急冷油系统堵塞原因分析

柏玉良，李佰忠，刘 欣

（中国石油吉林石化有机合成厂，吉林吉林 132022）

急冷油系统堵塞原因分析

柏玉良，李佰忠，刘 欣

（中国石油吉林石化有机合成厂，吉林吉林 132022）

吉林石化有机合成厂小乙烯装置2013年3月停车后，经公司统一安排于2016年2月重新检修并于2016年7月投产开车，开车后系统运行平稳。

急冷油系统；堵塞原因；措施

1 简介及原因分析

急冷系统开车引用大乙烯厂乙烯车间油洗塔的塔底油与中段油参兑后，送至有机合成厂乙烯车间作为中部乙烯开车垫底料开车使用，从运行方面看，能够很好地保证装置运行要求。

急冷系统的稀释蒸汽发生器运行到12月7日发现 E112A换热效果差于12月8日切除。切除过程中发现急冷油入口截阀关闭不严，怀疑入口截阀被急冷油焦渣及聚合物堵塞，经过紧急处理后将阀门关闭并将 E112A 清理后投用。

2004 年中部乙烯新增两台 60kt/a 的 LINDE 裂解炉，通过增大原料的裂解深度，从而增加原料的三烯收率；裂解深度大、三烯收率高 ；2005年3月发现稀释蒸汽发生器 E-112A 换热效果差，检修过程中发现大量的焦块聚集在换热器封头内，使急冷油无法正常流通。此后 E-112其他换热器也发生了堵塞，换热器进行了频繁的检修，给装置的稳定生产带来了难度。

通过对急冷系统的诊断分析，发现稀释蒸汽发生器堵塞的主要原因是新增两台裂解炉的裂解深度增大，产生大量的苯、苯乙烯和茚类等大量杂环不饱和烃化合物，在高温状态下极易聚合并且夹带裂解过程中产生的炭粉，形成焦渣堵塞急冷油系统，并且导致急冷油的黏度不断升高，影响了装置的正常运行。车间先后与国内同类乙烯装置进行交流，最终得出的结论是采用急冷油减黏阻聚剂，可以改善急冷油系统的运行效果，延长急冷系统的运行周期。经过对减黏剂厂家的了解，选择 Nalco 公司生产的减黏剂（EC-3210A），解决了急冷油系统不饱和芳烃的聚合问题，但系统内焦粉含量多的问题还没有得到解决。目前车间使用减黏剂控制急冷油的聚合问题，具体作用机理如下：

减黏剂的主要功能是降低急冷油的阻聚，改善急冷油的黏度。急冷油黏度的增加既有稠环芳烃缩合的作用同时也有裂解产物中含有的重质稠环芳烃的作用结果。加入化学助剂不仅是降低黏度，其最终目的是提高急冷油系统的换热效果，因此方案还增加了脱除换热器表面已形成的垢体方案。原理是化学助剂与稠环芳烃缩合阻止稠环芳烃自聚切割形成立体的稠环芳烃，使之变成平面式大分子并分散已形成的大分子（见图1、图2）。

图1 稠环芳烃缩合机理示意图

图2 立体大分子被切割分散示意图

急冷油系统在生产运行中还产生少量的焦渣和吸附在管壁的焦渣经过长时间在过滤器和换热器内积聚，将会影响急冷油系统的正常运行，为此车间采取如下措施：

1）平稳控制 T-101汽油精馏塔的塔顶和塔底温度，保证系统稳定运行。

2）保证急冷油的循环量，同时监测 P-102A/B 电流在操作范围内。

3）每天对稀释蒸汽发生器（E-112）的进出口温度进行监测，发现温度偏差增大，立即对 E-112进行清理。

4）通过控制减黏剂的注入量来控制急冷油的黏度。

通过以上措施，急冷油系统运行稳定，稀释蒸汽发生量增加，减少了MS的注入量，确保了装置的安全、平稳生产。

2 结束语

乙烯装置急冷油黏度直接影响到裂解炉、汽油分馏塔和稀释蒸汽发生系统的运行，从而影响装置的安全平稳生产，因此必须严格控制的工艺参数。补入裂解汽油的减黏方法效果不明显，且注入量过大会影响急冷系统的负荷。

针对急冷油系统内焦粉问题，需进一步解决，目前车间也在通过实际观察，是否有合适位置增加旋液分离器来除去系统内的焦粉。

Cause Analysis of Blockage of Quench Oil System

Bo Yu-liang，Li Bai-zhong，Liu Xin

Jilin Petrochemical organic synthesis plant small ethylene plant in March 2013 after theparking，the company uni fi ed arrangements in February 2016 re-maintenance and in July 2016 put into operation，driving the system running smoothly.

quench oil system ；cause of blockage ；measure

TQ221.211

：A

：1003–6490（2017）07–0115–01

2017–05–24

柏玉良（1973—），男，吉林吉林人，工程师，主要从事生产运行管理。