公路勘察设计理念更新的几点认识和思考

崔涛

摘 要：随着社会的发展，我国的道路建设都实现了飞跃性的发展，这与正确的科学理念指导脱离不了关系。在实践中发现，要想做到符合科学理念的公路勘测设计，就要做到该设计理念不仅是要从实际出发，还要符合当下社会发展的趋势；不能只是注重当下的道路需求，更要符合未来发展的规划；将公路建设与生态自然相结合，做到以人为本，可持续发展的科学发展观。

关键词：公路勘测设计；理念；创新

中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）10-0122-02

1 树立新的设计理念的重要性

2003年，党的十六届三中全会中提出了“坚持以人为本，树立全面协调”的可持续发展观，随后，交通部张部长也提出了要想突破交通的当下发展，就要在交通方面做到效益型、质量型、功能型和可持续型相结合的跨越式发展，做到使社会经济全方位的发展。在长期的实践中，供需关系一直是个不可调节的矛盾，在交通的建设过程中，因为供需关系的调节不均衡，导致了供给的严重不足，不能满足建设中的需要，所以导致了在建设中只追求速度和数量。并且在大多数的项目工程中仅仅是以通过为目标，只追求公路的技术标准、结构质量和通行能力，并不会考虑自然环境的问题。往往采用最省事、直接节省的方式，直接以高填深坑、多做土石方的方式，从而忽视了公路工程与自然生态的关系，并对此造成了许多不可挽回的破坏行为。所以张部长就在建设川九公路时提出了“安全、舒适、环保、示范”的八字方针，而四川省交通厅党组也贯彻落实张部长所提出的八字方针，因此提出了“保护是核心，创新是灵魂”的要求。经过了交通部咨询专家组、业主和四川设计的多方讨论，确立了“设计上最大限度的保护生态，施工中最小程度的破坏生态和最大限度地恢复生态”这一原则，由此真正完美实现了公路建设与当地自然生态环境的相结合，做到了安全、舒适、环保三者相统一[1]。

由此可见，树立一个科学正确的新设计思维理念对我国的公路建设发展起着决定性的作用。

2 新公路建设设计理念的出发点、落脚点

随着社会发展水平的不断提高，人们出门的交通条件也不断改善，并正确的认识了公路与人、公路与自然、公路与环境之间所发展的关系。建设公路时也不再只追求工程的规模要做到比其他的工程大，设计思路也不再用以往的观念束缚，现在主要追求的如何将项目与自然环境、当地条件相结合，因地制宜。所以，现在的建设更加的完善，在山区的建设也是不断地增加，在生态方面不断投入资金，对于自然生态的保护措施也做得比较完善；而现在的公路建设方面也越来越人性化。现在的这些还远远不够，但是这足以证明人们已经开始重视起公路与人、自然、环境以及可持续发展的关系。

川九路是首个将保护生态环境、恢复生态环境、提高环境质量放入设计和建设中的公路建设项目，大大改善了以前先破坏、后恢复的坏习惯，建立了“尊重自然、保护自然”并与环境保护同步的新理念。爱护环境，人人有责。想要我国的公路建设水平能够更加提高，就只有坚持以人为本的可持续发展的观念才能实现。

3 公路建设设计理念更新的根本

在思维转变之前的勘查设计工作中，因为共性和个性的不统一，主观和客观因素受到不同方面的影响，导致了在两者之间相违背时，为了追求工程建设的快速完成，就会更偏向共性。而且当时的设计指导思想、设计原则受到传统观念的束缚，变得单一，最终就导致既缺乏个性、又没有共性的局面的发生。使我国的勘察设计水平不高，勘察设计质量也一般，缺乏创意性。

川九公路建设正是因为尝试了部分有创新的设计思想，并有了针对性的、明确的设计指导思想和原则，同时正确地处理好公路建设与自然的关系，才达到了现在的预期效果。因此，设计理念更新最根本的是必须要有创新、有特色的设计指导思想和原则支撑。

