高等级公路改扩建设计路基路面技术问题分析

胡志超

江苏交科交通设计研究院有限公司

高等级公路改扩建设计路基路面技术问题分析

胡志超

江苏交科交通设计研究院有限公司

随着我国经济的快速发展，我国的交通变的十分方便快捷。近年来，我国的公路出现大量的意外事故，引起了人们的关注。政府也越来越重视交通公路的修整，因此对高等级公路采取扩建设计，提高车辆的通行能力，在足够宽的路面上也可以有效的增加车辆行驶的灵活度，在意外事故上可以得到明显的改善。在扩建的同时，我们还对路基的设计进行改善，加强对路面技术的完善，更有利于车辆的运行，提高了公路的质量，并有助于我国的经济贸易往来。本文针对高等级公路改扩建设计路基路面技术问题进行分析，对设计技术中的不足提出解决方案。

高等级公路；扩建设计；路面技术；解决方案

1 引言

我国的国民经济自改革开放后得到大幅度提升，人们对汽车的购买能力也越来越强，导致城市交通越来越拥堵。以前修的公路已经满足不了人们的行驶需求，而公路上的意外事故也日益增多。政府为了保证我国的交通通畅，提高了公路的修缮标准，增加了宽度，增设多个车道，可以有效的缓解交通紧张的现象[1]。因此，我们就要掌握好高等级公路的扩建技术并对路面障碍进行去除，保证道路的正常通行，为我国的经济贸易往来提供更强大的枢纽。

2 高等级公路扩建的特点

2.1 施工规模小

高等级公路的扩建一般建立在原有的二级公路上进行施工。其施工规模不大，施工工期短，在公路的使用上不会有太大的延误。扩建规模虽然小但是它具有很大的意义，不仅使交通顺畅还能减少意外事故发生率。但在施工上我们依然要注重公路的质量建设，切不可因它规模小而掉以轻心。

2.2 资金不足

由于高等级公路扩建工程较小，政府对其投资很少，有些甚至只是政府补贴当地配套形式，这样一来高等级公路改扩建设计的完成就没有想象的那么顺利了。在扩建设计方案上，设计师就要对方案进行简化，并且会严重影响到水土保持等与环境美化有关的项目的开展，一旦在资源上有了很大的限制，对监理工程师的工程安排能力就有了很高的要求，因此人才优势就得以体现。

2.3 施工简化

在资金不足的情况下，设计师只能在设计方案上减少投入，才能确保整个工程的顺利进行。因此在对施工的前期准备上没有做好充分的准备。设计师对施工场地本应当进行实地考察，对其地理位置和周围环境进行分析，将周边的不利因素都考虑进去，设计一套专门的方案来进行施工。在施工过程中很多应有的流程得到了简化，对工程的质量也会有所影响，只侧重扩建的完成，而轻视了环境的绿化和美化以及对一些病害的防治，这样一来公路扩建后的质量会大打折扣[2]。

3 高等级公路改扩建设计路基技术问题解决方案

3.1 宽度的扩建

高等级公路改扩建设计路基加宽的方法有两种，一种是单侧加宽，另一种是双侧加宽。他们都具有各自的优点，我们要根据施工现场的特点进行选择合适的方法。单侧加宽施工面积大，有利于机器的运作，且相对于双侧加宽只有一道接缝，有利于施工后的均匀沉降，保证公路的稳定，但在扩建过程中，施工建设人员对扩建部分的厚度无法把握好，很容易导致路面厚薄不均一，造成一定的坡面，不仅在车辆通行过程中会带来不便，还会在阴雨天气造成雨水集聚，排水不畅。双侧加宽其施工面积狭窄不利于施工操作，双侧的接缝更不利于路基的稳定，在雨水多的天气里极容易受到影响，但其对旧路面的利用率高，不易造成坡面，在受力上均匀，操作和设计起来也很简单方便，降低了施工中的成本。

