假装不插电的运动试驾特斯拉Model S 90D

2017-07-12吴超

产品可靠性报告 2017年3期

文、图/吴超

文、图/吴超

在试驾Model S 90D之前的2016年11月，特斯拉在官网宣布了超级充电项目运营的一项更新（原文翻译是：对超级充电网络再次投入资金，加速扩张，缓解（车主）等候（充电时间），并为所有特斯拉车主，包括现有车主和Model 3车主，带来最佳的充电体验）。这使得特斯拉在普及产品的路上又增加了一份吸引力

电池的小尴尬

更新是美好的，但当我们开着只剩80公里的Model S 90D到达北京东北方向蟹岛附近充电桩时，却发现这不是特斯拉专用的，意外状况令人有些担心，我们能否在电量耗尽之前找到特斯拉超级充电桩。根据导航显示，它在酒仙桥附近，距离不算远，但冬天的温度加速了电池消耗。我们试着关掉空调来节省电力，过了一会，电脑自动打开空调，告诉我们，电池也需要保温。

那种心理上的无助感，远超过对汽油车剩余里程的担心。在错过了五环路上的出口不得不绕行一段之后，我们终于在还剩47公里续航里程时到达恒通商务园的特斯拉超级充电桩，1个多小时之后，续航里程回到400公里以上。这种充电方式对电池有损伤，但它的确解决了问题。

特斯拉官网上说，长久以来，车辆代表着独立，以及前往任何目的地的自由。加油站和充电桩则是这个自由网络的节点。按照官方数字，试驾的Model S 90D在充满电的情况下可以行驶512公里，百公里加速时间4.4秒。在日常驾驶中，这两项指标基本无可用之处，它所代表的，是特斯拉技术的领先，以及较传统内燃机汽车的比较优势。

有惊艳，有槽点

作为Model S系列中排序第三的车型，在90D之上，还有两款性能车——P90D和P100D，其中P是Performance的缩写，而D则是Dual的缩写，前者代表性能，后者代表前后各有一台电机。这是特斯拉为电动车特意设计的模式，通过对前、后轮的输出扭矩分别进行数字化独立控制，实现最优的性能和最低的能耗。理论上，这的确是汽车动力输出的进步，一些传统燃油汽车制造商也有打算直接将电机装到后面或轮毂之中的想法，用电线而不是齿轮来分配动力。

目前，特斯拉提供四种电池容量（60kWh、75kWh、90kWh或100kWh），并组合出两个系列十几款车型，车型中的数字就代表了电池型号。事实上，即使买了低配车型，你也可以事后通过缴费升级的方式，获得更好版本的车型。这也是为何仅从外观上，没法区别特斯拉低配和旗舰产品的原因之一。

一位车主在网络上吐槽说，为了早点拿到车，他接受了一款不带雷达的车型，但当特斯拉升级自动驾驶功能后，没有雷达让他的车失去了升级机会。和配置电脑一样，软件变化没问题，但硬件是不可缺少的，低配特斯拉只是通过软件锁定电机功率，花点钱，你同样可以享受更快的加速能力和更长的续航里程。

我们没体验自动驾驶，但体验了远程服务。特斯拉服务中心可以通过远程开启车门，这使得忘带或遗失钥匙的风险变得不大。对于有软件从业经验的人来说，特斯拉的这些功能令人感到惊艳，它需要有更高的安全性以及更好的兼容能力。

Model S 90D的驾驶体验可以部分弥补车内偶尔出现的不精致或不合理设计，甚至可以忽略来自路面的噪音——没了发动机，电动车的其他噪音会明显很多。特斯拉官方介绍说，这是将精密的噪声工程设计与特斯拉独有的安静动力总成相结合，实现了录音室般的音效控制。但电流声还是会让某些完美主义者抓狂。

“大玩具”的安全保证

从特斯拉第一款车型诞生起，17英寸超大触摸屏就是内饰中的亮点，其位置略偏向于驾驶者以方便操作，有日间和夜间两种模式，通过互联网提供丰富的媒体娱乐功能，内置导航功能，方便搜索目的地或附近的新餐厅。触摸屏能够控制车内的大部分功能。无论是打开全景天窗、调节空调，或者更换调频，只需在触摸屏上点击或轻划一下即可。触摸屏、数字化组合仪表盘和方向盘按键，无缝集成了多媒体、导航、通信、驾驶室控制系统和车辆数据显示。

Model S没有牺牲安全，特斯拉Model S是2014年惟一一款同时获得欧洲新车安全协会Euro NCAP和美国高速公路安全管理局（NHTSA）颁发的五星安全认证的车型，在包括正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试、儿童保护测试、行人保护测试、鞭打测试等诸多评比项目中脱颖而出。

由于没有传统的发动机结构，车身前的前备空间大大优化了车前溃缩吸能区，从而在碰撞时能吸收更多能量，保护乘客。而且Model S与Model X的车身采用铝合金材质以及航天级别材料，关键部位还使用了硼钢进行加固。

特斯拉车型的安全性能还得益于独特的电子传动系统。该系统位于车辆铝制乘员舱底部，并封装于单独壳体内。这一独特的布置，用可以吸收冲击力的硼钢轨取代了笨重的发动机缸体，降低了汽车重心，从而提高操控性能，最大程度的降低翻车风险。当遭遇侧面碰撞时，经钢轨加固的铝柱可有效减少侵入，从而保护乘员舱和电池组，同时提高了车顶强度。发生事故时，六个安全气囊会保护车内乘员，电池系统会自动切断主电源。

特斯拉S系列车型（售价单位：万元）型号里程售价60 284km 68.51 60D 289km 73.09 75 343km 75.11 75D 353km 79.89 90D 392km 88.43 100D 455km 91.3 P100D 437km 131.52续航里程为官方数据，条件为：110公里匀速、车外温度0度、热风开启、19寸轮毂