4 设计理念更新的关键

公路工程项目建设规模是否科学合理、是否采用了标准的技术，这一直是领导、专家和工程技术人员所关注的焦点和重点问题。近几年来，因为再次改建和扩建一些重点项目，所以引起了行业内外人士议论纷纷，这也充分的证明了这个问题的重要性和复杂性。不同的环境导致每个人的知识和见解都不一样，所以不同的想法也会对设计人员的设计思想造成较大的影响。

4.1 科学合理的确定建设规模

在可行性研究中首先应当科学、合理地确定建设规模，应树立路线走廊也是“资源”的意识。现在我国的西部地区也发展较快，所以对西部地区的公路建设也提上了日程。但是西部地区的生态环境相对来说较脆弱，而且地形、地质也很复杂，因此也加大了对技术方面的困难要求，资金也需大大的投入，经济效益变差，所以转变以往观念，研究探讨分期修建高速公路的技术可行性和经济合理性，因地制宜，建议对二级及以下公路不要盲目扩大建设规模。

4.2 严格应用技术规范

现在公路勘察设计中已经形成了一套较为成熟的标准规范行为体系，但是我们不能一味地遵循该体系，而是应该恰当地采用该技术标准和规范。设计人员在受到理论知识、技术水平和习惯的影响下，所以在对标准和规范的理解與认识、具体指标的运用与把握上都不尽相同，由此造成的差异性也是十分明显的。有时过分强调标准化、统一性甚至高标准，而忽视适用性、条件性和特殊性，反而会造成许多不好的影响。例如：在川九公路的建设中，曾遇到了这样的问题。有两段长达九千米的下山路线，如果按照已有的二级公路技术标准要求，是要全部改线的，这样会造成工程规模的扩大，投入资金也会增加，更重要的是会破坏周边的生态环境，造成严重的森林植被流失，导致出现新的地质病害，这样的劳民伤财，还造成了不可挽回的破坏影响，这样得不偿失。所以在经过了反复的研究、论证，决定还是按照原路改建，并经过对周边环境的考察，再次完善工程设施，这样既保证了生态环境的完整性，工程的安全性，也提高了舒适性[2]。此外，就现在的标准与规范体系本身而言，也还不够完善，其中也存在着许多的不足之处值得改进。

5 系统化的设计构思和完善的，总体设计是设计理念更新的重点

从新的角度来看，公路勘测设计已不仅仅是简单的几何设计和工程设计，而且也要体现系统化的设计构思和完善的总体设计，它包含了公路人工构筑物系统、自然生态系统和社会人文系统，向工程之间如路线路基路面桥梁隧道交通工程，环保经济之间的组合，还包含了设计建设营运以及未来可持续发展等诸多原因的，综合川九公路总体设计而言，也经历了从简易改造，最大限度保护到，保护与协调并存三个阶段的循序渐进和不断升华使其设计方案不断完善。

6 更新设计理念的保证

设计其实是一项很枯燥的创造性劳动工作，如果没有在实际实践中能够立足的创意，没有能够站在精准的设计角度中的设计理念，没有尽心竭力，不断改进的思想态度，是不可能有优秀的设计作品产生的。在川九公路勘察设计工作中，正是因为设计人员的大胆创新，抓住难点，突出亮点并对此进行进一步的完善，这才保证了设计思想的贯穿一致和设计质量的优良，真正的将工作方法从原有的传统封闭式独家设计转向了开放式动态的信息化设计，在遇到瓶颈时，可以将问题提出，及时与各方人员共同探讨解决的方法，确保该项目的设计理念在建设的全过程中得到了贯彻落实。此外，在更新理念的同时，仍然针对勘察设计单位自身存在的薄弱环节，采取多方案比较论证法，选出最合理的方案，并及时更新内部的基础资料，提高内部的管理水平等措施，更进一步的促进勘察设计质量和水平的提高。

7 结语

有一个正确的科学理论指导理念，再加上设计人员的创新思维，大胆突破旧有观念，与时俱进，可以起到决定性的作用。相信将这种理念运用到实践当中，我国的公路勘察设计水平和质量一定会有质的提高和飞跃。

参考文献

[1]李晓华.公路工程勘察设计理念更新研究[J]公路建设，2014（11）：125-126.

[2]王丽.浅谈公路勘察设计理念的更新与发展[J].路桥工程，2015（03）：144-145.