3.2 路基设计技术问题

在路基设计技术问题上，我们要做好对旧路基的详细了解。对旧路基上存在的问题有一个清醒的认识，并对这些问题要进行综合考虑，制定相应的措施去解决这些障碍。在施工过程中，我们还应该做好路面的排水工作。首先我们在施工过程中要注意加设路面的厚度，避免坡度的造成，从根源上减少排水的困难。其次，我们要加强路面排水设施的建造，完善排水系统，避免雨水集聚对公路的损害，也避免给通行车辆造成影响。因此严格控制路基厚度非常重要，保证路面的平整，可以有效的减少受压不均匀，减少雨水集聚。在路面的平整度上，我们会采用相应的压实技术，既增加了公路的稳定性，减少扩建路面的变形，又降低了交通意外事故的发生[3]。

3.3 新旧路基的结合处理

扩建路面本就是在旧路基的基础上进行施工，我们要将新旧路基情况进行结合。利用好原有的路基，对新路基进行科学合理建设。做好旧路基的病害除治工作，并在雨水冲刷时做好路基的抗压能力，并及时排水。在施工操作的时候要选择恰当的施工面，利于操作，也利于路面的形成。在某一方面还能起到试验的作用，对整个工程的质量上有一定的帮助，也能很好的发现施工过程中的不足，在下一段路面施工中进行改善。

4 高等级公路改扩建设计路面技术问题解决方案

4.1 新旧路面技术处理

在进行新旧路面的设计过程中，我们要考虑路面扩建是增加其高度还是宽度。对于增加厚度来说，旧路面就无法得到利用，我们需要将旧路面的结构推翻，根据新路面的结构来完成高等级公路的扩建工程。虽然无法利用旧路面的结构，但是针对于旧路面的质量好的建筑材料我们可以进行挖掘并应用在新的路面建设上，有效增大了材料的使用率。而对于路面的宽度进行扩建，我们就要利用好原有的稳定路基，保证新旧路基的厚度一致，减少拼接裂缝的增多，在公路的稳定性上也要加以保障。这样的技术处理也有利于我们的绿色技术的开展，对资源进行最大化的利用，减少对环境的破坏，也降低了公路的建设成本。

4.2 加强排水系统建设

高等级公路扩建中，公路的排水系统占了一个很重要的位置，它对整体的公路扩建质量有着决定性作用。由于扩建公路的特点，雨水很容易透过裂缝对公路的结构进行破坏，长期的下渗和冲刷，可以导致软弱地基的出现，严重则造成公路塌陷，严重影响了交通秩序。因此，做好公路的排水建设是一项必不可少的任务。我们需要对旧路面的平整度进行分析，对原有的排水系统质量进行排查，在做好新路面的缝隙施工和地面的压实技术，我们根据实际情况，对旧排水系统进行一个完善，延长公路使用寿命。

4.3 路面曲线设计

很多旧路面的设计都是直线设计，提高公路等级后，平原的公路依旧可以满足设计需求。但是在地势较曲折的地方，直线的路面设计就不能满足设计需求了。我们必须要对地形进行分析，对蜿蜒的路面就要采用曲线设计，结合地形的长度和坡度，我们要做好准确的测量防止在扩建上造成衔接不当。因此需要得到专业人才的技术支持，做好实地考察和按需设计有利于整个工程的开展，有利于推动我国的高等级公路扩建发展。

5 结语

随着经济的发展，政府为保障交通秩序的顺利，进行了路面的升级，并对其长度和宽度进行了调整，在施工过程中，设计和建设人员要对施工地形分析，选择合适的施工方案，对路基和路面进行不同的技术处理。另外，还要做好路面的排水工作，这样才能延长公路寿命。在增强排水系统性能时，我们还要做好扩建路段与旧路段的衔接，可以采用分部快速施工的方法，减少衔接缝，使路面平整度一致。在扩建施工过程中，对于路面和路基技术的处理上我们要更加科学和娴熟，这有利于工程质量的保障，利于我国的交通事业的发展，维持我国经济贸易的稳定性。

[1]陈先义，陈小波.高等级公路改造设计.湖南交通科技,2014（1）：18.

[2]陈胜营.高速公路改扩建方案思考.公路,2011（7）：102.

[3]桂炎德.高速公路拓宽设计方法初探.中国公路,2016（7）：59.