中国重汽不谈搭车 只做车头

中国重汽不谈搭车 只做车头

● 海外规模

中国重汽已经在90多个国家发展了263家经销商、253个服务网点和228个配件网点，在14个国家或地区建立17个配件中心库，在7个国家或地区建立15个境外KD生产工厂

● 未来规划

“十三五”末，中国重汽将实现国外市场销售占比50%以上，成熟市场销量占出口总量10%的目标

● 2016年出口量

2016年实现整车出口2.5万辆，连续十二年占据国内重卡企业出口首位

● 主要出口车型

SITRAK、HOWO、STEYR、HOHAN等系列产品

中国重汽不能简单地说要搭上这班车，而是要想办法提供动力，做商用车行业，特别是重卡行业疾驰在“一带一路”上的火车头，要积极推动这趟火车，让它跑得更快更远。

相比乘用车市场，“一带一路”对于商用车市场的拉动更为直接。作为“一带一路”的重要前提，基础设施建设将率先得到资金扶持和优先推动。卡车作为基础建设的必备品，有望首先受益。

中国重汽已经在机会中占据先机。2016年，中国重汽的重卡出口量占国内重卡出口总量的46%，是企业年产量的三分之一，连续12年位居行业首位。

面对“一带一路”机遇，中国重汽董事长、党委书记马纯济表示：“中国重汽不能简单地说要搭上这班车，而是要想办法提供动力，做商用车行业，特别是重卡行业疾驰在‘一带一路’上的火车头，要积极推动这趟火车，让它跑得更快更远。”

“一带一路”目前涉及65个国家和地区，中国重汽近两年已在超过一半的国家建立销售服务网络。目前，中国重汽已经在90多个国家发展了263家经销商、253个服务网点和228个配件网点，在14个国家或地区建立17个配件中心库，在7个国家或地区建立15个境外KD生产工厂，形成了基本覆盖发展中国家、金砖国家和部分成熟市场的国际市场营销网络体系。

至“十三五”末，中国重汽将实现国外市场销售占全集团销售总量的50%以上，进入成熟市场销量占出口总量10%的目标。