓝烟，则可以确定是气缸密闭性能不好，造成机油温度过高，这种故障的产生会同时伴随机器动力输出明显减弱的特征，维修思路是解决气缸的密封性能。

二、機油温度过低的故障

故障现象是机油持续低于60℃以下，发动机运转不稳定。

造成这种故障的原因及处理方法：

1.冬季没有将百叶窗关闭或者没有罩上保温帘子，造成热量散发太快，温度上不来，这时的水温也会很低，只要注意关闭上百叶窗，罩上保温帘就行了。

2.有的柴油机冬季利用冷却系统循环热水给机油加热，这种机型装有温调开关。冬季应将开关置于“冬”的位置上，如果没有切换好开关，会造成机油温度过低。

3.冬季发动机如果持续处于怠速状态下工作，也会造成机油温度过低。只要注意让发动机避免这种操作就不会发生这种临时性故障。

三、机油压力过高的故障

这种故障的主要表现及处理方法：

1.冬季启动发动机时，最初机油压力会过高，但随着温度的上升，压力还能恢复正常。这是因为冬季的气温过低，使机油的粘性变大，造成初启动的时候机油压力升高，随着机器温度的上升，机油压力会恢复正常，这是一种正常现象。

2.车辆长时间未使用，启动时机油压力也会超高，随着温度的上升，压力慢慢也会降下来，持续使用一段时间，压力也能恢复正常，这是因为机器长时间停止工作，机油会变质，产生胶状物质，从而对油路造成堵塞，进而造成机油压力升高。随着机器温度的不断升高，胶状物质会溶化到机油中，油路也会畅通，使得机油压力恢复正常。为避免这种故障发生，长期停放的发动机，使用前应更换机油，注意换油时，应先用清洗油清洗润滑油道，再换新油。

3.机油滤清器过脏，旁通阀不能打开，也会引起压力过高。这时的表现是机油压力持续在高位，负荷加大会有烧毁轴瓦的可能。此时应立即停机，清洗机油滤清器。

4.如果机油过脏，或胶状物质积存过多，堵塞机油油路，也会造成机油压力过高，这时要应用高压空气吹洗润滑油道。

四、机油压力过低的故障

故障现象是发动机工作时，机油的压力始终偏低，或在工作教程中压力突然变得过低甚至为零。

造成这种故障的原因及处理方法。

1.机油压力表失效或者不准，这种故障并不会造成机器使用的任何其他故障，此时应首先替代法检查仪表传感器，若恢复正常，则确认为仪表传感器故障。

2.机油泄漏或机油过稀、过少或牌号不对，这是造成柴油机机油压力过低的最常见原因。只要检查是否漏油，是否过稀，补充机油或更换机油，就可恢复。

3.若机油压力突然失去，并且并未发现有大面积的机油泄漏，这极可能是机油泵损坏。应立即停机更换机油泵。

4.如果曲轴与连杆轴瓦之间间隙过大，或者凸轮轴与轴承座之间的间隙过大，也会造成机油压力过低或无力，此时只能送厂进行大修。

5.各机油滤清器旁通阀弹簧折断或者弹性疲劳减弱，机油泵调压活门弹簧折断或者疲劳减弱，都会造成机油压力过小，检查时发现损坏或力弱，应及时更换，在机器进行修行大修时，应顺便同时进行旁通阀弹簧和机油泵调压活门弹簧的更换，以避免这种故障的发生，以减少检修成本

6.机油泵进油口集滤器太脏、不能泵油，是造成机油压力过小，只要检查集滤器是否过脏就可发现，如过脏，清洗后故障就可消除。

五、机油消耗量过大的故障

这种故障表现在发动机工作时，排气管冒出蓝色烟，工作时加入机没次数明显偏多。

造成这种故障的原因及处理方法：

1.活塞与气缸壁之间的磨损加大，或者油环折断。造成机油窜出，使机油与柴油混合燃烧，损失了机油。此时应及时列是换活塞环，更换气缸套或进行气缸修理。

2.各种机体结合部分发生渗漏，特别是发动机温度升高后，机油粘度变小，渗漏会加剧，使机油消耗过大。此时应及时更换密封垫，进行密闭处理。

3.气门与导管间隙过大，如果是这样，应及进更换掉，故障即可排除。