“十二五”北海市声环境质量状况变化趋势分析

马韵+庞芝剑

摘 要：根据北海市2011～2015年“十二五”期间噪声监测结果，分析北海市噪声的现状和变化趋势，指出存在问题，并提出有效的污染防治对策和建议。

关键词：噪声；声环境质量；北海市

中图分类号：X839 文献标识码：A

“十二五”时期是一个承前启后的战略时期，也是全面建设小康社会的关键时期。在这经济转型重要阶段，环境问题变得更加复杂、给环境监测工作带来了更大的挑战。随着北海市城市的发展和人们对生活的要求的提高，噪声问题受到越来越多的关注。

1.资料与方法

1.1 资料来源“十二五”期间北海市208个区域噪声监测点位和62个交通道路交通噪声监测点位的监测数据。

1.2 评价标准按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）进行评价。

1.3 评价依据城市道路交通噪声和区域噪声按照《环境噪声监测技术规范/城市声环境常规监测》（HJ640-2012）来评价，评价指标分别为昼间评价等效和夜间平均等效声级。具体见表1和表2。

2.结果与分析

2.1 城市区域环境噪声

2015年北海市区域环境噪声昼间平均等效声级为53.7分贝，符合《环境噪声监测技术规范/城市声环境常规监测》（HJ640-2012）昼间二级标准要求，“十二五”期间，城区区域环境噪声昼间平均等效声级在53.7～56.7分贝之间，其中2014年最高，为56.7分贝，2015年最低，为53.7分贝，与2011年相比，2015年城区区域噪声平均等效声级下降了0.2分贝。秩相关系数检验结果表明，北海市区域环境噪声昼间平均等效声级变化趋势不显著，表明十二五”期间区域噪声质量无明显变化。“十二五”期间，北海市区域噪声平均等效声级变化如图1所示。

2.2 城市道路交通噪声

2015年北海市道路交通噪声平均等效声级为64.2分贝，比上年相比，下降了2.4分贝，达到《环境噪声监测技术规范/城市声环境常规监测》（HJ640-2012）昼间一级标准。噪声值在65.1～70.0分贝之间的路段累计长度最长，占监测路段总长的49.8%，其次为60.1～65.0分贝之间的路段，占监测路段总长的33.5%。“十二五”期间城区交通噪声平均等效声级在64.0～66.6分贝之间，其中2014年最高，为66.6分贝，2011年处于最低水平，为64.0分贝。与2011年相比，2015年城区道路交通噪声平均等效声级上升了0.2分贝。秩相关系数检验结果表明，北海市交通噪声昼间平均等效声级变化趋势不显著，表明十二五”期间交通噪声质量无明显变化。“十二五”期间，北海市交通噪声平均等效声级变化如图2所示。

3.噪声声源构成

2015年北海市区域噪声的声源结构为：生活噪声占76%，交通噪声占17.3%，工业噪声占5.8%，其他占1%。“十二五”期间，从噪声源构成情况看，噪声源都以生活噪声所占比重最大，每年均超过76%，其次为交通噪声，每年均占17%以上，两者构成了北海市主要噪声源，总体而言，各个声源发展趋势保持平稳。

4.小结及建议

“十二五”期间，北海市城区区域环境噪声等效声级和交通噪声等效声级变化趋势不显著，总体保持基本稳定，但仍存在噪声扰民现象，声环境污染不可忽视。声环境噪声出现超标主要原因一是机动车保有量不断增加，车流量加大，交通噪声污染突出；二是饮食服务业夜间经营时间长，产生的噪声影响居民生活；三是部分施工单位未能做好噪声防治措施，超出规定时间进行施工；四是公共场所的娱乐音响设施产生很大的噪声，對声环境质量产生很大的影响。“十二五”期间，北海市相继出台《北海市噪声达标区管理办法》、《北海市城市噪声污染防治管理办法》，强化噪声污染治理。加强工业企业、建筑工地噪声污染防治力度，中高考期间严控噪声污染源。但是噪声防治不能仅仅靠环保部门的努力，还需要加强政府部门协调配合，从政府、企业、公众3个方面入手，才能给我们大家一个安静祥和的生活环境。

参考文献

[1] HJ640-2012，环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测[S].

[2] GB3096-2008，声环境质量标准[S].

[3] HJ：641-2012，环境质量报告书编写技术规范[S].