高速动车组分体式注水装置的研究

肖淑梅+李瑶+庹霞+许立昆

摘 要：注水装置主要是保证注水口的干净卫生，从水源控制注入净水箱的水质，本文主要介绍了高速动车组注水装置的设计原则和设计思路，提出了高速动车组注水装置方案设计的理念，并对注水装置的结构进行详细介绍。

关键词：分体式注水装置；注水口盖板；注水装置；滑道；高速动车组

Abstract： Water injection ensure water mouth clean and sanitation，From the source of water control water quality. This paperdescribeprinciple of water injection device， advanceprecept of water injection device， and circumstantiatestructure of water injection device.

Keywords： Separate water injection device； Water inlet cover plate； Water injection device； Slide； High speed railway

中图分类号：U270 文献标识码：A

0.概述

注水装置属于给水卫生的一部分，主要为旅客的饮用水和卫生设施用水提供充足的水源。一般而言，注水装置主要包括注水口盖板和注水嘴，位于车下，分设车体两侧，一般装置在裙板上。所有用于注水过程的装置必须保持清洁卫生，使注入水箱的水能够达到饮用水的标准。尤其是注水嘴的卫生更显重要，由于注水嘴直接和外界接触，故注水嘴一般要放置在一个相对封闭的腔体里面，包括注水口盖板。注水一般是从车体两侧注水口注水，不允许在车体两侧注水口同时注水。当水箱注满水后会有少量的溢水从另一侧的注水嘴流出，所以注水装置的设计也要考虑方便水箱溢水流出，且尽量不流入或浇到设备舱或列车其他设施。

1.既有动车组的注水装置介绍

1.1 一型注水装置

有一种动车组的注水装置采用外开式的注水口盖板，如图1所示，此注水装置需要采用三角钥匙打开进行注水，此注水装置注水时可完全打开，注水空间大，开启省力。

1.2 二型注水装置

图2为二型注水装置安装位置，注水装置设置在设备舱和裙板之间，盖板采用弹簧连接，使用专用钥匙打开。

1.3 三型注水装置

图3为三型注水装置，盖板采用下滑式开启，无需专用钥匙，方便使用。

1.4 四型注水装置

图4为四型注水装置，注水装置内部形成一个封闭的空间，注水口盖板主要靠滑轨导向、移动，结构简单可靠。

2.高速动车组注水装置设计

本动车组注水装置所在设备舱里是密闭的，不能有水漏到设备舱内部。针对动车组的这种特定安装环境，新设计的注水装置采用分体式，将盖板及滑道集成于一体，固定在裙板上，将固定注水口的支架固定在底架边梁和裙板滑槽上，两部分通过密封胶条变形进行密封。

2.1 分体式注水装置设计原则

注水装置在设计过程中遵循以下设计原则：

（1）便于操作，不需过大的力就能顺利打开或锁闭.

（2）注水装置滑门应在滑动过程中不能出现卡滞等现象.

（3）注水装置滑门处于正常关闭状态时，能够承受车辆运行过程中的压力，且滑门不得脱落。

（4）在注水过程中，滑门不能掉落到正常关闭位置，注水口盖板在注水过程中必须能够保持在打开位置.

（5）注水口盖板及支架处于设备舱内部，注水口盖板及支架与裙板需要设置密封，保证不能有水流进设备舱。

2.2 设计分析

2.2.1 注水装置与外部系统接口

分体式注水装置于设备舱裙板、底架和裙板滑槽存在接口关系。注水装置在设备舱内部，要求注水装置在注水过程中不能有水流入设备舱内部。注水口盖板与裙板之间的密封采用钥匙孔连接方式，周圈打胶密封。

2.2.2 注水装置与给水卫生系统接口

注水装置与车上供水管采用橡胶弯管加喉箍的方式进行连接。

2.2.3 注水装置内部结构

（1）注水口盖板与滑道

采用支架带短轴的方式进行连接，滑道采用尼龙材质，并在滑道上设置开合时的机械鎖死结构。

（2）滑道与支架的固定

滑道与支架采用沉头螺栓连接，便于更换滑道。

结语

分体式注水装置便于操作，，在列车运行过程中因有减震垫，故不会产生较大的震动，并未注水环境提供一个封闭的空间，给旅客的生活饮用水方面带来积极作用，提高高速动车组的整体服务质量。

参考文献

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