新技术开发New Technology

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巴斯夫与 Landa 实验室于近日在德国纽伦堡所举办的欧洲涂料展上(ECS)宣布双方建立长期战略性合作伙伴关系。中国科学院工程热物理所研发的预热燃烧技术已经实现半焦、残炭的高效燃烧和氮氧化物的低排放，突破了制约我国低阶煤分级转化的关键技术瓶颈。中外科研人员成功合作研发出了一种性能优越的二氧花化碳转化光催化剂。

合作巴斯夫的创新技术术与 Landa 的纳米颜料工艺强强联手

巴斯夫与 Landa实验室于2017年4月4日在德国纽伦堡所举办的欧洲涂料展上(ECS)宣布双方建立长期战略性合作伙伴关系。根据双方签署的独家合作协议，巴斯夫将采用 Landa 的革新性纳米颜料工艺，将其应用于由 Colors & Effects 品牌投放市场的全新易分散型超高透明度颜料产品系列中。这一突破性地发展将带来前所未有的色彩深度，同时也将显著简化汽车涂料的生产过程。

“经过评估与测试，我们很高兴能够与 Landa 共同进行这项最前沿的技术开发，”巴斯夫颜料业务高级副总裁 Alexander Haunschild说道。“Benny Landa 和他的公司在印刷产业有着举足轻重的影响力，能够将这项非凡的技术呈现给我们的汽车涂料客户，我们感到非常自豪。这次长期合作充分展现出我们将新技术引进高要求市场领域的决心，以便为客户业务提供差异化解决方案。”

Landa 纳米颜料工艺最初专为印刷工业研发，如今，这项技术助力巴斯夫推出了新一代 Colors & Effects 颜料，为汽车最终涂装工艺带来最高水平的质量稳定性。更细小的粒子和更紧密的颗粒分布可让涂料图层更纤薄、色度更高。

Landa 集团董事长 Benny Landa 表示：“我们很荣幸能与巴斯夫及旗下 Colors & Effects 团队建立全球合作伙伴关系。将双方的工艺技术和专业知识两相结合，我们可以为汽车涂料市场提供出色的新型产品。这一协同联盟对有可能改变市场的格局。”

巴斯夫全球颜料业务管理副总裁 Stefan Suetterlin 也表示：“这首先是一个产业。数十年来，我们的客户一直在渴望产业内这样的进步发展。这项技术让我们能够为汽车涂料研发新的产品，而我们很高兴今天能够在欧洲涂料展上公布这个好消息。”

技术攻关中科院突破低阶煤分级转化关键技术瓶颈

如何把低质量的煤炭用清洁高效的方式“吃干榨净”?中国科学院工程热物理所近日透露，该所研发的预热燃烧技术已经实现半焦、残炭的高效燃烧和氮氧化物的低排放，突破了制约我国低阶煤分级转化的关键技术瓶颈。

据介绍，我国低阶煤储量接近5 000亿t，约占煤炭探明储量的42%，这是一类煤化程度较低的煤。低阶煤的分级转化是指将煤炭通过热解或气化提取油气，剩余的半焦或残炭作为高品位洁净燃料燃烧发电的煤炭利用方式，可谓将煤炭彻底“吃干榨净”。

据中科院工程热物理所介绍，低阶煤热解的半焦产率约为原料煤的50%～70%，气化的残炭产率约为原料煤的20%-30%。随着我国低阶煤分级转化产业的发展，煤气化、制焦等行业每年将产生数亿吨半焦、残炭，采用预热燃烧技术实现这些超低挥发分碳基燃料的高效清洁燃烧利用，将创造巨大的经济效益和环保效益，应用前景广阔。

技术开发二氧化碳催化转化可在室温光照下进行

合肥工业大学化学与化工学院潘云翔教授课题组，与中国科学技术大学、美国德克萨斯大学奥斯汀分校科研人员合作通过在氧化铟表面包覆厚度为5 nm的碳层，成功研制出一种性能优越的新型二氧化碳转化光催化剂，为控制二氧化碳排放提供了新的研究方向和技术方法。研究成果日前发表于国际学术期刊《美国化学会会志》上。

科研人员研究发现，包覆于氧化铟表面的碳层可促进电子由催化剂向二氧化碳转移，进而显著强化二氧化碳在催化剂上的吸附。实验结果表明，碳层可有效增强光生电荷分离效率，增加参与光催化反应的光生电子数量。同时，包覆碳层后，水分解生成的质子更易于同二氧化碳反应。从而实现了光催化二氧化碳转化效率的大幅提升。