印度洋上的旷世之作

印度洋上的旷世之作

中马友谊大桥

建设中的中马友谊大桥。 （新华社 供图）

相知无远近，万里尚为邻。

南亚岛国马尔代夫是古代海上丝绸之路的重要驿站。明朝时期，郑和船队两度到访马尔代夫，马尔代夫使臣也三次远航回访中国。如今，这段历史的见证物陈列于马尔代夫国家博物馆。

得天独厚的优美环境让马尔代夫成为全球旅游度假胜地，但马尔代夫人却有着自己的烦恼——长期以来，马尔代夫连接各个岛屿的主要途径是摆渡，这严重制约了马尔代夫的发展。

改变自2015年12月30日开始。当日，中马友谊大桥举行开工典礼，大桥将于2018年建成通车。

千岛之国的大桥梦

碧波万顷的印度洋中心，当满载各国游客的飞机在马尔代夫易卜拉欣纳·纳西尔国际机场缓缓下降时，映入眼帘的除了闻名遐迩的自然景观，还有一座正在建设中的宏伟工程——中马友谊大桥。高耸的巨型吊臂伸向天空，数千吨级的施工船舶像一叶扁舟在波涛中上下起伏，施工栈桥上的旗帜迎风招展。

马尔代夫由26组自然环礁、1192个珊瑚岛组成，船是35万马尔代夫人的主要交通工具。建设中的中马友谊大桥资金由中国政府无偿援助、中国政府优惠贷款和马尔代夫政府自筹资金三部分组成，将连接马累岛、机场岛和胡鲁马累岛三个相邻岛屿，全长2.1公里，主桥长760米，是马尔代夫最重要的岛屿连接线工程。今年4月21日，大桥首个墩身成功浇筑，主体结构开始跃出水面，矗立于印度洋上。

谈起建设中的中马友谊大桥，此前担任过马尔代夫驻华大使的中马文化交流协会会长莫芮德很兴奋：“是中国国家主席习近平的到来让我们这一发展愿景成为现实，帮助马尔代夫人实现了拥有桥梁的梦想。”

2014年9月，习近平主席对马尔代夫进行国事访问。两国元首会谈期间，对马累—机场岛跨海大桥这个合作项目，马尔代夫总统亚明格外重视，他主动提议将这座桥命名为“中马友谊大桥”。也是在那次访问期间，亚明总统反复表示，习近平主席提出建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议富有远见，马方完全支持并愿抓住机遇，积极参与。马尔代夫人的互联互通梦，与中国提出的“一带一路”倡议不谋而合。

让马方感到欣喜的是，中国人不但说到做到，而且行动迅速。中马友谊大桥合作意向敲定后，中国商务部立即启动项目招标程序，选择最优秀的桥梁施工企业和项目管理公司参与建设，并和马尔代夫住房与基础设施部建立了中马友谊大桥政府间协调机制。马尔代夫住房与基础设施部部长穆罕默德·穆伊兹说：“马尔代夫的地形有别于世界上其他任何国家，大桥的建设将打开我们的发展大门。”

“恶魔之海”上的旷世之作

马尔代夫虽是旅游天堂，但却是施工“地狱”。易卜拉欣·纳西尔国际机场与首都马累之间，被嘎阿地胡库阿海峡隔断。海峡内水深浪急，得名“恶魔之海”。

负责大桥设计、地勘的中铁大桥院副总工程师肖海珠说，大桥设计为五跨连续钢构桥，从效果图上可见，白色拱桥在湛蓝的印度洋上划出一道优美的弧线。该桥结构轻巧，与马尔代夫海天一色的景观融为一体。这是世界上首次在珊瑚礁上建跨海大桥，无先例可循。

在“恶魔之海”施工，大桥从图纸变为现实困难重重。

马尔代夫所在海域海底主要分布着珊瑚礁，因此大桥的桥墩基础都会建在珊瑚礁上。珊瑚礁的结构松散且不均匀，给施工增加了难度。此外，海况条件非常恶劣，每年5月-10月是马尔代夫的雨季，狂风暴雨中，浪涌高达4米，能将起重能力1380吨的浮吊船从海面抬起1米高。

“浮吊船晃动1米，会造成吊钩在吊桩过程中摆动8-10米。”工程要求实际打桩位置与设计位置误差不超过25厘米。负责大桥施工的中交二航局技术人员秦宗平可谓见多识广，曾参建过江阴大桥、苏通大桥、东海大桥等项目，可来到马尔代夫后，他真心感叹：“真是太难了。”

老秦带着工作人员攻关试验。不同的桩径、不同的钻孔设备、不同的施钻压力，他们不断寻找不同地质层的钻进工艺，邀请国内专家团在现场开展承载力、抗腐蚀、防涌浪等试验。

李建波是一名焊工，完工后他将焊渣收集起来，放在身边的钢筒里。在施工现场，所有焊工身边都自带了这样一个“钢筒”。事实上，在建设过程中，桥上产生的所有工业垃圾和生活垃圾全部转移处理，一滴油都不能掉入海里。大桥建设者们正用执着信念和精湛工艺，创造着世界工程建设的奇迹，在珊瑚礁上摹绘一道靓丽的彩虹。

合作双赢路长情更长

马尔代夫人都说中马友谊大桥是马尔代夫的世纪工程，这真不是夸张。走进马尔代夫人的日常生活，很快便能理解他们对改变现状的渴望。马累是世界上最拥挤的首都，面积1.8平方公里，居住着全国1/3的人口，拥有近5万辆各类机动车辆。人口与社会资源高度集中于马累，严重阻碍了整个国家的可持续发展。为此，马尔代夫政府提出“经济愿景2013-2018”，将在胡鲁马累岛上建设一座“青年城”，承接马累的人口及产业转移。连接马累岛与胡鲁马累岛的中马友谊大桥，将是这项人口和产业迁移计划的大通道。

10座“中国造”海外大桥

美国新海湾大桥

2013年9月3日，美国旧金山海湾地区的新海湾大桥正式通车，中交集团所属振华重工承建新海湾大桥4.5万吨的钢结构。

印尼泗马大桥

2009年6月10日，印尼泗马大桥建成通车，这是当时东南亚最大的跨海大桥，由中交集团以总承包模式承建。

巴拿马运河三桥

2011年6月，中交公路规划设计院竞标联合体成功中标巴拿马运河第三大桥设计项目。这是我国勘察设计行业通过参加国际公开设计竞标首次中标的大型桥梁工程项目。

马来西亚槟城二桥

2014年3月1日，由中交集团承建的马来西亚槟城第二大桥举行通车典礼，标志着东南亚最长跨海大桥正式通车。

塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥

2014年12月18日，塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥建成通车，是欧洲首座“中国造”大桥，由中国路桥承建，中交二航局参与施工。

文莱大摩拉岛大桥

2015年5月6日，文莱大摩拉岛大桥开工，由中交集团所属中国港湾公司承建。

马尔代夫中马友谊大桥

2015年12月30日，由中铁大桥院、中交二航局设计施工总承包的中马友谊大桥开工，建成这座大桥是马尔代夫人民世代夙愿。

孟加拉帕德玛大桥

2015年12月12日，由中铁大桥局承建，中铁大桥院设计和勘测的帕德玛大桥项目主体开工。这是中国企业中标的最大国际桥梁项目。

坦桑尼亚基甘博尼大桥

2016年4月19日，由中铁大桥局承建的东非最大斜拉式跨海大桥——坦桑尼亚基甘博尼大桥开通。

摩洛哥穆罕默德六世大桥

2016年7月7日，中铁大桥局牵头建造的非洲最大斜拉桥——摩洛哥穆罕默德六世大桥正式通车。

建设中的中马友谊大桥上亮起“中马友谊长存”的霓虹灯。（新华社 供图） （张翅 制图）

在马尔代夫，无论是当地官员还是民众，一提起大桥，都会竖起大拇指。中马友谊大桥施工技术组驻地原是一处市政公园，现在以“China Bridge（中国大桥）”的新地名为人所知。施工现场常聚集着当地人观看工程进展。马尔代夫政府还专门修建了配备望远镜的观景平台。当地民众还把到大桥项目工作视为荣耀，在项目组担任人力资源主管的阿米拉说：“我父亲为我在这里工作而感到自豪。我当初选择学中文是因为中国越来越强大，中文越来越普及。现在，马尔代夫参与了‘一带一路’建设，这为我们带来了许多新机遇。”

在今年5月举办的“一带一路”国际高峰论坛上，马尔代夫驻华大使费萨尔·穆罕默德表示，“‘中马友谊大桥’名副其实，一旦这座桥竣工，两国人们可以看到两个国家是怎样合作的。了解到马尔代夫——世界上最小的国家之一，和中国——世界上最大的国家之一，因为二者之间存在的双赢机会一起合作。这就是这座桥能够代表的。”

每到傍晚，大桥施工技术组驻地“中马友谊天长地久”的霓虹灯格外显眼。远远望去，桥上的施工灯光与观桥人群相映成趣，构成了一幅动人的画面……